2019新型电动汽车

2019年，潜在的电动汽车买家有很多可期待的东西。随着特斯拉、日产和捷豹等先驱品牌已经在多个细分市场销售电动汽车，2019年将成为其他主要制造商寻求加入这一行动的一年。

随着大众(Volkswagen)、本田(Honda)、起亚(Kia)、奔驰(Mercedes)和沃尔沃(Volvo)等公司都把精力集中在电气化系列和独立电动汽车上，2019年将会有比以往任何时候都多的电动汽车上市销售。买家将有各种选择，从廉价的掀背车到豪华的suv，一些运动型车型即将推出，还有一些实用的附加产品，比如仍未上市的特斯拉皮卡(Tesla Pickup)。

即使是建立奢侈品牌陡峭的内燃机设计看起来仍然是加入无与伦比的风格中的电动革命：阿斯顿马丁，保时捷和宾利都朝着他们的电气期货，每个都有一个新的模特。

奥迪e-tron

就像奔驰EQC一样，奥迪采用了传统风格的方法来开发全电动汽车。的奥迪e-tron看起来与该品牌现有的许多suv，如Q5，但在其低调的外表下，有一个复杂的双电机电动设置，可产生相当于402马力。

忠诚的奥迪客户会很高兴地发现，该品牌与四轮驱动的亲和力也很活跃;e-tron的特点被奥迪称为“e-quattro”，每个车轴上都装有一个电动发动机。奥迪声称，该车的有效续航里程为250英里，而该公司表示，该车的电池可以在不到30分钟内用150kW的快速充电器从零充电到80%。

坐在之间的奥迪Q5和Q7的大小，e-tron看起来将提供一个典型的豪华SUV体验，尽管在电力。它也不应该是懒散的- 0-62英里每小时只需要不到6秒，而最高速度被引用为124英里每小时。

阿斯顿马丁Rapide E

的阿斯顿马丁·雷德e是传统的英国制造商首次进入电动汽车世界 - 它看起来是在相当风格中制作波浪。它基于Aston Martin Rapide S，而是用电动机和64kWh电池取代汽车的6.0升V12汽油发动机。当相当于602bhp送到其后轮，Rapide E将在不到四秒钟内从0-62mph，只需1.5秒即可完成50-70mph;阿斯顿马丁也索赔了一个目标的最高速度为155mph。

Aston Martin计划仅制造155个Rapide E的例子，该e将在南威尔士州圣雅山公司的新工厂建造。官方价格尚未宣布，但我们估计这一有限运行的竞争对手即将到来的保时捷Taycan费用在25万英镑左右。阿斯顿马丁目前正在接受来自买家的兴趣表达;第一批交付预计将于2019年秋季进行。

宾利电动车

另一个将尝试电动化的历史悠久的英国品牌是宾利(Bentley)，其尚未命名的四门电动汽车预计将于2019年发布。作为大众集团的一部分，宾利拥有先进的电气化基础，用于即将推出的保时捷Taycan;很可能宾利的努力将直接与这款车竞争，并使用一些相同的技术。

我们还不知道第一款电动宾利可能会是什么样子，技术细节仍然不确定。宾利前首席执行官Wolfgang Dürheimer在接受《Auto Express》杂志的采访时表示，使用“J1”平台的行驶里程最高可达310英里，功率约为600马力。

DS 3 Crossback E-Tense

预计将于2019年晚些时候到达DS 3.横背E-Tense是新的DS 3横背的电动版本，这是一款小型SUV，旨在类似奥迪Q2和宝马X2。虽然标准型号将配备一系列汽油和柴油发动机，但E形时态得到电动机，相当于136BHP和50kWh电池。

DS声称它的续航里程为186英里，0到62英里每小时的速度为8.7秒。从内到外，这款新车的目标是通过别致而独特的法国设计，使自己从更简朴的竞争对手中脱颖而出。

本田城市电动汽车

这一名单上的另一个第一，本田城市电动车将是日本制造商的第一纯电动生产汽车，当它到达。最初在2017年法兰克福车展上以概念形式亮相(如图)，它的复古未来主义设计掀起了一场风暴;现在，本田计划销售这款车型，几乎不做任何改动。销售计划于2019年初开始，首批汽车将于今年晚些时候抵达欧洲。

本田Urban电动汽车的动力系统细节尚未公布，但本田表示，这款车使用了一个全新的平台，配备了一个轻量级高密度电池。这款概念车极简的内饰也应该会投入生产，但如果本田没有降低其巨大的浮动信息娱乐屏幕的音量，我们会感到惊讶。比电流短100毫米的本田爵士城市电动汽车的灵感来自于上世纪70年代的本田思域(Civic)，它有望成为一款时尚而灵活的城市伴侣。

克钦独立军e-Niro

的克钦独立军尼罗是一种流行的SUV，目前在混合动力和插件混合体变体中可用，但韩国制造商设置为在2019年的范围内添加第三种模型 - 全电动克钦独立军e-Niro。有39.2千瓦时或64千瓦时电池可供选择，e-Niro声称可行驶193或301英里，更强大的电池一次充电可在城市行驶382英里。

马力稍弱的车型将配备100千瓦的电动马达，相当于134匹马力，从0到60英里每小时的速度为9.8秒。与此同时，64kWh版本配备了一台150kW (201bhp)的电机，从0到60英里每小时的速度为7.8秒。这两款车型都是前轮驱动，就像其他尼罗。虽然样式没有彻底改变;嵌进的格栅和绿松石色的亮点使这款新车型有别于它的内燃机表亲。

奔驰EQC

梅赛德斯的贡献豪华电动SUV的趋势和汽车喜欢美洲虎I-Pace和奥迪E-Tron是这是EQC。在2019年初销售时，它将成为携带'EQ'名称的第一辆车，该款项设定为各种未来的电磁梅赛德斯型号。EQC是由两个电动机提供的中型SUV，每个轴为两个电动机，它们一起产生300kW（相当于约400bhp）。结果是0-62mph时间为5.1秒，最高速度为112mph。

梅赛德斯索赔了280英里的范围，而梅赛德斯还建议汽车的80kWh电池在获得110kW充电器的10秒内收取10％至80％。梅赛德斯EQC与其奥迪E-Tron竞争对手一样，旨在提供相当传统的豪华SUV包装的电动机，俯瞰超前的造型。

微型电动汽车

虽然到目前为止我们只看到了一款概念车和一些预告片，但一款全电动MINI掀背车已经确认将于2019年发布。这辆车已经被发现进行了测试，尽管经过了全面的伪装。

虽然这款车的动力系统和性能的官方细节尚未公布，但很可能MINI EV将分享其大部分的动力系统与当前宝马i3-这应该相当于200英里的范围和0-62英里每小时不到8秒的时间。MINI也将热衷于提供该品牌标志性的有趣驾驶体验;一个运动的约翰库珀作品模型是暗指MINI设计的负责人奥利弗海默在与我们的姐妹标题汽车快车。

保时捷Taycan

之前被称为保时捷Mission E, Taycan是德国跑车制造商的答案特斯拉模型S.-运动四门轿跑车，强调性能和长驾驶里程。Taycan的动力系统和量产性能的具体细节尚未公布，但作为Mission E概念车，这款车配备了两个电动马达，能够提供足够的动力，从0到62英里每小时的速度为3.5秒，从0到124英里每小时的速度为12秒，最高时速为155英里每小时。这种性能的Taycan预计将在2019年上市时位居前列。

作为一个模型，Taycan将位于保时捷Panamera在该品牌的范围内，起价约为6万至7万英镑。这应该会让功能较弱的版本直接与特斯拉Model S和捷豹I-Pace竞争。

特斯拉模型3

虽然它的发展和生产受到了一些问题的困扰，但特斯拉模型3最终将于2019年在英国发售。与特斯拉的Model S和Model X相比，Model 3体积更小，价格也更实惠，它将为紧凑型行政轿车市场提供电力。

特斯拉表示，Model 3的标准续航里程为210英里，从0到62英里每小时仅需5.1秒，最高时速可达130英里每小时。更昂贵的远程版本的续航里程应该是310英里，从0到62英里每小时的速度更快，为4.5秒;这辆车已经交付给美国客户了。最近发布的性能模型提供了一个起泡的3.5秒0-62英里每小时的时间，并由其大型20英寸合金。

特斯拉处于充电技术的最前沿，并声称它可以使用该公司的超具步骤在30分钟内向型号3到130英里的范围。每小时充电，家庭插座充电将提供约30英里的范围。

特斯拉皮卡

作为榜单上的外卡，特斯拉皮卡将于2019年上市，应该属于自己的一类。四轮驱动双电机，一个大型电池组提供的范围400-500英里，性能与其他美国品牌的车辆相差不远，尽管我们还没有了解任何官方细节。

造型是另一个方面，仍未确定，但皮卡预计将整合商标特斯拉造型线索到坚固的双驾驶室皮卡设计。我们预计皮卡的大部分技术将与目前的Model X SUV共享，因此价格应该相当强劲——尤其是与梅赛德斯X级等更传统的柴油动力竞争对手相比。

沃尔沃V40

即将到来的新沃尔沃V40旨在直接瞄准大众高尔夫因此，它将同时提供油电混合动力和全电动两种形式。下一款V40将于2019年推出，与时尚的XC40在同一个平台上生产，它将在很大程度上分享XC40的鲜明造型、平稳行驶和高端感觉。我们还没有看到这款车，但沃尔沃(Volvo)的“雷神之锤”(Thor ' s Hammer)车灯和粗壮、宽阔的肩膀等特点几乎肯定会在这里出现。

新V40平台的设计从一开始就允许汽车配备电动传动系统;虽然具体细节仍有待确认，但预计这款车将配备各种尺寸的电池，电池越大行驶距离越远。