Volkswagen ID.4 GTX评论
VW首次尝试在表演电动车上处理2.2吨SUV并提供体面的性能，但具有与常规ID.4相同的信息娱乐问题
凡好
- 处理好
- 即时扭矩
- 良好的充电速度
cons
- 昂贵的
- 令人困惑的信息娱乐
- 没有你希望的那么快
| 汽车类型 | 范围 | 墙箱充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|
| 电的 | 298英里 | 12HRS 15分钟（0-100％，7.4kW） | 34分钟（10-80％，125kW） |
ID.4 GTX Volkswagen的第一款电动绩效型汽车，但它还标志着GTX徽章的推出将很快推出德国品牌优惠的所有最快的零排放汽车。所有迹象都是那个ID.3 GTX.热的掀背车在路上，但同时，ID.4 GTX面向比如电动SUV的更快变种的竞争福特野马mach-e那Kia Ev6.和特斯拉模型Y.。那么VW的“高性能”电动SUV堆叠如何？
从一开始，事情看起来很好。ID.4 GTX具有双电机设置，每个轴上有一个，组合通过所有四个轮子产生295BHP驱动。通过77kWh电池，它有效地在上层上使用的电动局奥迪Q450 e-tron quattro。与其奥迪兄弟一样，ID.4 GTX将在6.2秒内从0-62英尺处冲刺，然后转到111英里/小时的顶级速度。
虽然它具有用于全轮驱动能力的两个电动机，但ID.4 GTX大部分时间都是后轮驱动SUV;当您需要更多的牵引力或更高性能时，才会使用前电机。尽管将其称为2.2吨 - 超过一个长轴距梅赛德斯S级- 即使在遇到更严格的角落，汽车也令人惊讶地处理令人惊讶的地方，也就是说，部分归功于电池的重量坐在身体中的低位。
总的来说，ID.4 GTX很有趣，能够在弯曲中提供瞬间扭转扭矩。它还比标准ID.4更好地变为和改变方向，并更加抓握。但范围呢？所有的权力和加速度都会让您每隔几英里收费？
好吧，官方范围是298英里，而我们的测试车在全额充电时显示最大224级。谢天谢地，同样125kW快速充电常规ID.4获得的更高规格版本的功能是标准的，这意味着您可以在仅30分钟的时间内从足够快的充电器加入186英里范围。如果你在家里充电，它应该使用典型的七个半小时墙箱。
虽然GTX的充电能力与常规ID.4相同，但造型是两种不同的情况。GTX获得了一些运动员设计线索，包括新的前后保险杠，新的后扩散器和20英寸合金轮。底盘还收到了一些升级，包括柔软的弹簧，柔性阻尼器和调整的防卷杆。然而，GTX仍然具有体面的速度舒适，近静音电动机增加了表现SUV的另一个改进水平。
Inside, the GTX comes with stainless-steel pedals, sports seats with red stitching and a sports steering wheel, along with 30-colour ambient lighting and the same 5.3-inch digital driver’s display and 10-inch touchscreen with voice control you’ll find the regular ID.4 along. Unfortunately, the same confusing menu layout and occasionally tricky-to-use touch-sensitive interface are present, too.
大众has yet to confirm the price of its first electric performance car, but we expect it’ll cost in the region of £50,000 when it goes on sale in the UK later in 2021. Whether it’s worth that is up to you, but our initial impressions are good thanks to the GTX’s snappy acceleration and ability to handle its mass. As noted, however, it suffers from the same infotainment foibles as the regular ID.4, and despite its status as a performance electric car, it's beaten by a similarly priced company-car favourite – the特斯拉模型3.长距离 - 在0-62mph的冲刺中。
