大众Tiguan Hybrid综述

大众汽车改造了其客户最喜欢的SUV，Tiguan，2021年 - 现在是一个插入式混合动力车第一次范围内的模型。Tiguan eHybrid使用了GTE版本中的相同动力系高尔夫球和帕萨特- 1.4升涡轮增压汽油发动机，电动机和13kW电池，总系统输出为242bhp。大众ehybrid能够在电力电力上驾驶高达31英里，大众索赔。

德国制造商尚未向Tiguan Eyhybrid宣布确切的效率数据，但预计二氧化碳排放将低于40克/公里。所以，像大多数插件混合动力车一样，这辆车应该为公司 - 汽车用户。燃料经济性可能会围绕165MPG的标记正式坐下，但这种数字将需要充满电的电池，并充足地靠在汽车的全电气模式上;在我们的测试汽车中混合驾驶锯44MPG显示在汽车的旅行计算机上。

Tiguan看起来与之前 - 它的Bodyshell从之前的汽车中没有改变 - 但最新型号获得了新的前端处理，新的保险杠和新的头部和尾灯，帮助保持一些家庭与最新的高尔夫家族相似之处。

它仍然没有完全清楚ehybrid将如何进入Tiguan到达英国时的范围 - 我们知道其余的范围将有四个修剪水平，然而 - Tiguan，Life，Elegance和R线。汽车内部的更新包括带有触摸敏感按钮的新型方向盘，以及一个新的10英寸数字驾驶舱Pro'数字拨号设置。

新的中央信息娱乐屏幕还具有特色，如最新的大众汽车产品所示，具有更高规格的型号，获得最大的9.2英寸版本。在其他地方，许多物理控制（包括用于加热器）的物理控制已被触敏等同物所取代。

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因此，蒂川已经让觉得更现代化的帮助它与即将到来的新的竞争对手保持步伐现代图森并且加入插件混合动力传动系统，它也在公司 - 汽车市场上正好瞄准。

买家和用户选择者也不会因蒂周的基本能力而失望的是SUV。背部有三个成年人的空间，即使电池从标准汽车的身材中抢夺139升，靴子也是良好的。

Tiguan eHybrid是一个非常轻松的汽车花时间。骑行是光滑的，身体控制很好，而精致的混合动力传动系统会使噪音保持最小，特别是在纯电动模式下的低速。

性能强劲：0-62mph需要7.5秒，并且由于400nm的扭矩（带电池充电），有很多超车。尽管汽车电池和电动机的额外重量，但Tiguan Eyhybrid并不觉得特别负担过重。

常见的是，有许多电动驾驶模式和设置可以从事汽车的电力，设定设定，以保持电池充电，以便在旅程中以后使用，或者通过让汽车随后换部最大化效率在SAT-NAV数据的帮助下，它认为电源源以评估前方的道路。

在Tiguan ehybrid上的明确判决将不得不等待我们拥有完整的英国定价和规范信息，以及官方的燃料经济和二氧化碳排放人物，但初步迹象表明它将成为越来越拥挤的插头的强大进入在杂交家庭SUV课程中。