什么是再生制动?

刹车再生是一件听起来很复杂的事情，但其实并不复杂。这个系统也被称为制动回收系统，安装在每一辆电动和混合动力汽车上，用来收集刹车或滑行时产生的多余能量。

这些能量可以用来给汽车的电池充电扩大范围。这也是一项简单的技术。当电动马达驱动汽车前进时，它将能量转化为转动车轮的动力。

但当你在一辆采用再生制动的汽车上放下加速器或刹车时，过程就颠倒过来了，汽车的轮子实际上带动了电动马达。实际上，电动马达变成了一个发电机，由汽车自身的动量提供动力。

然而，为了使电动机获得能量，它必须施加力，而这是通过反向运行来实现的。这就是为什么当你在一辆采用再生制动的汽车上松开油门时，你会感觉它在不踩刹车踏板的情况下自动刹车。

这也是为什么该技术通常有多个制动再生模式，因为制造商很容易编程电机提供不同的“水平”压力。

这意味着你可以选择是否想要非常大的刹车来获得最大的能量，或者如果你不喜欢汽车刹车本身的感觉，你可以完全关闭它。

最重要的是，许多电动汽车现在使用雷达技术，为其制动再生系统引入一种“自动”模式，在这种模式下，汽车将改变自身的恢复力，以与前面的车辆保持安全距离。

单踏板系统，如e踏板驾驶模式开启日产聆风，是制动回收的进一步发展。他们只是简单地调拨制动力到你在低速驾驶时根本不需要使用“正常”刹车踏板的地步。

值得澄清的是，所有的电动汽车也有标准的机械摩擦刹车，但如果你想充分利用你的车的续航里程同时也节省了汽车刹车片的磨损，因此尽可能多地使用再生系统是值得的。

事实上，许多电动汽车不会使用标准的摩擦刹车，除非你非常用力地踩刹车踏板，而是选择使用回收系统，以减轻刹车的重量，从而使行驶里程最大化。

大多数电动汽车司机过一段时间就会觉得非常自然，就像汽油或柴油汽车的发动机刹车感觉完全正常一样。

唯一的问题是,这个踏板就可以有一个明显的变化响应从回复正常开关机械制动,所以你会想要用于刹车的感觉和他们如何回应,如果你第一次驾驶电瓶车。