阿巴斯范围扩大,更轻、更快的电动汽车

阿巴斯希望大大扩大其模型阵容,包括更快,更轻的迭代的新500 e,加上一个大功率的版本的即将到来的可能性菲亚特600电动交叉,DrivingElectric。

说发射的500 e电动热舱口,首席执行官奥利维尔•弗朗索瓦和他的团队告诉我们,尽管阿巴斯将继续执着于菲亚特最近Cupra如何离开座位不同,子品牌是虎视眈眈的机会建立基于500的投资组合。

intelsat公司的负责人纪尧姆•克拉克就经常借产品菲亚特和阿巴斯说:“我们很自豪我们的雄心壮志。我们可以在任何我们的产品做一个进化。或许一旦我们推出了第一个版本(500 e)。这是一个对未来的目标。

“我们将无处不在我们可以保持(阿巴斯)新鲜和活着,“Clerc告诉我们。

当被问及的可能性更轻、更快的版本的500年的695 Esseesse或去年的黄金131反弹——全球首席工程师Maurizio鼠尾草告诉我们:“这也许可以更舒适,更多的运动。应该有一个机会去探索这个在不久的将来。分别”他接着说:“轻”要好。

因此,它看起来更大更大的电池和电动范围不是制造商的优先级列表。“这不是产品短暂的一部分,“鼠尾草告诉我们。

”有一个很大的汽车电池是有更少的空间。更多的体重,”Clerc补充道。两人不排除在未来增加电池容量,但只有这些核心价值观不妥协。

阿巴斯的另一个原则是价格;从£34195 - 500 e开始top-spec一样菲亚特500。弗朗索瓦决心不忽视自己的品牌在市场上的地位:“我们可以看到保时捷Taycan;我们的价格是有点不同的,”他告诉我们。“我们可以做+,+ +,收取客户——如果他愿意支付。

”或者,因为它是在我们的DNA,我们可以把所有的机会从车里把马克斯的性能,但同时也密切关注如何价格的汽车。我们对此事并不定价——我们想要保持一个合理的限制,”弗朗索瓦说。

问他是否和他的团队想要做更多的品牌,弗朗索瓦重申,全球超过160000名参与球迷,太傻了驳回这样的相当大的股权。

“我们正扩大到电动世界”,弗朗索瓦告诉我们。“这能增强我们是谁。我不想比较(Cupra)。我们有四个非常强大的支柱:清晰的遗产,社区,性能,和我们的声音。”

“我们正在扩大我们的权益。我们增长我们的业务足迹。我们有想法,”弗朗索瓦说。

虽然他不会确认是否这意味着更鲜活的版本的还未公布的菲亚特600可能在进行中,他接着说:“品牌是非常重要的。1949年出生的,如果我们仍在这里,是有原因的。

“我同意(我们需要做更多的与品牌),”他说。“你的问题让我们很高兴。”

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我们预计菲亚特将覆盖了一个新的小型SUV在接下来的几个月,但阿巴斯版可能是几年。菲亚特600将分享其平台与500年城市车,但一双加长轴距意味着额外的门和更大的空间内,以及更多范围更大的电池的可能性。

与阿巴斯500 e,交叉可能会得到一个更广泛的跟踪和姿态低于标准的车,加上一个提振汽车增加直线速度。独特的合金车轮,保险杠和侧裙将给它一个运动型外观,辅以新电动蝎子徽章上找到最新最热门的掀背车。

鉴于弗朗索瓦的关键品牌的支柱,它几乎可以肯定600 e也将继承其姊妹的外部声音发生器。