混合动力货车：你需要知道的一切

如今不仅仅是汽车得到了电气化处理；越来越多的面包车要么是全电动的，要么是混合动力的。电动货车我们的目标是在最后一英里交付，但如果您需要在一天内跑更长的距离，通常需要给电动货车充电可能不是最好的解决方案。相反，插电式混合动力车可能是减少排放和油耗的最佳选择，同时又不会影响可用性或行驶里程。

今天，最具标志性的英国货车福特交通自定义，可作为插电式混合动力车在厢式货车和福特图尔尼奥海关而伦敦出租车制造商LEVC也推出了自己的轻型商用车。继续往下读，找出混合动力货车的好处，以及为什么这个行业正在慢慢向它们靠拢。

什么是混合动力货车？

与混合动力汽车非常相似，混合动力面包车（或混合动力轻型商用车）由两种不同类型的电机驱动。大多数情况下，这是汽油发动机和电动机的组合，后者从电池中获取动力。目前，制造商的重点是范围扩展器和插入式混合动力模型。在这里，汽油发动机要么单独用于充电电池，或在电池电量耗尽时作为备用驱动车轮。

上面提到的Transit Custom和Tourneo Custom PHEV车型使用了福特的1.0升三缸EcoBoost汽油发动机，作为前后轴之间的锂离子电池的增程器。引擎仅仅是为了增强汽车的电池。福特表示，Transit PHEV单靠电力就能行驶31英里，如果使用汽油发动机为电池充电，则能行驶310英里。

Transit Custom PHEV是批量制造商生产的第一款插入式混合动力轻型商用车。在投入生产之前，福特公司进行了一次为期12个月的试验，向英国城市地区的各种企业借出了20个实例。参与的公司和组织包括包裹递送公司DPD、公用事业英国天然气公司、伦敦交通局（TfL）甚至伦敦警察局。

另一家制造插电式混合动力、增程电动车的公司是LEVC（伦敦电动车公司）。它的VN5货车（上图）基于LEVC TX出租车，使用来自沃尔沃的相同1.5升三缸汽油发动机，外加一个用于驱动后轮的电动机。

这辆面包车的纯电动续航里程为61英里，1.5升汽油发动机作为续航里程延长器，将续航里程提升至300英里。这意味着声称的平均燃油经济性超过300英里/加仑，官方二氧化碳排放量略高于20克/公里，而LEVC估计VN5几乎可以为任何操作员执行一天的工作，而无需加油或充电。

混合动力车有什么好处？

单是伦敦，现在每天就有28万人次的商业旅行，这在一定程度上要归功于网上购物的增长。在拥挤的城市中，有大量的走走停停的交通，混合动力货车是理想的，因为刹车可以帮助电池充电，从而节省燃料。它们还改善了城市和城镇中心的空气质量。

只要混合动力货车的二氧化碳排放量低于75克/公里，它们就免收拥堵费在伦敦一直到2021年10月。他们不必付钱就可以进入首都超低排放区（ULEZ）任何一个英国其他城市也在考虑采取类似措施，在未来一段时间内，大多数混合动力货车都应该免于此类措施。

甚至更好的功能，如公交PHEV上的地理围栏技术。当车辆识别出其处于低排放区时，可将其配置为自动切换至纯电动模式并关闭内燃机（只要其具有这样做的范围），以帮助改善空气质量。车队经理也可以建立自己的地理围栏，同时还可以跟踪司机的位置和驾驶风格。

混合动力货车也受益于政府的政策插电式范格兰特. 在撰写本文时，这一比例高达货车购买价格的20%，最高限额为8000英镑。混合动力货车通常比全电动货车具有更高的有效载荷，因为它们的电池更小。这意味着他们能够运输更多的货物，并且需要比完全电动的同行更少的行程。