Subaru XV Hybrid Review

斯巴鲁XV自2017年以来一直在销售，SUV专注于安全和越野能力。几年后，日本品牌坚持该方法，但最近推出了一个混合模型陪同标准，唯一的汽油轿车。

称为XV E-Boxer，它是一个没有插件元素的传统混合动力车，并以与系统中的系统的方式大致相同丰田普锐斯- 鉴于Subaru在其电气化策略上与丰田合作。

As such, there’s no grand electric range or high-speed zero-emissions running in prospect, but the XV e-Boxer can mooch around quietly on electric power for up to a mile or so, while lifting off the gas helps recharge the small battery pack so the energy can be used again later.

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但是，与普锐斯不同，XV电子拳击手的纸燃料经济性不会抬起任何眉毛。它的图约36Mpg远低于一些竞争对手。The XV offers something many of its closest competitors don’t with its all-wheel-drive system, has tidy handling on-road that seems unaffected by the car’s height and is genuinely quite capable off it, but the relatively high running costs associated with that economy figure mean anyone not in need of the XV’s all-weather ability might wonder where the benefit is.

此外，斯巴鲁确实提供了出色的安全功能，舒适（如果不是实用的阶级领先）舱室，体面的标准设备和良好的构建质量 - 可能会在更长的所有权中出现，并解释为什么许多客户仍然存在忠于品牌。

但是，没有逃离大多数英国买家在杂交SUV市场中的买家会更好地寻找其他地方。然而，对于在未铺砌的表面上需要真正的性能的人，XV电子拳击手非常值得一看，所以阅读我们的其余部分对更详细的印象......