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日产的e-Pedal解释道

e-Pedal如何革新和简化了电动汽车的驾驶体验

白色尼桑聆风停在餐厅外

最初的日产LEAF在2010年推出时将电动汽车带入了主流。当第二代LEAF于2018年推出时,它继续以一种名为e-Pedal的新系统革命性地改变驾驶方式,该系统允许驾驶员通过一个踏板控制车辆的加速和减速。即将到来的全新日产逍客e-POWER(2022年推出)也将受益于创新的e-Pedal技术。

那么什么是e-Pedal系统呢?它是如何工作的?它的优点是什么?

电子踏板是如何工作的?

小巧而强大的e-Pedal可以完全改变我们许多人的驾驶方式,激发新一代电动汽车的设计。它使驾驶员只需一个踏板就能加速、减速或停车,这有助于通过减少对传统制动系统的依赖来最大限度地提高汽车的效率。

尽管名字如此,e-Pedal并不是一个单独的踏板,它是一个通过轻弹中控台上的开关来转换加速器的系统。一旦启动,你可以像平常一样踩脚加速,但当你松开踏板时,汽车会减速,直到你停下来。

当你加速时,汽车使用电动机来转动车轮。当你减速时,相反的情况发生了——这就是所谓的“再生制动”,当系统进入倒车状态时,车轮动量产生的动力使电机转动,然后这些能量被储存在电池中。但是,即使e-Pedal被激活,传统的刹车踏板也可以以通常的方式操作,以帮助你在需要时迅速停下来。

与其他系统相比,它有什么优势?

一开始,当你松开油门踏板时,你会注意到汽车行驶的方式略有不同,但这是e-Pedal的行动,感觉非常可控的制动。这是专为舒适和轻松,并支持平稳的驾驶体验-所有使用一个踏板的简单性。在很短的时间内,e-Pedal成为了使用的第二天性,特别是在走走停停的交通中。因此,与普遍认为电动汽车更复杂的观点相反,电子踏板确实简化了整个驾驶体验。

e-Pedal系统的另一个主要优点是它的效率和可持续性。使用e-Pedal来减速意味着对传统制动系统的磨损更少,使踏板的使用寿命更长。此外,由于电力被发送回电池并为汽车充电,它可以帮助最大化续航里程——这是首次购买电动汽车的关键问题。但即使不考虑额外的充电机会,日产LEAF e+的续航里程为239英里[1]这对大多数买家来说绰绰有余。

有了日产LEAF这样的电动汽车,噪音大、污染大的发动机时代已经一去不复返了,取而代之的是几乎无声的电动马达,再加上一个电动踏板,确保了更轻松、更宁静的驾驶。电动汽车的维修费也比其他汽车便宜。日产汽车在美国,电动汽车的维护成本比同等的内燃机汽车低40%。此外,英国政府还为超低排放车辆的车主提供补助和倡议,因此你可以节省高达2500英镑的车辆成本,在主要城市支付更少的拥堵费[2]公司的汽车司机只有1%的BiK(实物福利)[3].一旦你选择了简单、高效、经济的尼桑电动踏板驾驶,你就再也不会回头了。

了解更多关于e-Pedal和日产LEAF在nissan.co.uk下载免费指南更多关于电动汽车的信息。

[1]所示WLTP数字仅供比较之用。实际驾驶结果可能会因各种因素而有所不同,包括电池的启动电量、注册后安装的配件、天气状况、驾驶风格和车辆负载。

[2]更多信息请访问TfL.gov.uk

请寻求独立税务意见。

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