梅赛德斯电子级混合运行成本

像所有的插电式混合动力车， e300 E和e300 de将是极其便宜的运行，如果你的常规驾驶例行发挥他们的优势。通勤时间短，而且家庭或工作充电点会看到你每天花很少的钱来开这辆车。

然而，如果你私下买了一辆，你需要相当长的时间才能弥补混合动力车和普通汽油和柴油e级变速器之间的巨大差价。e300 E和e300 de比等效的e200或e220 d车型贵约1万英镑，再加上非混合动力汽车的内饰水平更低。

公司汽车司机是e级混合动力车超低二氧化碳排放的最大受益者，这使得他们的年度税单很低。两种型号都免检伦敦交通拥挤费到2021年10月，届时只有完全零排放的汽车会逃脱。

梅赛德斯E级混合保险集团

The E 300 e petrol saloon sits in insurance group 44, but E 300 de will be slightly more expensive to cover as it sits in groups 46 and 47. This is nearing the maximum available, so don’t expect the E-Class plug-in to be cheap to insure.

保修

英国销售的所有新梅赛德斯汽车都有三年/无限的里程保修，可以以额外的成本延长。在类似于E 300 E和E 300 DE的插件混合模型中，电池由单独的六年/ 62,000英里的保证涵盖。

服务

E-Class混合动力车每9,000英里或12个月需要维护，以先到的方式为准。每秒服务都是更昂贵的“主要服务”，与其他场合到期的更便宜的“中间服务”。这是一个令人遗憾的是，这意味着比你必须用大量的梅赛德斯的竞争对手承担更多的定期维修。

路税

作为“可燃料的车辆”，梅赛德斯E级杂交种吸引路税每年145英镑。但由于所有车型的售价都超过了4万英镑的“豪华车”门槛，车主还需在第二至第六个纳税年度缴纳额外的335英镑，在这段时间内，年度总税额为480英镑。