2022年大众ID.3:由于半导体短缺，续航里程减少到一款车型

大众汽车已经暂时删除了除一个版本之外的所有ID.3从它的范围来看，由于半导体短缺导致电动掀背车的等待时间激增。品牌ID的订单积压。家族目前在欧洲拥有大约95000辆汽车。

因此，ID.3 Life是目前英国唯一可订购的车型，具有“Pro Performance”传动系统(201bhp电机和58kWh电池)，续航里程可达259英里。标准配置包括18英寸的“Aero”合金轮毂、10英寸的信息娱乐屏幕、LED大灯、无线智能手机充电、倒车摄像头以及自适应巡航控制和车道保持辅助等安全系统。

由于起价为35,835英镑，因此不适用政府的插电式汽车补助．大众的其他电动车型，包括e-up !,ID.4和ID.5目前，他们的阵容并没有变化。据该公司称，半导体供应预计至少在2022年上半年仍将保持“波动和挑战”，但预计将在今年晚些时候稳定下来，届时完整的ID.3阵容可能会重新推出。

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大众ID.3电机，电源，电池和充电

在减程之前，ID.3有五个版本，分别是Life、Style、Family、Max和Tour。入门级Pure Performance动力总成(一台148马力的马达和45千瓦时的电池)可与Life和Style车型配套使用，分别提供217英里和215英里的续航里程。

Pro的动力系统采用了更大的58kWh电池，搭配一个143马力的电动机，续航里程在262到264英里之间。它提供了生活和家庭装饰，而Pro性能设置将电机功率增加到201bhp，同时保留了58kWh电池。它是生活和家庭的升级版，也是Max的标准动力系统。

普通的ID.3增程车是Tour Pro s。这款车与Pure Performance和Pro Performance配备了相同的201马力电动机，但更大的77千瓦时电池将续航里程提高到342英里。额外的空间需要容纳这个电池意味着这个版本的ID.3是一个四座，而不是一个五座。

每辆英国汽车至少有100千瓦的直流电快速充电能力，以及两种形式的交流充电- 7.2和11kW。配备Pro S动力传动系统的观光车速度更快135千瓦充电．

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修剪水平，规格，标准设备和选项

截至2022年2月，ID.3仅在Life trim中使用Pro Performance动力总成。目前还提供了数量有限的可选配件，包括热泵、电源充电电缆和各种不同的合金车轮设计。常规阵容中的标准装备，在2022年2月之前提供，并可能在今年晚些时候返回，如下:

生活汽车配备了10英寸的信息娱乐屏幕，无线智能手机充电，LED大灯，自适应巡航控制，车道保持辅助，停车传感器，加热前排座椅和加热方向盘。

风格仅适用于入门级纯性能电机和电池。但它建立在生活装饰套件升级18英寸合金，大众的IQ。发光LED矩阵大灯，30色室内环境照明和彩色窗户，以及无钥匙进入和倒车摄像头。

家庭它配备了矩阵LED大灯和全景玻璃车顶，以及两区空调，一个后视摄像头和无钥匙进入。

马克斯包括其他配件的所有套件，以及增强现实平视显示器和自适应底盘控制。它只配备了201bhp Pro Performance电动动力系统。

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如上所述，旗舰之旅为了适应更大的电池，座位容量从5个下降到4个，但Tour的设备包很慷慨，包括增强现实平视显示器、矩阵式LED大灯、全套驾驶辅助系统和19英寸合金轮毂。

在2021年7月至2022年2月期间，舒适性和信息娱乐套件是所有id .3的标配。这意味着所有的车都有加热的前座和方向盘，发现导航Pro和无线智能手机充电。

信息娱乐套件Plus包括升级的音响系统和更高规格型号的增强现实平视显示器。其他可用的包包括援助包和援助包附加，增加了更多的安全功能。

运动包包括渐进式转向和运动悬挂，而运动包Plus则基于动态底盘控制。其他可选套餐包括舒适套餐、设计套餐和设计套餐。

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室内与科技

车内，五座ID.3给人宽敞通风的感觉。它没有一个中心隧道，释放了前后之间的空间，与短悬垂大众已经能够最大化每一毫米的空间。后备箱也很大，可容纳385升，多亏了平板电池，座椅可以竖起来。电池的低位置也有助于汽车的操控。

这款车的中央位置有一个10英寸的触摸屏，还有一个用于导航的LED灯带，还可以提醒你刹车。可选的增强现实平视显示器将相关信息投射到挡风玻璃上，所有按钮都是触摸式的。还有自然的语音控制，让司机和乘客以更人性化的方式与汽车交谈，同时安全技术也很丰富。挡风玻璃上的摄像头可以识别路标，还有紧急制动、行人监控和车道保持辅助功能。

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设计及尺寸

ID.3的设计与大众其他车型明显不同。短悬垂，长轴距，流动的表面，c柱上独特的蜂窝状设计，黑色玻璃行李箱被细长的LED灯包围，黑色全景车顶使它与众不同。三种合金车轮尺寸可供选择:18,19和20英寸。

由于电动汽车不需要大型冷却端口，大多数id .3车前面的焦点是它们的“交互式”LED矩阵大灯。这些灯的“派对技巧”之一就是当司机靠近时，让汽车“颤动眼皮”。前大灯还具有动态灯光辅助主光束控制，它使用挡风玻璃上的摄像头来监控道路，并调整灯光，以避免眩光其他驾驶者。

ID.3还采用了大众的新ID。灯光技术，使用车内的LED灯条将信息传递给司机。ID。当汽车启动时，指示灯会改变颜色，显示它是锁着还是没锁着。绿色表示电池充满电，而红色则是在刹车时发出警告。LED灯条会闪烁，建议更换车道，也会提示来电

ID.3和高尔夫球一样长，长4.2米，宽1.8米，高1.5米，重1700公斤。它的转弯圈为10.2米，在城市环境中很容易驾驶。在ID.3的后保险杠中还包含了一个特殊的牵引支架，用于携带自行车。

低速声音特征

大众汽车(Volkswagen)预览了其ID.3电动掀背车将发出的低速声音特征，以警告其他道路用户“DRIVE”的存在。论坛将于2019年12月初在柏林举行。

截至2019年7月，所有新推出的电动汽车不得不带着声音发生器它在时速高达30公里(19英里)时发出噪音，在行驶或倒车时也是如此。这是为了回应人们的担忧，因为人们担心其他道路使用者——比如行人和骑自行车的人，尤其是视力受损的人——可能会因为电动汽车近乎无声的行驶而注意不到附近的电动汽车。

这种装置被称为“声学车辆警报系统”(AVAS)，虽然发出的声音音量是有规定的，但噪音本身并没有规定，这让汽车制造商有机会开发不同的“声音特征”来区分他们的车型。你可以通过播放上面嵌入的视频听到ID.3。

ID.3的AVAS在车内和室外都能以高达19英里/小时的速度听到。在车内，可以根据你的速度和油门踏板的位置听到不同阶段的驾驶声音。超过这一速度，车辆的滚动阻力和行驶噪声就会更加突出。

大众乘用车首席开发官Frank Welsch博士在评论声音时说:“电动汽车的声音决定了它的身份。声音应该自信而可爱。它可能听起来很有未来感，但也必须以其独特的特点给人留下深刻的印象。”