大众Multivan eHybrid审查

英国汽车买家已经知道多年来为大众轻快帆船其根源可以追溯到标志性的多画面2型货车的1950年代。现在,对于模型的历史上第一次,商用版本不是基于同一基础货物模型。

当前的大众运输范(称为T6)将继续销售一段时间,之前的妹妹模型所取代下一代福特交通自定义。的T7代旅客的版本,不过,有批发的变化。首先,它是基于相同的“MQB”平台,支撑着大众的许多当前的客车,包括高尔夫球和帕萨特。其次,卡拉维尔的名字已经退休在英国,有利于Multivan绰号一直在欧洲使用。

第三,或许最重要的是——你现在可以买个Multivan eHybrid插件版本,配备了德国品牌的熟悉的1.4升eTSI油电混合动力引擎。在这里,它使215马力,201马力之间的下降高尔夫eHybrid和242年必和必拓的运动高尔夫GTE。足够的11.6秒的0 - 62英里每小时时间——足够但很难的。汽油发动机是噪声,电动机加速上山时,做了很多工作或处理一个沉重的负担,所以你会想要驾驶与大量的电荷在电池尽可能多。

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Multivan是1.94米宽,1.9米高,而两种不同的身体长度(4.97和5.17米)。有多种多样的引擎,包括1.5和2.0升的TSI加汽油,两种口味的2.0升TDI柴油和插电式混合动力车的设置我们专注于综述。

在实用性方面,滑动门两边都是标准的,是不能获得议龟哮的设置,两个席位在第二行和三个第三。中间两人只要布局可以旋转180度,在多功能表跟踪可以搬到任何行。座位自己比以前更容易调整和删除,部分由于重量减少25%比前面的模型。

更实用的八个或nine-seater布局与卡拉维拉不提供。货物体积可达3672升如果删除行后排座椅都与体长时间越长(4053升),降至1844升如果你只是第二行和469升与所有席位。也有许多存储箱遍布机舱。

像其他大众模型使用1.4升插件混合动力系统,六速双离合自动变速箱是标准Multivan eHybrid。此外,其13 kwh电池存储足够的电力约30英里的零排放,全电动模式。在路上,不管你是运行在电动马达或发动机,平滑度和舒适是最重要的——尽管四四方方的体型并产生更多的风噪声比规模较小的汽车会产生高速度。

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可选自适应阻尼器提供一个更复杂的驾驶体验比旧van-based轻快帆船,Multivan感觉很多轻脚比其商业的前任。指导也是很轻并提供反馈。虽然弯弯曲曲的乡间道路上的缺点,结合紧密的转弯半径它意味着大众在城里很容易操纵。优秀的可见性帮助在这方面,由于广泛的玻璃领域。

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的Multivan eHybrid提供两个阀内件-生活与生活方式与价格从£48000。长串的标准设备包括一个10.25英寸的“数字驾驶舱”司机的中央信息娱乐触摸屏显示和10英寸与Android汽车和无线苹果CarPlay + LED头灯,滑动后门两边,17英寸合金车轮和安全系统包括自适应巡航控制,lane-keeping援助,倒车摄像头和停车传感器在前方和后方。

升级到风格装饰让你14-speaker哈蒙Kardon音响系统,以及一个升级数字驱动的显示和信息娱乐设置,全景天窗,一个360度摄像头,前座加热,加热真皮方向盘、不锈钢踏板和增强隔音,加上额外的安全系统,如停车援助,后方cross-traffic警报和大众的“旅行协助”,它允许半自治的驾驶。的定价范围顶部将近£60000。

的Multivan eHybrid最明显的竞争对手的福特Tourneo定制PHEV有接近£50000马克,提供高端完成和图片略低于Multivan,但座位8。混合款suv等丰田汉兰达,雷克萨斯RX L和起亚索兰托PHEV可能也是一个考虑,尽管没有匹配的多功能性和Multivan的承载能力。