福特电动汽车：到2024年到达七个新乘客和商业电动汽车

福特Puma紧凑型SUV的电动版是未来两年从该品牌的一大场电动汽车之一，因为它过渡到2035年欧洲的碳中性和零排放。PUMAEV将加入电流野马马赫，到2024年底，在福特电动汽车阵容中，尚未命名的“中型跨界”和“运动跨界”。

虽然电动彪马将与汽油发动机版本相同的罗马尼亚生产线滚开，但后两辆将在福特的科隆工厂在德国的福特科隆工厂建造，并与大众的“ ID”电动型号共享基础。几年前签署了两家公司。

福特说，中型跨界车将使五人容纳五人，并且能够充电310英里，这表明它将提供与大众汽车堂兄相同的58和77KWH电池尺寸。它的名称将于2022年晚些时候透露，并将在2023年初进行生产。

在商业车前，福特电子传输（上图）已经宣布，并将在未来几个月内到达英国。到2024年，福特将提供其整个商业货车和小巴系列的全电动版本，包括中型运输习俗和Tourneo Custom，以及较小的运输快递员和Tourneo Courier。

福特欧洲董事长斯图尔特·罗利（Stuart Rowley）表示：“我们朝着全电动未来的前进前进，这绝对是福特满足欧洲转型欧洲客户的出行需求。”“这也涉及对我们的星球的强迫需求，对社会做出积极贡献，并根据《巴黎气候协定》（Parimate Inselant）减少排放。”

There's no confirmation as yet what the new passenger-car models will look like, but in late 2019, Ford of Europe’s chief designer Murat Gueler told us that Mustang design influences were likely to appear on other electric Fords: "The Mustang influence wasn’t considered until an earlier direction with the Mach-E wasn’t really working," he said. "Once we introduced Mustang as inspiration, it came together quickly. We’re really excited by what this brings to the electric car and we've talked about expansion to some sort of family."

美国新的福特电动汽车平台

尽管福特正在与大众合作生产其欧洲电动机模型，但其在美国的零排放工作将受到内部开发的两个新平台的支持。

第一个是后轮驱动/全轮驱动柔性建筑，将坐落在未来的紧凑型和全尺寸车辆下，包括两辆和三排SUV，Vans和皮卡车。第二个将用于大型皮卡车和公用车辆。

只有前者可能会用于在欧洲出售的福特，但鉴于上面提到的大众汽车的合作并不确定。福特已经宣布了其生活方式和商业版本F-150闪电电拾音器卡车（如上图）在美国市场。