电动汽车转换:我能制造我自己的电动汽车吗?

自己改造电动汽车的想法似乎很诱人,但你需要专业知识,而且价格不菲

电动汽车转换

电动汽车转换已经存在一段时间了。事实上,Rimac电动超级跑车品牌的创始人Mate Rimac就是通过改装一辆80年代的跑车起家的宝马3系家里的电力。随后,他驾驶他的宝马打破了几项电动汽车世界纪录,这是他在电动汽车行业建立声誉的基础。

虽然对许多人来说这无疑是一个令人兴奋的前景,但更高的功率数字和荒谬的加速扭矩并不是人们选择电动汽车转换的主要原因。电动汽车更低的运行成本和零尾气排放的承诺,加上许多内燃机汽车图标的复古风格,往往是主要的吸引力。

直到最近,电动汽车转换是一个小众的主张提供老爷车改装专家们喜欢Lunaz, Everrati和电致.值得庆幸的是,自从大规模生产电动汽车的发动机、电池和控制器以来增加在美国,买到自制汽车所需的部件变得容易多了——现在你甚至可以买到DIY电动汽车转换套件。甚至可以重新利用旧电动汽车的旧电池,这是一个更可持续的选择,有助于减少电池浪费。

自己造一辆电动车要花多少钱?

虽然现在有更多经济实惠的电动汽车进入展厅,但价格仍然是许多想要改用电动汽车的司机的主要障碍。在转换市场也是如此。一个的价格专业改装经典这在很大程度上取决于重振一辆汽车所需的传统工作的数量——例如更新车身和内饰——这是在购买它的首要条件下,以及新的动力系统。

这意味着,一旦你考虑到工程、电子和电池等因素,一辆经典的伦敦电动汽车Mini的交钥匙改装成本可能在3万英镑左右,而更奇特的车型则需要数十万英镑。转换价格由专家执行,如Lunaz甚至可以从接近100万英镑开始。

但如果你不想花那么多钱,一个电动转换套件可能是答案。基本套装的价格从6000英镑不等,更复杂的套装价格可以达到六位数,但随着越来越多的公司提供这些套装,可供选择的范围也在扩大。但是要注意,这不是一项简单的工作,如果你打算使用工具包,你仍然应该得到有经验的机械师的帮助。

电动汽车转换:它们是如何工作的?

首先,你得先找一辆车。轻的东西是理想的,因为额外的重量会使你的电动汽车变慢,同时减少它的范围。理想情况下,你还需要一些没有动力转向或动力辅助刹车的东西,因为这些是由发动机提供动力的。然后你需要去掉所有与燃料有关的东西:这意味着去掉燃料箱、排气装置、发动机、启动电机、散热器、冷却剂箱、燃料管路和其他一些部件。

保持传动装置:你需要它将电力从电动马达(这些可以在二手市场上相当便宜地买到)引导到车轮上。你还需要制作一个“适配器板”来连接电机和变速器,并提供一个“耦合器”来连接电机的旋转电源到变速器。

那你需要准备一些电池。一把12v电池就可以了,或者你可以研究一下从便宜的地方拿一个现成的电池二手电动车,例如日产叶雷诺佐伊.请记住,像所有其他组件一样,这些组件需要牢固地固定在适当的位置。另一个关键部件是控制器:它控制电池和电动机之间的电力运行。电流越高,你改装的电动汽车就越快、越高效,所以买你能负担得起的最好的。

这些是主要的考虑因素。如果你可能会在寒冷的天气开车,你可能想要考虑如何弥补加热器的不足,在正常的汽车中,加热器在需要时使用多余的发动机热量来保持内部温暖。如果没有引擎,你需要找到另一个解决方案。

购买电动汽车转换套件

如果你需要采购零件,有一些公司可以提供你所需的全部零件。例如,网站everything-ev.com拥有一系列适合不同尺寸汽车的电动汽车转换套件:这些基本的,通用的,转换套件的起价约为6000英镑,费用取决于您的车辆的重量以及您是否选择更定制的车型。

Zero EV是另一家提供一系列转换套件选项的公司,起价1.5万英镑,更强大的性能规格最高可达6.5万英镑。这些套件使用特斯拉传动系统,可用于转换马自达MX-5,梅赛德斯SL或保时捷911但该公司也为你提供大量的电动汽车组件,你可以为自己的项目挑选所需的一切。

电致该公司总部位于牛津老爷车改装专家该公司为老款路虎卫士(Land Rover Defenders)打造了自己的电动套件。略低于29,000英镑,该套件包括52kWh电池组,安装在发动机盖下,为120马力的电动机提供动力。该套件专为工作车辆设计,特别是农业车辆,在改装过程中保留了卫士原有的变速箱和四驱系统,以确保不损失越野能力。

另一种选择是斯文顿动力总成经典迷你套件,这是有效的套件使用的英国公司时,建立其风E经典迷你转换。该套件包括一个HPD E动力总成系统,安装在一个原始的经典迷你前副框架,具有专门为该安装设计的支架。它还包括专门设计的内部CV接头外壳,允许安装标准Mini传动轴组件,并配有标准差速器(可选的限滑差速器)。

这可以单独使用,也可以与一系列售后斯温顿动力总成组件一起使用,如12kWh电池组、电机控制器、车载充电器和DC-DC转换器。斯温顿将其描述为“适合经典汽车爱好者、专家或想要为经典Mini充电的改装企业”,你需要花上1万英镑的大部分才能获得所需的一切。

2021年11月,福特宣布将以“板条箱”形式(上图)向爱好者和希望进行改装的公司提供野马Mach-E电动SUV中使用的发动机。福特展示了其新型电动板条箱发动机,将两个安装在一辆经典的F-100皮卡上“f - 100 Eluminator”,总扭矩为480bhp和860Nm。电动马达在美国可以从福特性能部件处购买,价格为3,900美元(撰写本文时约为2,800英镑)。

我需要填一些表格吗?

简短的回答是肯定的。DVLA有一个漫长而曲折的过程登记“彻底改装车辆”,在你的改装电动汽车被允许在公共道路上行驶之前,你必须完成这项登记。首先,您必须按照DVLA的指示注册新车,提供一份“整车检验报告”(称为V627/1表格),必要时提供型号认可证据,原始车辆登记证,改装中使用的任何零件的收据,以及车辆的照片。

积分系统用于确定您的汽车将收到的登记号码。你必须有资格获得DVLA的零件清单上至少8个,以保持原始注册号码,其中5个必须获得未经修改的底盘,单壳体或框架。前后悬挂原装(2分)、车轴(2分)、变速箱(2分)、转向总成(2分)和发动机(1分)均可获得额外积分。

如果你不能满足这些标准,或者你将两辆车焊接在一起作为改装的一部分,你必须获得型号认可,以获得一个前缀为“Q”的注册号。为此,您需要通过个人车辆审批(IVA)计划,该计划包括在dvsa批准的“指定技术服务”提供商对您的车辆进行彻底检查。你还需要提供文件作为证据。

最重要的是,你需要得到一份价值数百英镑的示范报告,并确保你填写了正确的申请表。简而言之,如果你还不熟悉英国的法规和程序,电动汽车的转换是一个艰巨的任务。

有人能帮我改装一辆电动汽车吗?

是的,有许多公司提供电动汽车转换,作为的想法电动汽车图标近年来越来越流行。然而,这些公司往往专注于经典和高性能的汽车,正如我们已经说过的,获得这些公司的服务可能是昂贵的。

例如,牛津的转换专家Electrogenic已经创造了零排放的版本,从标志性的迷你原雪铁龙DS.该公司还提供经典套餐捷豹命题,然而,这些费用从5.4万英镑起,很快就会涨到8万英镑。此外,这些数字还不包括捐赠车辆或增值税。

Everrati是一家类似的公司,专注于“用电动动力系统和富有同情心的改头换面来升级过去的迷人汽车”。它的旗舰车型是一辆500马力的纯电动保时捷964,配有宽体套件,能够在不到4秒的时间内达到0-62英里/小时。起价25万英镑。

甚至包括阿斯顿·马丁这样的主流品牌迷你这些公司也开始提供类似的套餐,这样客户就可以拥有他们的老车型的电动版。

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