沃尔沃XC40充电混合动力评测
XC40 charger为沃尔沃最小的车型带来了插电技术，但它可能值得等待全电动版本
优点
- 良好的性能
- 有用的电炉
- 免费提供电力
缺点
- 没有四轮驱动选择
- 室内质量不足
- 资讯娱乐开始约会
| 汽车类型 | 电灶 | 燃油经济性 | 二氧化碳排放 |
|---|---|---|---|
| 插电式混合动力车 | 26英里 | 118 - 135英里/加仑 | 47-55g /公里 |
插电式混合动力车这项技术最初是为沃尔沃的大型车型预留的，而它最受欢迎的车型之一XC40 SUV却没有这项技术。这一切都随着XC40充值T5而改变——XC40充值T5是沃尔沃第一个使用充值名称的插电式混合动力汽车，随后是性能稍弱的XC40充值T4。
这两项都是瑞典制造商计划使其整个系列电气化的重要步骤。电动XC40也代表了沃尔沃PHEV拼图的最后一块，因为该品牌的每一款车型现在都配备了插电式混合动力传动系统。
T4和T5都配备了一台1.5升三缸汽油发动机，配有10.7千瓦时电池和一台电动机，动力只能通过沃尔沃熟悉的七速自动变速器输送到前轮。T4使用127马力的发动机，T5使用180马力的发动机;每个配对与相同的81bhp的电机，总输出211和261bhp分别。
XC40 charger利用其动力系统取得了很好的效果——这款车一直是为了搭载这项技术而设计的，所以感觉一切都很好。它既舒适、精致，又能根据需要巧妙地在不同的电源之间切换——或者在纯电力的情况下可以平静地滑行20多英里。它也很实用，与纯汽油车相比，不会失去任何内部空间。我们还没有驾驶T4的变种，但它与更强大的T5的机械距离并不太远。
安全是一个主要关注沃尔沃和XC40还声称是其安全模型——受益于额外的插件版本加强措施来保护电池的崩溃,而常用的主动和被动安全,驾驶员辅助系统存在和正确的。
XC40 charger售价超过3.7万英镑，看起来可能有点贵，但沃尔沃已承诺将投入一年的电量用于充值客户的使用——如果你计划在家充电，这是一个很有吸引力的提议。值得注意的是，虽然XC40是紧凑型豪华SUV级的第一款插电式混合动力车型，但自XC40推出以来，一些有实力的竞争对手也已经到来，它们就是XC40宝马X1 xDrive25e和梅赛德斯GLA 250 e，这两者都值得你关注。要了解XC40充值的更多细节，请阅读我们的深入评论的其余部分……
