Volkswagen ID.4 GTX评论

ID.4 GTX Volkswagen的第一款电动绩效型汽车，但它还标志着GTX徽章的推出将很快推出德国品牌优惠的所有最快的零排放汽车。所有迹象都是那个ID.3 GTX公司热的掀背车在路上，但同时，ID.4 GTX面向比如电动SUV的更快变种的竞争福特野马mach-e那克钦独立军EV6和特斯拉模型Y．那么，大众“高性能”电动SUV的表现如何呢?

从一开始，情况看起来不错。ID.4 GTX采用了双电机设置，每个车轴上都有一个电机，通过四个轮子可以产生295马力的驱动。配备了77千瓦时的电池，它的动力系统实际上与顶级车型相同奥迪Q450 e-tron四轮驱动系统。与奥迪一样，ID.4 GTX从0到62英里每小时的冲刺仅需6.2秒，最高时速可达111英里每小时。

虽然它具有用于全轮驱动能力的两个电动机，但ID.4 GTX大部分时间都是后轮驱动SUV;当您需要更多的牵引力或更高性能时，才会使用前电机。尽管将其称为2.2吨 - 超过一个长轴距梅赛德斯S级-这款车的驾驶性能出人意料的好，甚至当你遇到更紧的弯角时也是如此，这在一定程度上要归功于电池的重量。

总的来说，ID.4 GTX驾驶起来很有趣，能够在拐弯处提供瞬间的扭矩冲击。与标准的ID.4相比，它的转向和转向效果更好，而且抓地力更强。但是范围呢?那么大的能量和加速度会让你每隔几英里就需要充电吗?

20.

官方的续航里程是298英里，而我们的测试车显示满电时的最大续航里程是224英里。值得庆幸的是，同样是125kW快速充电常规ID.4获得的更高规格版本的功能是标准的，这意味着您可以在仅30分钟的时间内从足够快的充电器加入186英里范围。如果你在家里充电，它应该使用典型的七个半小时墙箱．

虽然GTX的充电能力与常规ID.4相同，但造型是两种不同的情况。GTX获得了一些运动员设计线索，包括新的前后保险杠，新的后扩散器和20英寸合金轮。底盘还收到了一些升级，包括柔软的弹簧，柔性阻尼器和调整的防卷杆。然而，GTX仍然具有体面的速度舒适，近静音电动机增加了表现SUV的另一个改进水平。

Inside, the GTX comes with stainless-steel pedals, sports seats with red stitching and a sports steering wheel, along with 30-colour ambient lighting and the same 5.3-inch digital driver’s display and 10-inch touchscreen with voice control you’ll find the regular ID.4 along. Unfortunately, the same confusing menu layout and occasionally tricky-to-use touch-sensitive interface are present, too.

大众has yet to confirm the price of its first electric performance car, but we expect it’ll cost in the region of £50,000 when it goes on sale in the UK later in 2021. Whether it’s worth that is up to you, but our initial impressions are good thanks to the GTX’s snappy acceleration and ability to handle its mass. As noted, however, it suffers from the same infotainment foibles as the regular ID.4, and despite its status as a performance electric car, it's beaten by a similarly priced company-car favourite – the特斯拉模型3.长距离-以0-62英里每小时的速度冲刺。