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伦敦拥堵费豁免汽车:电动汽车是否需要进入CCZ?

电动汽车必须支付伦敦拥堵费吗?我们解释了这一日常征税如何进入英国首都拥塞费用(CCZ)的来龙去脉。

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伦敦拥堵指控是在2003年引入的,目的是阻止人们不必要地驶入英国首都的中心(称为拥塞费带或CCZ),以减少污染和拥塞。CCZ在红色圆圈上以白色“ C”为特征的标志标记,说“拥堵费”,因此某些类型的车辆的驾驶员知道他们必须每天付费才能进入。

该指控在2020年初的冠状病毒锁定期间暂时悬挂,然后重新引入。从2020年6月22日起,每日成本从11.50英镑增加到15英镑,运营时间延长到每周7天,上午7点至下午10点,而不是在工作日的上午7点至下午6点。

2021年12月,宣布,从2022年2月开始,工作日小时将恢复到他们的大传统前7点至下午6点。但是,将保留一些周末的收费,该费用从中午到下午6点在星期六,周日和银行假期征收。费率将保持在15英镑。

有些车辆始终免于交通拥堵。在收费的早期,发射少于100克/公里的二氧化碳的任何东西都避免了费用。但是,减少发动机排放的技术的改进意味着更多的车辆被豁免。结果,极限降至75克/km的二氧化碳。

这种情况在2021年10月25日再次发生了变化,现在只有完全零排放的车辆被豁免。这种情况也不会永远持续下去:在2025年12月,零排放的豁免也将被删除。请注意,豁免汽车不会自动逃脱费用 - 必须事先向伦敦运输(TFL)注册。

哪些汽车免于交通拥堵?

直到2025年,所有纯电动汽车,货车和其他车辆都是拥堵式费用的,因为它们的尾管排放零。这意味着,如果您购买了全电动汽车并在伦敦运输公司(TFL)中注册它,则无需支付拥塞费用。全电动汽车的例子是雷诺佐伊,,,,日产叶大众汽车ID.3。直到2021年10月25日,几乎所有插电式混合电动汽车(PHEV)都是拥塞费用 - 免税,当时豁免的限额从75克/km的二氧化碳排放量下降到完全零排放。

拥塞的费用如何工作?

您每天只需支付一次费用。这意味着您可以在同一天多次进出交通拥堵收费区,而无需进一步罚款。您可以在线支付伦敦网站的运输费用。您也可以提前支付费用,或等到第二天付款。做后者的总付款增加了3.50英镑,使其达到18.50英镑。但是,如果您在第二天午夜之前不付款,您将以160英镑的价格向您发出罚款通知(PCN)。如果您在14天内付款,则将减少到80英镑。

还有哪些豁免?

直到2020年8月,拥塞收费区内的居民可以申请伦敦运输公司的居民折扣。他们需要证明自己的居留权和车辆所有权。该计划目前已关闭新申请人,但是它可能会在2022年2月重新开放,但要接受TFL目前正在进行的咨询。

蓝色徽章持有人根本不必支付交通拥堵费。与其他豁免一样,至关重要的是,蓝色徽章持有人使用的车辆首先在TFL上注册,以便有资格获得豁免。其他无费用的车辆是座位九个或更多的座位,拆分恢复车辆和摩托车的车辆。

那其他区域呢?

伦敦超低排放区(Ulez)于2019年4月推出,每周7天每天24小时在与拥塞费用相同的边界处运行。至少不符合欧4排放标准的汽油汽车和货车必须支付12.50英镑才能进入乌勒斯地区,而至少不符合至少欧元6标准的柴油汽车和货车对该费用负有责任。

这意味着,尽管4和5欧元汽油汽车不支付Ulez的费用,但欧洲5欧元柴油,更早必须支付。作为粗略的指南,2016年9月之前注册的柴油汽车和货车不合规。如果有疑问,请使用TFL的在线车辆检查器看看您是否需要付款。乌里兹(Ulez)于2021年10月25日扩展,涵盖了整个“伦敦内部地区”(即以北圆形和南圆形道路界定的区域)。

英国其他城市在做什么?

伯明翰和利兹等城市也在努力引入清洁空气区,较旧的汽车每天最多要收取10英镑的费用。不过,这些费用不适用于电动,混合动力或插件车辆。但是,牛津希望将事情进一步发展。Under council plans, the city would introduce the world’s first zero-emissions zone, which would first ban all non-zero-emissions taxis, cars and light commercial vehicles from a number of streets, before being extended to cover all non-electric vehicles, including HGVs, in the entire city centre.

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