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大众ID。R 2020:记录运行和“evo”版本计划

大众ID。R赛车原型将在古德伍德SpeedWeek上运行,此前更广泛的2020计划因Covid-19而被搁置

令人振奋的大众人ID.R电气原型赛车将于9月16日至18日享受古德伍德速度周的佳肴。它被认为是针对苏塞克斯电路的当前直立的搭载记录,目前占1:20.4,由Jim Clark和Jackie Stewart在非冠军F1比赛中。

“几十年来,耶和华为世界各地的赛车运动爱好者是一个真正的吸引力,我们很高兴为组织者在这些非常具有挑战性的时期发起了速度,”大众Sveets主任Sven Smeets表示。“作为今年举行的少数汽车活动之一,Speedweek提供了广泛的覆盖范围。这样,我们可以再次展示大众汽车的奇妙发展到大众到数百万的受众,即使它不幸只能在电视上,这次通过Livestream。“

早在2020年,大众汽车就宣布将开发ID的第二代“进化”版本。R,以及争取更多圈记录与现有的第一代版本。它将前往加利福尼亚的索诺马速度节,目的是打破美国赛道上的圈数纪录,然后返回古德伍德速度节,目的是为该赛事的爬坡跑创造新的“官方”纪录。

该组织2019年的行动于周六确定,由于潮湿的天气,周日的射击时间较慢。这辆车还计划于2020年在洛杉矶罗迪欧大道(Rodeo drive)“街头驾驶”,但由于冠状病毒大流行,这三项活动都被推迟。

大众ID。R 'Heaven's Gate唱片

刚刚在2019年初打破古德伍德爬山纪录的大众电动ID。R完成了它的下一个挑战,登上中国天门山大门路。

这条线路位于北京西南900英里处,全长10公里,有99个发夹,海拔1,200米。司机罗曼·杜马,当时也在驾驶座上。R之前在派克峰、纽博格林和古德伍德(见下文)的记录是7m38585秒。

在奔跑之后,他说:“我肯定会永远记住这一点,因为我最壮观的郊游......我们事先的小信息和测试使其成为一个巨大的挑战。这条路非常狭窄,但驱动器是令人难以置信的乐趣凭借ID.R的电力。巨大的扭矩在短直线上是一个很大的优势,而空气动力学在快速部分提供了额外的牵引力。“

大众汽车称,这条通往“天堂之门”的道路“被认为是世界上要求最高的山路之一”。由于该球场不面向公众开放,因此没有现有记录,但该公司邀请参赛者在ID之前在模拟器上设置一个虚拟基准。R的运行。

大众ID。R古德伍德记录

2019年7月,ID.R在Goodwood Hillclimb设置了39.9秒的新基准,在1.16英里课程上更好地练习41.1秒的练习时间。后者的运行已经破坏了41.6秒的最好的41.6秒 - 由麦克拉伦一级赛车的Nick Heidfeld设置 - 已经站了20年。

“我很自豪地制定了历史记录,”杜马斯说之后说。“短山点是一个非常特别的挑战。因为赛道如此短,所以我无法承受甚至是最轻微的错误,而且id的微调的各个方面都必须是完美的。这是特别具有挑战性的,因为我们无法预先在路线上测试。“

雨水阻止了识别。尽管最后一圈42.32秒的成绩足以在速度节的比赛中取得胜利,但在最后一场比赛中,R选手的速度更快了。身份识别背后的团队。R预先对车辆进行了改装,大大减小了车身的尺寸锂离子电池以反映球场的长度。

大众ID。R纽博格林记录

2019年6月,身份证。R在纽博格林打破了电动汽车单圈记录,而杜马斯将其基准降到了惊人的6米5.366秒。在那种情况下,身份证。R比2017年Peter Dumbreck在NIO EP9上创下的纪录缩短了40秒。ID。R赢得了2018年派克峰国际登山比赛的冠军,也创下了赛道纪录,在12.9英里长的北斯克莱夫赛道上,R的平均速度为129英里/小时。

电动赛车前面有新的空气动力学包在南部的南部袭击之前。该更改允许ID.R达到高于尖峰峰的电缆的最高速度,汽车在德国赛道的长直截面上击中大约168英里/小时。

ID.R由两种电动机供电,并产生大约671BPP,凭借其巨大的后翼产生显着的低压。据信0-62mph短跑率约为2.25秒,汽车的重量小于1,100kg,即使司机杜马斯绑在驾驶员座位上。

大众ID。R派克峰记录

ID。R最初的设计是为了在派克峰国际登山比赛中创造纪录:它在2018年以某种方式打破了这一纪录,以7米57.148秒的成绩打破了16.73秒的旧纪录。它成为第一辆在八分钟内跑完12.42英里的赛车。

在起跑线和终点线之间的海拔高度达到了1440米,ID。在一些路段,R必须在潮湿和能见度受限的情况下行驶,这引发了一个问题:在理想的天气下,它能以多快的速度行驶。

之前的身份。在派克峰的记录是由标致208T16, 9次世界拉力赛冠军得主塞巴斯蒂安·勒布在2013年创造了8百万13.878秒的成绩。

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