沃尔沃V90充电T6混合动力发动机，驱动和性能

当沃尔沃V90插电式混合动力车上市后，它以该品牌的顶级T8动力系统为特色。这个改型在2020年初被放弃，取而代之的是威力较弱的T6模型。这并不是一件坏事，然而——它几乎是一样快的，但更实惠的购买和运行。

所有版本的V90充电站是多功能和快速的，与性能汽车谦卑的速度。这在很大程度上要归功于混合动力系统所产生的巨大扭矩，将电动动力与汽油动力结合起来，在更高的速度下弥补了不足。然而，这款车并不是驾驶参与度的最后一个词，它在转弯时仍然倾向于舒适而不是刺激。

沃尔沃V90充电T6混合动力发动机，0-62英里/小时，加速

V90充电T6混合动力车是普通V90的变体，而不是一个模型本身。因此，这款车只有一个动力系统选项——尽管事实上它之前提供了更强大的T8形式。

前面的2.0升涡轮增压和增压四缸汽油发动机产生250马力，并通过一个八速自动变速箱将动力传递到前轮。在汽车后部，85马力的电动机由11.8千瓦时的电池提供动力，使四轮驱动系统的总输出功率达到335马力。

设置它的“最大攻击”使用动力驱动模式，你会发现如何快速汽油和电力可以感觉时，结合，感谢从电动马达的低扭矩。从0到62英里每小时加速需要5.9秒，和现在所有新款沃尔沃一样，最高时速为112英里每小时。V90充电是安静的移动和加速;这是一辆很容易驶入高速公路几英里外的车。

处理

从方向盘后面看，V90充电的最佳描述是坚固，但不明显尖锐。旧的T8和新的T6都有足够的力量成为性能车的猛击车，他们在处理问题时过于谨慎。方向盘的重量很好，如果你把车推到动力模式，重量会进一步增加。

然而，关于前轮到底在做什么，并没有太多的沟通，同样，沃尔沃的相当大的重量意味着这是一辆车，你不能把它扔到高速转弯。它是一艘舒适的巡洋舰，而不是一台完全的性能机器。所以要保持稳定，在必要的时候依靠直线的动力和扭矩。

V90 recharger作为一款高速公路汽车的基础是其一系列标准的驾驶员辅助系统，包括自适应巡航控制和半自动驾驶功能。当启用时，这个功能可以帮助您保持汽车在其车道上的高速公路风格的道路。