2021年保时捷Taycan电:价格、规格和图片
软件更新添加到保时捷Taycan科技提供的新功能暂停,充电和导航仪
保时捷宣布新一轮的软件更新Taycan电动汽车卫星导航,包括升级,暂停软件和充电功能。
新车型将与所有这些标准,但汽车买了在2020年之前将得到免费更新。一些需要做校准工作的工程师,所以更新需要访问一个经销商,但没有费用。
更新的第一个特点是一个“Smartlift”函数,允许暂停自动提高和降低本身当它到达一个位置必须被提出之前,如道路上的减速带,每天你遇到。更新还优化底盘控制设置,使加速度更好的车轮滑转控制。这意味着Taycan涡轮年代,例如,现在快0.2秒内从0 - 124英里每小时。
更新还增加了更多的充电功能。更新后,所有者将能够设定一个完成旅程的收费水平。例如,您可能想要至少80%收取离开当你到达酒店过夜,系统会告诉你何时和实现这一充电。
稍低,但略慢还添加了收费模式,延长电池的寿命,卫星导航已经调到改善的信息量在屏幕上。额外的功能为苹果用户包括苹果播客和苹果音乐歌词功能,加上无线苹果CarPlay。
新的保时捷Taycan变体
保时捷透露它正在考虑转换,轻便的房地产和双门轿跑车变体Taycan电动跑车,推出后不久的生产版本Taycan交叉的高级跑车——一个崎岖的电视车房地产与越野能力(见上图)。
保时捷的Stefan Weckback博士,谁是头Taycan模型的线,表示上述Taycan的平台上是可能的,但是,这个品牌就会看到一个令人信服的商业案例将任何或所有投入生产。
讲十字架的高级跑车的发射后不久,Weckback说:“未来附加产品的平台是完美的想法和我们正在考虑在不同的方向。我们正在讨论绝对不同的想法,这[road-biased运动Turimso的房地产)可能是其中之一。”
保时捷的未来电动汽车将是基于其Macan紧凑型SUV和将于2022年到达某个点,但在那之后,根据Weckback,公司是“准备快速反应市场需求和变化。”
后轮驱动保时捷Taycan
在2021年早些时候,保时捷宣布一个入门级的到来的后驱变体Taycan为英国市场(见前)。它第一次出现在中国在2020年年底,但现在已经证实这些海岸。它只是叫做“Taycan”和位于低于Taycan 4 S, Taycan涡轮和Taycan涡轮年代的范围。
像4 s,后轮驱动Taycan提供了选择的两个电池大小:79.2或93.4千瓦时,翻译的最大行驶里程分别为268和301英里。与较小的电池(保时捷调用性能电池),输出功率是331马力(暂时增加到414必和必拓在Overboost模式),而大的电池版本(称为“性能电池+”)与Overboost使375马力或469马力。
性能电池最大充电速度为225千瓦,而性能电池+收费为270千瓦。后者的增加速度模型消掉的差异能力时的充电时间;保时捷表示两个版本可以从5%到80%的容量超过了22分钟,工作在五分钟的充电增加超过60英里的练习场。
两个版本的汽车可以加速从0 - 62英里每小时在5.4秒,最高时速143英里。由于改进包装,保时捷称,后轮驱动Taycan可用引导空间跳跃的四轮驱动版本的447升(前后靴结合)到491升。这是由于较大的前室,引擎会坐在传统的汽油或柴油汽车。
现在的后轮驱动Taycan可用命令,起价为£70690。其余的Taycan范围价格从£83580 (Taycan 4 S),£115860 (Taycan涡轮)和£138830 (Taycan涡轮年代)。
保时捷Taycan 2020更新
在2020年晚些时候,保时捷Taycan一系列改进和更新。除了新的颜色和个性化选项,可以选择订购时,保时捷汽车也使得基于软件的改进。在性能方面,汽车已经非常快速0 - 124英里每小时时间提高了2/10,至9.6秒。
充电速度的其他软件调整允许管理如果当前最大270千瓦的速度(在英国只从可用Ionity充电器)不是必需的。进一步整合与Ionity系统看到的到来塞&费用函数,即所有的驱动程序要做的就是连接其Taycan Ionity充电器和充电立即开始,自动与支付处理。
另一个函数允许Taycan优化国内费用。与太阳能电池板充电时房子,Taycan智能充电本身使用多余的太阳能不能使用的。在其他地方,活跃lane-keeping援助和InnoDrive(一个函数,基于角自动调整速度,交通和道路家具)现在作为选项。变量动力转向也可以;所有这些功能可以添加购买汽车后由无线更新。
Frozenberry新的颜色是桃花心木,樱桃,咖啡的米色、粉笔、海王星冰蓝色和灰色。现在也可以选择深浅不一的完成,以及一个新的颜色:黑莓。对比现在完成的中心和缝合的座位,与一个可选的设备升级时色彩抬头显示器,现在Taycan 4 s加热前座作为标准。
物理的改进包括的提高和降低汽车空气悬架的功能,允许Taycan谈判大减速装置或陡峭的斜坡,而不用担心破坏底部。
价格,规格和修剪水平
入门级的后轮驱动Taycan价格从£70690,虽然价格4 s从£83580。后者的车还提供了“性能”(79.2千瓦时)或“性能+”(93.4千瓦时)电池;更大的电池是标准的涡轮,涡轮年代,分别从£115860和£138830。
第二个Taycan bodystyle,Taycan交叉的高级跑车电视车,现在已经加入了范围。它提供全方位的动力系统和电池选择标准的汽车,除了入门级后驱的设置,它有一个专注于越野能力以及行车表现。
功率和性能
后驱,入门级Taycan峰值输出功率414马力的标准性能的电池,在469年的表现加上“产生最大Overboost必和必拓。转换成一个0 - 62英里每小时时间为5.4秒,最高时速143英里每小时
Taycan 4 s也在79.2千瓦时的性能或93.4千瓦时“性能+”形式,但峰值功率输出高于辆后轮驱动的汽车,分别为523年和563年必和必拓。都有相同的0 - 62英里每小时(4秒)和最高时速(155英里)的数字。
涡轮增压与涡轮年代的“基线”输出功率617马力,最大不同数据在“overboost”模式。Taycan涡轮最大输出671马力和850 nm的扭矩。电子限制最高时速161英里每小时,加速在3.2秒内从0 - 62英里每小时。
涡轮年代承诺更大的性能,与750马力和1050 nm的扭矩在overboost开发模式。它拥有launch-control-assisted 0 - 62英里每小时的时间只有2.8秒,9.8秒的0 - 124英里每小时时间和一个站英里以10.8秒的成绩。最高时速161英里每小时的涡轮增压是一样的。
范围和收费
73.2 kwh电池最基本的版本的后驱Taycan和Taycan 4 s - 225千瓦的最大充电速率——Taycan返回一个268英里和253英里Taycan 4 s,而93.4千瓦时版本Taycan可以达到301英里,288英里Taycan 4 s。
涡轮,涡轮模型功能更大的93.4 kwh电池,它有一个270千瓦的最大充电速率。目前只有少数公共充电站支持这个速度,主要是那些IONITY网络随着时间的推移,但更应该到达。
补足从5到80%的容量从其中一个需要23分钟,保时捷说,虽然从50 kw做同样的快速充电器——在英国更司空见惯——应该超过一个半小时。一个完整的充电7 kw家wallbox充电器预计需要13个小时左右。
驾驶里程为279英里,计算使用最新的WLTP测试方法,声称Taycan涡轮- top-spec声称不到365英里特斯拉型号S。更强大的Taycan涡轮年代看到的范围减少到257英里。
底盘、发动机和悬架
Taycan是建立在一个全新的电动汽车平台的保时捷,内部被称为j - 1。略小于常规动力的Panamera,测量长4963毫米,宽1966毫米,高1381毫米,2900毫米的轴距和2395公斤的重量。
涡轮,涡轮模型得到一双电动马达(一个在每个轴),虽然威力较小的入门级版本有一个(后桥)。双动力模型,前面单速电机,而后面都有自己的双速传播,与第一齿轮快速打完电话加速度和第二个巡航。
保时捷说这些永磁同步电机不太容易失去比其他电动马达和热性能。该公司声称,这种,加上汽车的800 v电气系统,意味着它将能够提供最大性能,没有任何退化。
一些Taycan Panamera运动轿车悬架组件共享,同时也包含了低速四轮转向更大的机动性,而更好的敏捷速度高。可调空气悬挂允许司机选择的范围设置:从pillow-soft高速公路巡航为trackday坚硬如岩石在光滑的电路。
刹车动力回收系统也是标准:这可以完全关闭更自然的驾驶感受,或设置为自动恢复的最大的能量回电池。Taycan涡轮模型的双速传输也表现不同取决于模式选择:范围,正常,运动和运动+都可用,范围完全使用二档的时间越长,运动+提供最强的加速度。
外观设计
保时捷的初始任务E概念出现在2015年的法兰克福车展,但看起来Taycan没有过于偏离最初的想法在干预的时间。
汽车的鼻子概要和侧窗强烈让人想起911年保时捷的签名模型,但其他地方有创新的细节,如超薄LED头灯,vertically-orientated空气摄入量和宽屏LED灯带在车的尾部。
保时捷说Taycan圆滑的外形使其任何汽车的阻力系数最低,和移动气动部件和冷却皮瓣已集成到设计。
室内设计技术
保时捷表示,Taycan的小屋是灵感来自原来的911从1963年开始,用一块干净、driver-focused布局。指示板可以容纳四大屏幕,有五分之一在后面的选项。
弯曲的16.8英寸的仪表板的背后是方向盘,有四种显示模式:经典,圆形的仪器和常规设置;地图,它取代了中央显示地图;完整的地图,省略了所有仪器显示导航整个屏幕;和纯粹的基本驾驶信息只。
仪表组两侧是两个小触摸-控制边缘,操作照明和底盘的功能。同时,仪表板房屋10.9英寸的触摸屏,司机可以使用它来控制各种各样的车辆设置和功能。有应用程序导航、媒体和智能手机连接,以及充电、天气和维修。
除了触摸控制,语音控制功能可以被激活的短语“嘿保时捷”。买家也会选择第二个仪表板触摸屏的前排乘客,让他们与汽车没有分散司机进行交互。
进一步的8.4英寸触摸屏在中心控制台设计给驾驶位置较低的感觉。气候控制设置可以选择这里,触觉反馈和手写识别技术包括一个更直观的体验。
通风口的数字——一个特性还发现在操作特斯拉模型3——一个开关在仪表盘无需驱动方式杠杆。Taycans配备可选four-zone先进的气候控制得到五分之一,5.9英寸触摸屏在后面让后座乘客选择他们喜欢的设置。
六个月订阅苹果音乐流媒体服务与Taycan是标准的。保时捷表示这是第一次完整的苹果音乐集成在任何车辆提供:司机获得超过5000万首歌曲,与德国厂家提供免费车载网络漫游了三年。
溢价Burmester环绕声unfpa音频系统是可选的,司机将能够搜索音乐在移动中使用保时捷的声控助理。苹果CarPlay Taycan兼容。
测试运行和大腿上记录
Taycan充分揭示的几天后,设置一个新的膝上记录了四门电动汽车在纽博格林Nordschleife电路在德国。Lars Kern品牌的一个测试驱动程序,四处全长20.6公里电路在7分42秒的预生产版本的特斯拉型号S对手。
其他地标Taycan冲击测试期间包括26日连续发射控制的从0 - 200公里/小时(124英里/小时),覆盖超过2000英里在Nardo测试24小时跟踪在意大利。一组六个保时捷司机平均时速达到121英里至134英里,几次停下来充电和交换的司机。
测试骡子保时捷Taycan覆盖超过六百万公里在汽车的五年发展计划,已跨越了30个国家,温度从-35 + 50摄氏度。它也已完成超过100000充电周期,确保电池是健壮的。
