特斯拉S型电机，驱动及性能

作为特斯拉模型S.它由一个双电机提供动力，像其他车辆一样从原地启动。因为没有变速箱，所以驾驶起来非常平稳。在自适应空气悬架上运行，驾驶在很大程度上是非常舒适的，尽管这是受轮胎的选择影响。

你可以花4500英镑将标准的19英寸合金轮胎升级为21英寸的轮胎，但是在英国崎岖的道路上，更大的轮胎会让你感到不安，而且它们比更小的标准轮胎发出更多的噪音。

Model S的另一个特点是它的再生制动，将能量恢复到电池中，否则会在减速时浪费。当驾驶时，这意味着当您从加速器脱离加速器时，模型S很快就会变慢，尽管它是您很快习惯的事情。

幸运的是，你可以调整再生制动的水平:少一点会让Model S更好驾驶，而多一点会增加回电池的电量。屏幕上的数字显示器也会显示你恢复了多少能量。

特斯拉S型电动马达，0-60英里每小时和加速

特斯拉Model S Long Range Plus从静止开始达到每小时60英里仅需3.7秒，而所有车型的最高时速为每小时155英里。性能得到功率提高到751马力，“滑稽模式”现在是一个标准功能，以前是一个昂贵的额外。2020年4月的空中升级进一步提高了性能:0-60英里每小时只需要2.3秒，同时增加了“猎豹姿态”模式来提高站立启动性能。

电动汽车的一个主要优点是100%的电力瞬间输送，不像汽油或柴油汽车需要增加转速。这意味着你可以在高速公路上超过别人:45-65英里每小时据说只需要1.2秒的性能。把这个和捷豹I-Pace无论配平水平如何，它都能在4.8秒内跑到0-62英里每小时。

处理

特斯拉Model S的电池组位于汽车的底部，所以重心很低。这意味着汽车抓地力很好，车身在转弯时几乎不倾斜。然而，S型车的庞大体积(所有车型都超过2吨)让它在弯道上不够刺激，而且虽然方向盘感觉很重，但它不会给你太多反馈。在这个部门，a捷豹I-Pace更令人愉快。

不过，在巡航速度下，Model S驾驶起来很轻松。你会听到电动马达的呼呼声，轮胎发出的道路噪音和一些风的噪音，但这仍然是一个比典型的汽油或柴油汽车更平静的环境。