电动现代预言概念指向新的旗舰轿车

现代还透露了其“预言”概念车的更多细节，它预览了一款旗舰“光环”轿车模型，并为该公司即将推出的电动汽车定下了基调。

“预言”是现代最近推出的一系列前卫概念车中的最新款。2018年，该品牌推出了大胆的Le Fil Rouge四门轿跑车概念车，而2019年推出了更有棱角的努力，the现代45。均坐在公司的电动全球模块化平台上 - E-GMP - 现代专用纯电动汽车平台。

许多新的细节中心周围的预言内部，其中的主要细节是缺乏方向盘。相反，Hyundai包括一对操纵杆驾驶座位的两侧。完全揭示了这种工作的工作，但Hyundai说它释放了其他功能的空间。据韩国制造商称，90％的汽车功能可以从这些操纵杆上的按钮控制。

现代还利用预言车推出了所谓的智能姿势汽车系统(SPCS)，该系统可以根据你的形状和大小自动调整驾驶员的座位。你输入你的身高和体重，汽车就会调整座椅、方向盘、后视镜和平视显示器，使之最适合你的生理需求——现代公司表示，这是“经过医学验证的信息”。

其他新功能显示在预言包含它的屏幕信息娱乐,它跨越指示板的宽度和可用于现代所谓“放松模式”——在这里,屏幕上升,斜倚座位允许最佳的观看视频(当不开车,当然)。

有趣的是，现代还在“预言车”上引入了空气过滤系统，可以在你驾驶时净化空气，无论是内外。这款车有一个过滤系统，可以感知车内的颗粒物水平，并相应地净化空气。当汽车在充电时无人使用时，也会发生这种情况。现代汽车公司表示，由于该系统能够吸收过滤干净的空气，预言车的窗户被锁在了合适的位置。任何多余的清洁空气都通过后门下面的通风口抽回。

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灵感来自20世纪30年代的幽灵海盗，预言有更多的暗示保时捷Taycan它的形象。现代汽车宣称，其最新概念车“实现了电动汽车平台的好处”。

时尚，俯冲设计具有短悬垂性和低屋顶线，加上大轮子和低背线，从车的前后一直运行。前端相当常规，尽管没有任何种类的格栅。

然而，后部采取完全不同的方法。像素化光簇将是所有现代即将到来的电动车的设计特征，而独立的透明后扰流板已经创建，以免破坏预言概念的光滑形状。

Hyundai Motor Group的首席设计官员Luc Donckerwolke告诉开启技术：“我们的产品旨在获得更高的情绪感。我们意识到我们一直以与传统汽车相同的方式设计电动汽车。“

室内宽敞整洁。没有方向盘;汽车是由驾驶员座位两侧的一对操纵杆控制的。现代汽车表示，这将提供“一种全新的、令人安心的熟悉和直观的驾驶体验”，并“最终提高乘客的安全性”。

旨在提供4级自主特征 - 这是完全自主驱动，随着驾驶员驾驶控制的选择 - 预言的内部已经过数字化，为用户提供了独特的体验。现代表示，其设计人员了解与远程电动汽车生活的现实，他们希望在电池被充电时营造出在汽车中的轻松环境。

“汽车行业正在发生变化，”现代汽车室内设计创意经理米歇尔•格莱尼松(Michel Glenisson)告诉我们。“内部变得越来越重要;它就像一个百宝箱——你想打开门，就会发现宝藏在里面。”

仪表盘可以旋转和隐藏，给了一个干净和极简的设计。不过，用户也可以使用全宽屏幕，通过操纵杆上方的按钮控制汽车的所有功能。格子布模仿毛毯，给人一种家常的感觉，进一步强调了放松的室内空间。

最终，“预言”概念车将演变成一款四门、轿车车身的电动汽车，被设计成一款“光环”车型，成为现代系列车型中的顶级车型。

现代尚未证实任何动力系统细节或预测的续航里程，但考虑到其最新的全电动科纳SUV的效率，预计这款准备生产的轿车充电一次可以行驶300英里以上，这得益于一个大电池组。

Donckerwolke告诉我们：“[预言]绝对是一辆晕车。很多公司都放弃了沙龙细分。但我们尝试了完全不同的东西。“

当被问及公众对SUV的偏好是否会最终限制预言的成功时，Donckerwolke说:“我们知道SUV市场将会失去优势。每个人都想用更高效的东西来取代SUV。制造商的责任是销售具有可取性的功能。

“范围流浪者是一辆精英车，它已被民主化，”唐克沃克说。“SUV试图更有效，但它们并不高效。我相信我们必须在其他细分市场中进行密集地工作。“

也就是说，现代不太可能放弃SUV——之前的45概念车看起来很可能会生产出一款量产SUV，由同样的可扩展电动汽车平台支撑。