什么是固态电池，它们将如何改善电动汽车？

电池技术是电动车开发的最重要驱动力。电动机已经以各种形式的运输方式使用了一百多年，因此他们的设计现在高度精炼和高效，但是储存其功率的电池决定了电动汽车的许多重要特征，例如其尺寸，重量，重量，内部布局和驾驶范围充满电。

虽然一些早期的电动汽车使用了各种电池组成，例如铅或镍金属水合，但如今，几乎所有销售的零排放型号都带有锂离子电池。这是您在手机或笔记本电脑中发现的电池类型相同的类型，并且已经开发了制造商可以提供约200或300英里范围的汽车，相当快的充电时间和足够的耐用性，可以持续到持续时间汽车在路上的时间。

但是，新的发展即将到来，其中最重要的是固态电池。它们目前用于起搏器或智能手表等非常小的应用程序中，但是Carmaker多年来一直在谈论这项技术 - 而且它在公路电动汽车中出现的时间表终于开始出现了。继续阅读以找出何时驾驶固态电池电动汽车。

电动汽车固态电池的优势是什么？

简而言之，固态电池比等效的锂离子可以存储更多的能量，并且更安全，能够更快地充电 - 这是电动汽车驱动程序的所有胜利。

在锂离子电池中，电解质（导电的材料）采用粘糊糊的液体的形式，但固态电池由固体电解质的薄层组成。这使它们比锂离子电池更安全，更稳定，锂离子电池可能在高温下变得不稳定和易燃。

相同的稳定性也使固态电池能够更好地在高速下接受充电，因此它们可以比锂离子电池更快地装满。最后，与锂离子电池相比，与锂离子相比，固态电池也比锂离子电池更具能量浓度，因此您将获得更多的射程。

为什么电动汽车已经不使用固态电池？

在生产固态电池时，制造商面临许多挑战，以在电动汽车中广泛使用所需的尺度和体积。虽然在实验室中生产单个固态细胞是相对简单的，但是更难扩展生产更难。

实心电解质需要稳定且化学惰性，但它仍然必须是电池实现其功能的好导体。由于它们是如此薄而细腻，因此固态细胞也容易发生开裂。与锂离子相比，制造固态电池的所有这些都使其昂贵得多 - 根据一个估计，大约是昂贵的八倍。

但是，目前，大量的努力和资源致力于克服这些挑战，并在2020年代末实现负担得起，有效和可靠的固态电池。

固态电池电动汽车何时可用？

作为其“雄心2030”电气化公告的一部分，日产已经确认，它希望到2028年发射带有固态电池的电动汽车，甚至为我们提供了首次外观原型生产工厂。该品牌希望在2024年在日本横滨岛拥有一家飞行员工厂，并运行生产该技术。日产还希望将固态电池的成本降低到一个消除电气和电动价格差距的水平燃烧引擎汽车。

本田还认为，固态电池将是其未来电动汽车的核心元素，并希望在本十年的下半年释放固态驱动的电动汽车。该技术的另一个潜在应用包括一系列负担得起的电动汽车它正在处理通用汽车（拥有2018世界杯狗万滚球app 和凯迪拉克和其他品牌）。

Stellantis Group（标致，雪铁龙，Vauxhall等）和梅赛德斯都投资了forterial，这是一家开发用于运输应用的固态电池的公司。Stellantis的目标是2026年，用于引入“第一个竞争性固态电池技术”，而梅赛德斯则说，“旨在将技术纳入未来五年中的小型系列中的一部分”。

在其他地方，丰田（合作）和大众汽车（与Quantumscape合作），以及福特和宝马（与Solid Power合作），现代（与Solideenergy Systems合作）和Selotonics Company Samsung，所有人都有固态电池电池研究在旅途中。克服上面讨论的技术障碍只应该是时间问题，并且每个电动车驾驶员都可以使用固态电池的优势。