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经典电动汽车:21世纪的标志性车型

我们来看看如何将一辆经典汽车转换成电动汽车,以及一些迄今为止生产的最好的例子

Everrati电动福特GT40延续

在过去的几年里,电动经典汽车在过去的几年里,随着爱好者希望继续享受他们心爱的老车辆,而无需担心未来的税收,零排放区或其他政府法规强迫他们离开道路。

一些制造商将自己的经典模型转换从过去到电力,通常使用其最新的全新零排放模型的动力传动系统。其他公司专注于定制广泛的旧车的转换,电动机和电池配置适合所有者的需求和需求。

将我的经典汽车转换为电动是多少钱?

根据改装专业公司Electric Classic Cars的数据,改装的成本各不相同:一辆行驶里程低于100英里的小型车改装成本可能只有2万英镑,而一辆行驶里程超过200英里的大型SUV改装成本可能高达6万英镑。这包括完成这项工作所需的所有部件和劳动力。

实现你自己的皈依当然会更便宜,但这不是业余DIY机械师的任务:你需要广泛的电气和汽车工程知识,才能正确和安全地完成这项工作。要让改装后的汽车通过道路合法认证并注册,还有一大堆文件要处理。出于这些原因,driingelectric建议请专家而不是自己承担这项工作。

我需要将我的车转换为电动呢?

这不仅仅是电池组和电动机:如果你想最终拥有一辆功能齐全的电动汽车,其他几个部件也是至关重要的。经典电动汽车还可以为人们想要更换的一些更受欢迎的车型提供转换套件。这些包括原始的大众甲壳虫,经典的大众露营车和菲亚特500.所提供的组件包括电动机和电池、接头、压接、适配器板、电动机安装件、耦合器和电池盒。

现在我们来看看一些制造和改造经典电动汽车的机构,从原始制造商到较小的专业公司都有。

阿斯顿·马丁

着名的英国跑车制造商Aston Martin已经为其经典型号开发了自己的内部电动转换计划。2018年底,它转换了一个DB6轻快的作为一个展示可以做什么,基于“磁带”传动系统的概念。

电动马达和电池的设计尺寸和重量几乎与汽车的原始汽油发动机和变速箱相同,而且提供了几乎相同的性能特征。使用的大部分技术都是为了(现在被取消了)阿斯顿马丁雷德项目。转换是以这样的方式执行的,如果需要,它可以在以后逆转。

AC ACE RS电气

交流汽车

另一个长期的英国跑车制造商刺穿电气化是AC汽车,现在可以与其传统的汽油动力模型一起生产ICONIC AC COBRA的全电动版本。其最新创建是AC ACE RS电气(上图),其产生308BHP,可以在五秒钟内从0-62mph加速。

ACE RS电动单电动机由38kWh电池供电,电池约为200英里的范围。只需37个创始人版本的AC ACE RS Electric即可进行,价格从在路上收费之前从129,500英镑开始。交付将于明年年底开始。

交流眼镜蛇系列4电动

Ace RS Electric的推出是在今年早些时候推出眼镜蛇系列4 Electric(见上图)之后,眼镜蛇系列4 Electric有308或617bhp可供选择。

308马力的版本可以在4.9秒内加速至62英里/小时,最大行驶里程190英里,重量1190公斤,比MINI Electric还轻。与此同时,617马力的版本可以在3.8秒内从0-62英里/小时加速,一次充电可以跑160英里,只比动力较小的车型重50公斤。眼镜蛇系列4电动版的起始价格为:308匹和617匹的分别为14.8万英镑和16.8万英镑,不含任何上路费用。

基于早期的MK1 COBRAS,AC还会产生它所谓的第1系列电气。现代汽车在外面似乎很大程度不变,而且还隐藏了一个308bhp电动机和55kwh电池在其上部的复合车身下面。眼镜蛇系列1电气的范围约为150英里,重量大约为1,050kg,并且令人印象深刻的性能,0-62英里,接近四秒钟。只有58人,在路上收费之前售价为138,000英镑。

电气

近年来,该公司一直将众多经典汽车转换为牛津基地的电力。其最新创作是1971年雪铁龙DS的零排放版。它由该公司的“超高量9”电动机提供动力,并产生120平方米和235nm的扭矩 - 所有这些都通过DS的原始手动传输发送到前轮。通过创建静音电动机更换原始的嘈杂的机械单元,电气也保留了雪铁龙的着名自我平整悬架。

除了一次性的经典汽车转换之外1976年Triumph Stag和1957年摩根4/42021年早期推出,电气也提供Jaguar E型的三件转换包.它们分别被命名为“tour”、“Sprint”和“Grand tour”,所有这些都没有改动E-Type的车身和内部结构。前两款也使用了原始变速箱,然而,顶级的Grand tour套件包括一个单速单元,以应对E-Type的369bhp和600Nm扭矩电动包。

带有旅游和冲刺转换套件的E系列具有150英里的范围,但电气将为客户提供“一两个”范围扩展器,每个客户都将其添加到最大范围约50英里。与此同时,大型旅游E系列将能够高达250英里,范围扩展器。

大众Karmann图

电动经典汽车

前面提到的电动经典汽车(www.electicclassiccars.co.uk.)是越来越多的英国公司之一,涉及电动经典汽车转换。它是由Ri​​chard Morgan和Respital Channel TV系列中的功能运行,称为“老式电压”,展示了一些正在进行的转换。过去的项目包括一个电气转换保时捷911,一个Karmann Ghia(上文),菲亚特500,a土地罗孚防御者110,一位圆角Speedster,BMW 2002,Ferrari 308 GTS和Lancia Fulvia。

埃弗利提

由前金融公司Everin Lunny,Everrati(www.everrati.com.)的重点是“用电动传动系统和富有同情心的改造来升级过去的豪华汽车”。Everrati的旗舰车型是一辆500马力的保时捷964,采用了这家牛津郡公司的“Signature”宽体(如下图)。它能在不到4秒的时间内从0到62英里每小时加速,起步价为25万英镑。

埃弗蒂蒂的最新创作是借助延续专业超级性能发展的标志性福特GT40的零排放版。电气GT40持续将是两家公司战略合作伙伴关系的第一个产品,开发已经在进行中。但是,履行性能和范围数据尚未公布。

除了电动964和GT40,该公司还推出了路虎IIA系列、奔驰宝塔敞篷车和保时捷964 Targa和窄体车型的电动版本。Lunny说:“我们的主要目标是把这些(曾经)耗油量大的车改造成零排放的车,以确保它们的魅力和魅力在未来几年里继续受到欢迎。对我们来说,保持汽车原有的吸引力至关重要。我们的目标是阐明并增强这款标志性发动机的潜在美感,为未来的汽车爱好者提供真正独特和环保的驱动。”

伦敦的电动汽车

最新的转换专家可以在通电原始迷你时尝试伦敦电动车(LEC),该电动汽车(LEC)旨在证明“转化率不必花费地球”。税前25,000英镑,捐赠汽车的成本,20kWh-电池LEC转换的经典迷你能够进行60-70英里。但是,客户可以要求更多的电源,升级电池,以增加范围和快速充电能力。

LEC创始人Matthew懒人的迷你说:“用这个电动车转换,我们还想要一个负担得起的经典迷你有用的选择城市居民——不仅仅是在我们的家乡伦敦,而且世界各地解决交通和帮助制止污染。”

LEC正在为所有经典迷你提供其转换包。在复古车身下,公司而不是使用全新动力总成,而是从预先拥有的电动机和电池单元符合电动机和电池单元日产叶.该公司表示,这是一种更可持续的方法,减少了为建造新的动力系统而需要额外开采原材料的需求。

伦敦电动汽车于2017年成立于2017年,位于Vauxhall,还开发了其他标志性的英国车型的零排放版本,包括土地罗孚后卫和莫里斯未成年人。它目前正在努力将宾利T2转换为林肯大陆可驾驶和福特Anglia,以及其他电力。

Lunaz.

由大卫洛伦茨成立,基于北安普敦郡的Silverstone Grand Prix电路,Lunaz设计www.lunaz.design.)聘用前阿斯顿马丁,法拉利,捷豹,大众和迈凯轮工作人员,致力于捷豹XK120等专属经典汽车的高端转换,劳斯莱斯幻影V,劳斯莱斯银云和宾利大陆。XK120获得了80kWh电池组和辊子-1200kWh单元。

2020年2月,该公司宣布将其劳动力加倍,以应对其产品的需求,并于2020年6月,它报告了来自冠心病锁定措施的世界各国的需求进一步飙升。2020年8月,Lunaz宣布了其30个卷罗伊斯幻影和银云转换的生产经营,价格从350,000英镑开始,而3月2021日3月3日掌握了类似的价格的经典生产经营的经营。

2020年12月,Lunaz宣布它会产生50个电力经典时代范围的初步运行(如上图),夏季2021年的交付。每个Lunaz的电气化范围都从上恢复和拥有四个福利- 轮子驱动,起伏的悬架和改进的制动器。提供两种规格 - 镇和国家 - 以及选择两个轴距长和一系列定制选项;价格从税前达到245,000英镑。

2021年6月,David Beckham在经典的汽车转换公司中占10%的股份,称:“我通过他们的工作恢复了一些最美丽的经典汽车,通过升级和电气化来恢复一些最美丽的经典汽车。大卫洛伦茨和他的世界团队- 学生工程师正在建立非常特别的东西,我期待成为他们增长的一部分。“

所有Lunaz汽车都设计出快速充电能力,再生制动系统和集成现代技术,如牵引力控制和巡航控制。客户还可以指定定制,手工式室内装饰和室内装饰。

RBW电动跑车

RBW电动跑车

英国公司RBW于2020年开始下车,并计划使用新鲜MGB的身体壳牌和制造商标准电动传动系统和尸体建造全新的电动跑车。它由商人大卫Swain创立,并借鉴了汽车元件厂商大陆的工程专业知识。

EV Roadster的34.5kWh电池背部与日产叶中使用的电池相同,并且在常规MGB中发动机占用的空间下的帽子下。同时,电动传动系统安装在框架中,该框架拟合后部车身,而无需切割任何金属。rbw希望在2021年销售高达30名ev车辆,您可以阅读我们的完整功能和第一次驾驶的汽车在这里

雷诺4L e-Plein Air

雷诺

几年前,雷诺在经典雷诺4家庭掀背车的基础上试验了一款开顶电动概念车。被称为“e-Plein空气”(上图),这是对20世纪60年代雷诺4 Plein Air沙滩车的致敬。动力系统和电池都是雷诺Twizy.,给汽车17BHP和约60英里的范围。在里面,座椅被抢入着抢眼的蓝色材料,而后部的野餐篮子特征。

大经典

大经典是一款原始迷你,由英国装备斯文动力制品转换为电力。该公司开发了自己的电动机(它将以£6,400加值为5英镑的价格为您的项目销售您的电动机。价格从79,000英镑起,E Classic电池配有24kWh电池,距离7kW约120英里的驾驶范围和4小时的充电时间家wallbox充电器。

大众e-Bulli

大众

大众汽车通过适应其现代电动汽车模型的动机来创造了一些最受欢迎的模型的几种电动版本。的E-Bulli.(上图)是一个经典的VW露营车,内部的内部大众e-golf电动掀背车该部门旨在将所有类型的经典车型转化为零排放动力。该部门还生产了一款敞篷车e-beetle.具有传动系统的大众e-up !进一步展示它可以做的事情。

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