什么是自充电混合？

“自动充电混合动力”一词主要被日本品牌雷克萨斯(Lexus)、丰田(Toyota)以及韩国公司起亚(Kia)所使用，用来描述一种混合动力汽车，它采用柴油或汽油发动机驱动，并通过一个小电池向小型电动马达供电。另一个用来描述这种设置的术语是“完全混合”。

一定量的燃烧发动机的电力 - 结合从制动器中捕获的能量 - 恢复并用于顶部的小电池。然后电池将电力传送到电动机，可以在停车或慢速交通时自行移动汽车。加速时，电机还可以在汽油发动机上额外提升;在这两种情况下，使用较少的燃料比其他情况更少。

与插入式混合动力车在美国，像这样的自动充电混合动力车不能从国内插座或公共充电点充电。正常情况下，他们最多只能在纯电力的情况下行驶一到两英里，但通常情况下，他们的想法是，在整个旅程中，短时间的电力运行可以增加大量的燃油节省。

不应将自动充电的混合动力车与之混淆轻度杂种。这些车与起动发生器而不是通常的起动电机。它们通常能够在止动交通中没有发动机的情况下怠速，并且在某些情况下，在轻轻地巡航时可以允许“滑行”。但它们不能用于任何距离的才能驾驶。

自充电混合动力车如何工作？

自充电混合动力车通常具有一个或多个电动机，用于提高汽车汽油或柴油发动机的性能或效率。几乎所有自充电混合模型都使用汽油发动机。一旦电池充电充分充电，自充电杂交就可以使用这种额外的能量来帮助汽车增益速度，从而减少内燃机的负担。这节省了燃料，因此在城镇和城市内的典型旅行期间提高了燃油经济性。

大多数自充电混合动力车也能够在单独的电力下移动，以便在较低的速度下短距离 - 在缓慢移动的交通和平行停​​车处的操纵期间最有用。除了节约燃料，自充电杂种倾向于具有较低的二氧化碳排放量，而不是纯粹的汽油对应物，使它们对环境有些更好。自充电混合动力器是如此命名，因为您无法通过外部对电池充电电缆：所有能量都是从发动机收获的，刹车，或只是减速的行为。

在一些自充电杂种中 -丰田普锐斯例如，你可以选择当你的脚离开油门时汽车减速的力度。越严酷的设置，你将恢复更多的能量存储在电池。在某些情况下，这将使你完全不用刹车踏板驾驶-尽管你仍然需要使用它，如果你需要突然减速或执行紧急停止。

自动充电的混合动力车有什么好处?

如果您经常在内置区域或繁忙的城镇开车，则自充电混合技术将减少汽油或柴油发动机上的工作量，降低运行成本并降低空气污染。自充电混合动力器通常比非混合等同物发出较少的二氧化碳，这使得它们更多和公司的车一样便宜。一辆汽车的实物效益(BiK)标准是基于其二氧化碳排放量，更清洁的汽车吸引更低的税率。

道路税（VED）对于自充电混合动力车略低于每年145英镑，而不是常规模型的155英镑。散发不到75克/公里的混合动力车辆也可以进入伦敦交通拥挤收费区免费直到2021年10月，虽然几乎没有自充电混合动力车可以击中这个标记 - 它更多的是插入式混合动力车的领域，具有较长的全电力范围。您可能会发现自充电混合动力可能比使用它的使用方式更少运行到运行而不是插件混合动力车。如果您无法定期收取插件，电池有效地变为枯竭，为某些驱动程序提供了一种更好的选择。

自动充电的混合动力车有缺点吗?

虽然自充电混合动力可能是一些司机的更好的前景，而不是插入式混合动力，但重要的是要记住，他们的效率效率在高速公路速度下都会减少。在快速的道路上，您大多依赖于内燃机;如果你旅行了很多，那么纯粹的汽油，柴油或长距离电动汽车可能会更合适。

由于它们的小电池，自充电杂种不能单独地走向电力;通常不超过一两英里。因此，如果您经常驾驶短距离并且您可以在家或工作中充电，请插件混合动力车可能更具成本效益。不仅可以通过使用电力而不是汽油或柴油来节省资金，您仍然可以选择使用传统燃料进一步驱动，如果需要出现。

这也值得一指出，虽然有几个四轮驱动SUV可提供技术在船上，它们的拉力比不上柴油发动机。一个四轮驱动丰田Rav4.例如，它的最大制动重量为1650公斤，而大多数类似尺寸的柴油suv的制动重量在2000至2500公斤之间。如果你是一个大篷车或拖车用户，这是值得考虑的。

最后，自充电杂种不太可能适合驾驶爱好者。他们中的大多数人都设计用于节省燃料并使驾驶轻松和愉快，而不是令人兴奋或涉及。但是，有一些快速混合动力车如果你真的想两全其美的话。