拥堵费豁免车:电动车必须支付吗?
电动车必须支付伦敦拥堵费吗?我们解释了这项内部,以及如何驾驶到英国资本的日常征收如何影响电动和混合动力汽车
伦敦拥堵费是2003年推出的,以阻止人们不必要地推动英国资本,特别是私家车的某些地区,以减少污染和拥堵。
这些地区由道路标志标明,在红色圈子上具有白色'C',陈述“拥堵费”,所以某些类型的车辆的司机知道他们必须每天支付固定金额以进入英国首都的中心。
在冠状病毒锁定期间暂时暂停,然后重新引入。从2020年6月22日起,每日成本从11.50英镑增加到15英镑,每周延长至七天,凌晨7点至下午7点至下午7点至下午7点。这些被特征为“临时措施”,但没有迹象表明他们还会被逆转。
有些车辆始终免于拥堵费用。在收费的早期,任何少于100克/公里的二氧化碳的东西都逃脱了这笔费用。然而,减少发动机排放的技术的改进意味着较大数量的车辆变得豁免。结果,限制掉至75g / km CO2,其中仍然截至2021年初。
这意味着较少数量的汽车现在拥塞充电豁免。没有标准的汽油或柴油汽车可以实现如此低的尾管排放,所以只有插入式混合动力车和全电动车保持免除费用。但即使它们已经设置为失去豁免最终。2021年10月起,只有完全零排放电动汽车的驱动因素将逃避不支付,然后在2025年12月将被删除。这些日期不受冠状病毒变化的影响。
哪些汽车免于拥堵费用?
直到2025年,所有纯电动汽车,面包车和其他车辆目前拥堵充电豁免,因为它们具有零尾管排放。这意味着如果您购买完全电动车辆并将其注册到伦敦(TFL),您将不必支付伦敦拥挤费用。完全电动汽车的例子是雷诺zoe.那日产叶和大众ID.3。
几乎所有插入式混合电动汽车(PHEV)都是拥塞充电 - 直到10月2021年,因为绝大多数散发比目前的75g / km的二氧化碳限制。所以喜欢的现代IONIQ插件那三菱奥地兰人Phev.和Kia Niro Phev.全部免于收费。但是,请注意您订购的轮子尺寸。较大的车轮增加了尾管排放,在锻炼拥堵费豁免时,考虑各个选项和修剪水平。在某些情况下,这些可以在极限上推出PHEV。
要了解您是否需要支付拥堵费用,请在车辆的宣传册或手册中查找官方二氧化碳排放人物。您可以随时与您的经销商联系以了解更多信息。如上所述,豁免不会自动应用 - 您必须先使用TFL注册您的汽车。如果您将Sub-75G / KM汽车驾驶到区域,而不使用TFL注册,您仍然会承担收费。
拥堵收费如何工作?
您只需每天一次收费一次。这意味着您可以在同一天的任何次数没有进一步惩罚的同一天开车进出拥堵费。您在线支付在线,在伦敦网站运输。
您也可以提前支付收费,或等待直到第二天付款。后者达到总付款额增加3.50英镑,使其达到18.50英镑。但是,如果您在第二天午夜不支付,您将获得160英镑的罚款指控通知(PCN)。如果您在14天内付款,则降至80英镑。
还有哪些其他豁免?
超低发射车(ULEV)包括电动车辆,插入式混合动力车和混合动力车,而不是唯一没有支付的车辆,或者支付减少费用。直到2020年8月,拥堵电荷区内的居民可以申请伦敦运输的居民的折扣。他们需要证明他们的居住和车辆所有权,但现在该计划现在永久关闭新申请人。
蓝色徽章持有人根本不必支付拥堵费用。与其他豁免一样,蓝色徽章持有人使用的车辆 - 每徽章最多两个 - 首先在TFL注册以获得豁免。其他车辆面临不收费的是那些座位,击穿恢复车辆和摩托车的座位。
其他区域怎么样?
伦敦超低发射区(Ulez)于2019年4月推出,每天24小时运行,每周七天,与拥堵费用相同的边界。不符合欧元4欧元排放标准的汽油汽车和货车必须支付12.50英镑进入Ulez地区,而柴油汽车和不符合欧元6标准的货车负责的费用负责。
这意味着,虽然欧元4和5辆汽油汽车不支付Ulez Charge,但欧元5欧元和早些时候必须支付。作为粗略指南,2016年9月之前注册的柴油汽车和VAN不符合欧元兼规定。如果有疑问,请使用TFL的在线车辆检查器看看你是否需要支付。Ulez将于10月2021年10月到“内部伦敦地区”(即,由北部和南方圆形道路界限的区域)扩展。
其他英国城市在做什么?
伯明翰和利兹等城市也正在努力推出清洁空气区域,旧车每天收取10英镑的旧车进入。然而,这些费用不适用于电动,混合或插入式车辆。然而,牛津正在寻求进一步采取东西。Under council plans, the city would introduce the world’s first zero-emissions zone, which would first ban all non-zero-emissions taxis, cars and light commercial vehicles from a number of streets, before being extended to cover all non-electric vehicles, including HGVs, in the entire city centre.
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