沃尔沃XC60充电混合动力性能，最高速度，发动机

的沃尔沃XC60充值必须覆盖许多基地。我们已经看到它的效率、质量和标准的设备都是它的优点，但你也可以在它的天赋上增加舒适、速度和体面的操作。这辆车被设计成插电式混合动力车因此，在运行Recharge模型时，与常规XC60相比，您需要做出的妥协很少。

沃尔沃XC60充电混合动力电机，0-62英里/小时，加速

XC60 recharger有三种动力系统可供选择，不过都是基于2.0升四缸汽油发动机驱动前轮和电动发动机驱动后轮。T6的总配置为340必和必拓，T8管理390必和T8 Polestar Engineered以405必和必拓位居榜首。这相当于最新的热门掀背车的动力，所以即使沃尔沃稍微重了一点，性能仍然很快。T8将在5.5秒内从0-62英里/小时加速，但出于安全原因，最高时速限制在112英里/小时。

然而，有了电动马达支持汽油发动机，在任何速度下都可以很容易地加速。这是最引人注目的离线和低速，电机填补发动机，直到它可以提供最大的性能。即使是半油门也会有很强的加速，只要你保持这种状态，改进是很好的。

向他们索取一切插电式混合动力车安装完毕后，汽油引擎开始发出更大的声音，带有一种嗡嗡声。这不是不能忍受的，只是一个小的价格，以支付的性能，但它偶尔与汽车的性格。不过，在高速公路上行驶时，XC60特别安静舒适。

在电动模式下，有足够的低功率在不打扰汽油引擎的情况下在城镇中行驶，而且速度也不是蜗牛。XC60仅靠电动马达就能提供相当不错的加速。这也意味着它非常安静，因为汽油引擎是关闭的，没有任何噪音，而来自外部的其他噪音被很好地抑制。

处理

即使是在标准的悬挂系统上，XC60也能给人一种相对轻松和沉稳的感觉。乘坐高度越高，悬架的行驶里程就越长，因此，XC60在恶劣路面上的感觉大多是舒适和平滑的，不像低级别跑车的悬架行驶里程更少，以吸收颠簸。你可以看出，即使是在19英寸的基本合金上，车轮也相当大，因为当你遇到严重的颠簸时，它们会以更大的能量反弹回来，但除此之外，汽车会感觉很稳定。

选择可选空气悬架，柔韧性更上一层台阶。虽然可调节的空气设置仍然不能控制大车轮，你可能喜欢在粗糙的表面，在大多数时间的悬挂是更平滑的，这给了一个很好的放松的感觉，沃尔沃乘坐的方式。

由于其重量2110公斤- 300公斤比柴油自动重XC60由于充电电池和电动马达,不处理它,但是大多数买家寻找一辆车在这门课会喜欢这辆车的舒适服务,而不是额外的灵活性。

仍然有足够的抓地力，但通过更快的弯道，你会注意到一些倾斜，因为电池的重量测试了悬架的决心。转向也很轻，所以很容易快速地施加太多锁定，虽然这可能会使XC60一开始感觉灵敏，但在您初始输入后，它确实很倾斜，很难跟上。然而，即使与普通的柴油SUV相比，它的敏捷性也很好，方向的变化也相当积极。实际上，在大多数情况下，您不会注意到这种插件混合的处理代价。

值得一提的是XC60再生制动,太。虽然传统刹车的动力还不错(得益于发动机的反向工作，使汽车减速，并将电力转回电池，以回收浪费掉的能量)，但通过踏板的感觉有点死气。

当你轻轻踩下刹车踏板时，马达就会进行所有的刹车，所以很难知道要施加多大的压力才能让你足够慢下来，这意味着有时要让汽车平稳地停下来可能有点困难，除非你非常温柔。将变速箱置于“B”模式，再生制动效果就会最大化，这意味着你不需要像平时那样使用刹车踏板来减速。