重塑电动大众
大众汽车的电力未来已经规划好了。但2030年的电动大众会是什么样子呢?为了找到答案，我们与一群汽车设计专业的学生会面
在汽车行业，计划就是一切。远离陈列室地板或汽车展台的魅力，工程师和设计师团队不断执行精心制作的产品计划，延伸到未来数年，确保每一个新模型都是精确完成。所以他们需要熟悉电子表格。
然而，如果不让革命背后的大脑去梦想，革命就不会发生。有创造力的自由会带来新的想法、新的研究方向，并最终带来进步——我们都能从中受益。大众的方向已经众所周知;即将推出的id系列标志着电动汽车的未来迈出了一大步，涵盖了所有重要的基础车型:掀背车、SUV、跨界车和双门车。但10年后的电动大众会是什么样子呢?
这正是我们向考文垂大学汽车设计硕士二年级的15名学生提出的问题。考文垂大学是英国仅有的两所提供此类课程的大学之一。目标只是:为2030年创造一辆电动大众汽车，适合在城市和高速公路上使用，能载五个人。时间也很紧;学生们只有七天多一点的时间收到展示他们设计的简报。
改变未来
Aamer Mahmud是考文垂汽车设计的高级讲师和课程总监，他解释说，设计师所需要的技能正在随着行业的变化而变化。“他们需要在一个工作室里，他们需要解释设计是什么，”他说。“他们需要发展设计背后的故事，他们需要领导公司的投资组合。
“在任何项目中，关键是你的设计对象是谁，市场是什么。未来的技术是什么，未来的设计语言是什么?我们教的其中一件事是未来情景，情景规划。因为为未来设计最困难的事情是，你不知道那个时间框架内的世界会是什么样子。”
即使考虑到紧凑的时间框架和宽泛的概要，学生们展示的结果也是非常具有创新性、多样性和前瞻性的。有跨界车、掀背车、四门轿跑、完全没有门的车，还有一些根本无法融入任何现有模板的车。
每一辆车都有明确的精神和方向，不难想象，每一辆车都将登上全球车展的中心舞台，在全球媒体的一致闪光灯下，用金属进行真实渲染。
展出的新理念不仅体现了创意，也对设计、材料、技术及其未来发展的关系有了更高的理解。Eimear海兰德的设计平衡城市和高速公路使用所需的每个应用程序不同的布局,用一些聪明的未来科技。”我的设计背后的想法是,你有一个4 d打印的框架之下,允许轴距延长和扩大每当你乘坐高速公路,这样就可以增加稳定性。”“但当然，如果你在城市里，想要更短的边缘底座，框架就会围绕中心吊舱收缩。”
宋宣福设计了一款受当下潮流影响的跨界多用途车大众途欢，但融入了高尔夫经典的强大c柱图形，并使用远程信息处理和自动驾驶技术，以消除任何能见度问题。Qinqyi孟只是其中一个学生决定撕毁传统汽车完全模板和创造一些独特的,并解释说:“实际上有无尽的可能性,但电动汽车的轮毂电机给包很多自由和让我们设计师做任何我们想要的。我只是相信“少即是多”，一些简单的东西。设计也很简单，但看起来很优雅。这就是我所相信的。”
目前的I.D概念对许多学生的设计有很大的影响;格奥尔基Videnov创建自己的便利加入身份证家庭,而易曲的灵感来自d R派克峰赛车和完整的声音变化特征的电动汽车设计从传统内燃机车辆联系在一起。Manesh Nagarkar的设计采用了I.D开放空间的自由概念，根据居住者的数量，创造了一个灵活的座位安排的休息室的感觉。
从所有的演讲中可以清楚地看到，全球汽车设计语言不仅有一个非常光明的未来，而且汽车的电气化也有一些好处和可能性，这些好处和可能性甚至还没有被考虑到，更不用说实现了。学生们带来了一个全新的视角，他们利用这个机会，抛弃了过去50年里实际上适用于每一辆汽车的设计规则。没有固定的变速箱，没有内燃机，没有传动轴，没有离合器，没有油箱，也不需要任何硬件在任何特定的位置，这些创造性的头脑有自由开始一场汽车革命。
大众汽车及其现在和未来的设计师都在拥抱它。
Eimear Hyland - Eimear的设计采用了4d打印框架，可以在城市和高速公路之间改变形状，以提供更短或更长轴距，并改善空气动力学。
田-孟的展示旨在为大众电动汽车带来更强大、更强大的美学，作为未来的设计方向，与I.D的柔和外观形成对比
Georgi Videnov - Georgi的提议是一个id版本的大众Touran，借鉴了ItalDesign Orbit概念。
宣福的设计是一个四轮驱动跨界轿跑，借鉴了大众途观和高尔夫的c柱处理。
Qinqyi孟- Qinqyi的概念灵感来自I.D概念，简单的线条融合了传统轿车和轿跑车的轮廓。
蔡兴南的提议是一款跨界车，反映其动力系统与提高乘坐高度和强大的特征线运行的汽车。
Bingquan Wang - Bingquan创造了一款运动的高腰SUV，使用外部照明作为设计特征。
Yi Qu - Yi的介绍借鉴了I.D R派克峰的灵感，从而形成了适合I.D家族的设计，并强调了电力传动系统的独特声音特征。
Manesh Nagarkar—Manesh创造了一款全自动驾驶汽车，瞄准了Z一代和阿尔法一代，其灵活的车座空间和设计灵感来自大众的XL1。
Zhiqin He - Zhiqin的方案使用了一个可移动的、独立的乘客单元，以适应城市或高速公路的使用，并采用双色设计来分离元素。
紫深鹏-紫深的设计包括一个灵活的驾驶室空间，有一个分隔的中央显示屏和照明，向其他车辆发出接近警告。
Xin Hao - Xin的提议是受到风筝设计的启发，创造了一个高尔夫大小的车辆与最小的车身，以减轻重量和空气动力的优势。
Zixiao Peng - Zixiao的设计是一款高尔夫大小的车，高腰和极佳的能见度，最大限度地保护乘员，受当代向上的影响!城市的车。
Kritish Devaraj - Kritish创造了一款具有强大的空气动力学性能，优雅的美学和肌肉发达的车辆。
詹姆斯A史密斯-詹姆斯的提议旨在提供一个进化的d段设计与强大的比例和行李区前面和后面。
