本田E：范围，充电，规格和图片

这本田E纯净城市汽车入门级134bhp型号的售价为27,160英镑，即高规格152bhp的29,660英镑本田E。进步，之后政府插电车赠款已扣除。该汽车以五种颜色的选择推出：白金白金，晶体黑珍珠，水晶蓝金属，现代钢金属和电荷黄色。

本田E的交付始于2020年底。带有35.5kWh的电池可提供范围本田E高达136英里（可能在更强大的前进模型中为125英里），是直接竞争对手迷你电气尽管其传统后轮驱动布局较少。不过，不要期望很快有一个较长的型号。本田E的助理大型项目经理高希罗·希尼亚（Takahiro Shinya）告诉DriveLectric，“不可能通过电池技术获得更多电池或更多电池或更多电池范围”。

本田E前进的音频升级了，后视镜是倒车摄像头和半自主停车模式的一倍。本田E的价格更便宜，没有这些其他功能，但仍然可以在机舱中占主导地位的整个触摸屏，以及取代常规侧视镜的“虚拟镜像”相机系统。将阻力降低3.8％ - 因此提高了汽车的效率，范围路上的安静 - 相机将镜头送入一对六英寸的显示器，以预订仪表板。

根据本田的说法，驾驶员可以在“正常视图”和“宽视图”模式之间进行选择，与普通镜相比，可见度分别增加了10％和50％。该公司表示，它已经对系统进行了广泛的测试，以确保其在所有情况下工作。相机单元的形状旨在阻止透镜上形成的液滴，并带有防水涂层，有助于防止污垢堆积。显示屏的亮度会自动调整，并在反向齿轮中覆盖在屏幕上，以帮助驾驶员导航棘手的停车手术。

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本田E充电

城市汽车与类型2和CCS充电器，港口隐藏在其引擎盖上的黑色面板下。它可以以高达100kW的速度收费，因此，在7kW房屋的情况下，80％的充值将需要30分钟壁箱将在五个小时内完全补充电池。LED灯表明可以通过玻璃面板可见汽车的电荷状态，并在内部的屏幕上显示信息。

E是在本田最新的电动汽车平台上建造的，其中一辆电动机驱动后轮。它长3,895毫米，宽1,750毫米，高1,495毫米，使其小于竞争对手宝马i3和雷诺佐伊。因此，它只能容纳四个人，但是后方的全长长凳为两名全尺寸的成年乘客提供了足够的空间。

本田E率先电动车在日本制造商的管道中，希望其三分之二的汽车能够到2025年以电动或混合动力总成为特色。

概念和设计

Urban EV概念的外观在2017年首次亮相时引起了很多兴趣，很容易理解原因。它设法将1970年代本田思域外面的复古外观与尖端的，简约的内部装饰混合在一起，由数字屏幕统治着仪表板的完整宽度。

汽车上还有很多细节预览本田设计将来会采取方向。例如，背光蓝色徽标将出现在本田的所有电动汽车上，而大灯之间的显示屏显示在插入时充电状态。

城市电动汽车和E原型之间最明显的区别是，前者的三门设计被抛弃了，以更实用的五门身体。同时，鼻子和支柱已经变得更大，以增加安全性。

内部和技术

从2017年的概念车上有几个发展：虽然长时间的数字屏幕仍然存在，但在整个仪表板的长度上已分为部分。两个12.3英寸屏幕位于中间，可访问汽车的应用程序和其他功能。左屏幕控制SAT NAV，车辆设置和“个人助理”功能，而右侧则容纳DAB广播和收费信息。

传统的仪表显示器已被方向盘后面的数字读数替换，尽管日本汽车制造商已经抵制了数字化所有内容的诱惑：语音控制，巡航控制和音量调整的按钮在方向盘上还可以看到，此外还可以看到右茎上的相机按钮。

本田E为该品牌推出了一种新的语音识别技术。本田私人助理通过说“好的，本田”，然后是命令来激活。与最新的梅赛德斯模型中的类似系统一样，本田的语音控制系统随着时间的流逝学习了个人的声音和口音。

本田E所有者还使用“ My Honda+”智能手机应用程序，该应用程序允许对充电和气候控制的远程控制以及位置监视，高级导航功能等。您甚至可以将手机变成钥匙，就像特斯拉模型3。

在中央控制台上发现了传统的气候控制表盘，本田在通风口上方的木制装饰上添加了许多按钮。两个230V电源插座和一个12V插座功能，以及一对USB插座和一个HDMI端口。本田说，信息娱乐系统具有“干净的设计”和“直觉技术”，这是与当前范围内使用的系统的突破。