保时捷Taycan电气2021：价格，规格和图片

保时捷宣布了一轮软件升级Taycan电动车，包括卫星导航，悬架软件和充电功能的升级。

新型号将作为标准的所有这些，但是在2020年型号年前购买的汽车将免费获得更新。一些校准工作需要由工程师进行，因此更新需要访问经销商 - 但没有费用。

The first feature of the update is a ‘Smartlift’ function that allows the suspension to automatically raise and lower itself when it arrives at a location it has had to be raised for before – such as a speed bump on a road that you encounter every day. The update also optimises chassis control settings, which improves acceleration due to better wheel slip control. It means the Taycan Turbo S, for example, is now 0.2 seconds faster from 0-124mph.

该更新还增加了更多的充电功能。更新后，所有者将能够为旅程完成设置充电级别。例如，您可能希望在夜间到达酒店时至少收取80％的费用 - 系统会告诉您何时以及收取多少费用以实现这一目标。

还添加了较低温度但略微较慢的电荷模式，以延长电池的寿命，并调整SAT-NAV以提高屏幕上的信息量。Apple用户的额外功能包括Apple Podcasts和Apple音乐歌词功能，以及无线Apple Carplay.．

正在考虑新的保时捷Taycan变体

保时捷透露了它正在考虑其Taycan电动跑车的可兑换，运动型庄园和双门轿跑车型号，在揭幕生产版本之后不久Taycan交叉的高级跑车- 具有越野能力的坚固击碎的射击庄园（如上图所示）。

保时捷的Stefan Weckback博士是Taycan模型系列的负责人，他表示，上述所有功能都可以在Taycan的平台上实现，但该品牌必须看到一个令人信服的商业案例，才能将其中任何一款或全部投入生产。

Weckback说：“Weckback表示：”这台平台非常适合未来的额外产品的想法，我们正在思考不同的方向。我们讨论了肯定不同的想法，这[道路偏见的'体育Turimso'庄园]可能是其中一个。”

保时捷的下一款电动汽车将基于其Macan紧凑型SUV，预计将于2022年推出，但据《Weckback》称，在那之后，该公司“准备好根据市场需求和变化做出快速反应”。

后轮驱动保时捷Taycan

在2021年之前，保时捷宣布到达英国市场的泰尔康（图中的顶部）的入门级后驱动变体。它首次在2020年底在中国出现，但现在已经为这些海岸确认。它简单地称为“Taycan”，坐落在Taycan 4s，Taycan Turbo和Taycan Turbo的范围内。

与4S一样，后轮驱动Taycan提供两种电池尺寸：79.2或93.4kWh，分别转化为268和301英里的最大驱动范围。使用较小的电池（保时捷称之为“性能电池”），电源输出为331BHP（暂时增加到414BHP，在过载模式中），而较大的电池版本（称为“性能电池加”）制作375BHP - 或469BHP过度潮流。

Performance Battery的最大充电速度为225kW，而Performance Battery Plus的充电速度为270kW。后者的速度提高抵消了充电时间上的容量差异;保时捷表示，两款车型的充电时间都在22分钟多一点，从5%增加到80%，也就是说充电5分钟就能增加60多英里的行驶里程。

这两个版本的汽车都可以在5.4秒内加速0-62mph，并达到143mph的顶速。由于封装改进，保时捷声称后轮驱动Taycan的可用靴空间从四轮驱动版本的447升（前后靴组合）到491升。这感冒了一个更大的前舱，发动机坐在传统的汽油或柴油车中。

后轮驱动塔卡纳现在可以订购，价格从70,690英镑开始。其余的Taycan系列价格为83,580英镑（Taycan 4S），£115,860（Taycan Turbo）和138,830英镑（Taycan Turbo）。

保时捷Taycan 2020更新

在2020年底，保时捷对Taycan进行了一系列改进和更新。除了可以在订购时选择新的颜色和个性化选项外，保时捷还对这款车进行了基于软件的改进。在性能方面，该车从0-124英里每小时的速度已经非常快了，它的速度提高了十分之二，达到9.6秒。

如果目前的最大速率为270kW（仅来自英国，则其他软件调整允许管理充电速度离子充电器）不需要。与电离系统的进一步集成看到了“即插即用”功能的到来，在那里所有驾驶员必须做的是将他们的Taycan连接到电离充电器并立即开始，并自动处理付款。

另一种功能允许Taycan优化国内费用。在带有太阳能电池板的房屋充电时，Taycan可以使用家庭未使用的任何过量的太阳能智能充电。在其他地方，有效的车道保持帮助和InnoDrive（一种自动根据角落，交通和道路家具调整速度）的功能，现在作为选项提供。可用性转向也可用;购买汽车礼貌的内容更新后，可以添加所有这些功能。

新的颜色是桃花心木，冰冻浆果，樱桃，咖啡米色，粉笔，海王星蓝和冰灰色。现在还可以选择两种色调，以及一种新的颜色:黑莓。座位中心和拼接的对比抛光现在是可能的，同时设备升级了可选的彩色平视显示器，Taycan 4S现在的标准前排座位加热。

物理改进包括增加汽车空气悬架的提高和降低功能，允许Taycan谈判大型凹凸或陡坡，而不会担心损坏下侧。

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价格，规格和修剪水平

入门级后轮驱动Taycan价格为70,690英镑，而4S的价格从83,580英镑开始。后一辆汽车还提供“性能”（79.2KWh）或“性能加”（93.4kWh）电池;电池较大的电池是标准的涡轮增压器和涡轮增压器，其分别从115,860英镑和138,830英镑开始。

泰坎的第二种体型Taycan交叉的高级跑车射击制动庄园现在加入了范围。它提供全系列的动力总成和可用于标准汽车的电池选项，除了入门级后驱动设置外，它具有焦点越野能力以及路线性能。

电力和性能

后驱动器，入门级Taycan具有414bhp的峰值电源，标准的“性能”电池，而“性能加”最多可超过469BHP，具有过度溢超。这转化为0-62mph的时间为5.4秒，最高速度为143mph

Taycan 4S还有79.2kWh'性能'或93.4kWh'性能加'界面，但峰值电源分别高于523和563BPP的峰值电源输出。两者都具有相同的0-62mph（四秒钟）和顶速（155mph）数字。

Turbo和Turbo S都有一个“基线”功率输出为617BHP，当处于“溢出”模式时，具有不同的最大值。Taycan Turbo最大输出为671BP，并产生850nm的扭矩。它被电信到161mph的顶速度，并在3.2秒内加速0-62mph。

涡轮增压S承诺更大的性能，750bhp和1050nm扭矩在过载模式tap。它在发射控制辅助下0-62英里/小时的时间仅为2.8秒，0-124英里/小时的时间为9.8秒，四分之一英里的站立时间为10.8秒。最高速度是相同的161英里每小时涡轮。

范围和充电

73.2 kwh电池最基本的版本的后驱Taycan和Taycan 4 s - 225千瓦的最大充电速率——Taycan返回一个268英里和253英里Taycan 4 s,而93.4千瓦时版本Taycan可以达到301英里,288英里Taycan 4 s。

Turbo和Turbo S型号都具有较大的93.4kWh电池，其最大充电率为270kW。目前只有少数公共收费站支持这种速度，主要是那些电离网络，但随着时间的推移，应该会有更多。

保时捷表示，从这款充电器中充满5%到80%的电量需要23分钟，而50kW快速充电器(在英国很常见)充满电量需要一个半小时。7千瓦的电池充满电家庭wallbox.充电器预计将花约13小时。

使用最新的WLTP测试方法计算的Taycan Turbo的驾驶范围为279英里 - 塔卡涡轮 - 小于索赔的365英里特斯拉模型S.．更强大的Taycan Turbo S的续航里程减少到257英里。

底盘，电机和悬架

Taycan建于从保时捷的全新电动车平台上，作为J1内部已知。它略小于常规动力的Panamera，长4963mm，1,966毫米宽，1,381毫米高，轴距为2,900mm，重量为2,395千克。

涡轮增压器和涡轮增压器的型号可以获得一对电动机（每个轴上的电动机，而强力的入门级版本较少的（后桥）。在双电机型号上，前电机是单速，后部获得自己的双速传动，具有第一齿轮，用于快速离线加速度和第二次巡航。

保时捷表示，这些永磁同步电机比其他电机更不容易因发热而失去性能。该公司声称，结合该车的800v电力系统，这意味着它将能够一次又一次地实现其最大性能，而不会出现任何退化。

Taycan的一些悬挂组件与Panamera运动轿车共享，同时它还集成了四轮转向，在低速时具有更大的机动性，在高速时具有更好的灵活性。可调空气悬架允许司机从一系列设置中选择:从枕头软的高速公路巡航到岩石硬的赛道上的一天。

制动能量恢复系统也是标准的：这可以完全关闭，以便更自然的驾驶感，或者设置自动以将最大的能量恢复回电池。Taycan Turbo模型的双速传输取决于所选模式的不同方式：范围，正常，运动和运动Plus全部可用，范围使用较长的第二齿轮和运动加提供最强的加速。

外观设计

原来的保时捷Mission E概念出现在2015年法兰克福电机展上，但Taycan的外观并没有在中间时间内的初始想法略微远远。

汽车的鼻腔轮廓和侧窗强烈让人想起保时捷的签名911型号，但在其他地方有创新的细节，如纤细的LED前灯，垂直导向的进气口和横跨汽车尾部的全宽LED光条。

保时捷表示，Taycan光滑的外形使其在其生产的所有汽车中具有最低的阻力系数，移动空气动力部件和冷却襟翼已被集成到设计中。

室内设计与技术

保时捷表示，Taycan的小屋由1963年的原始911的机器灵感，并具有干净，司机的布局。仪表板最多可以容纳四个大屏幕，后部选择第五个。

弯曲的16.8英寸仪器簇位于方向盘后面，配有四种显示模式：经典，带圆形仪器和传统的设置;地图，用地图替换中心显示;完整的地图，省略所有乐器在整个屏幕上显示SAT导航;纯净，仅供基本的驾驶信息。

仪器集群由两个小型触摸控制边缘，操作照明和机箱功能侧翼。同时，仪表板装满了10.9英寸触摸屏，驾驶员可以使用该触摸屏来控制所有方式的车辆设置和功能。有导航，媒体和智能手机连接的应用，以及充电，天气和维修。

除触摸控制外，语音控制功能还可以用“嘿保时捷”激活。买家还可以选择用于前置座位乘客的第二个仪表板触摸屏，让他们与汽车互动而不会分散驱动程序。

在中控台上还有一个8.4英寸的触摸屏，给人一种低驾驶位置的感觉。在这里可以选择气候控制设置，其中包括触觉反馈和手写识别技术，以获得更“直观”的体验。

空气通风口数量运行 - 也发现了一个特征特斯拉模型3- 仪表板中的开关消除了对驱动模式杠杆的需求。Taycans配备了可选的四区的四区的“高级气候控制”，返回五分之一，5.9英寸触摸屏，以允许后座乘客选择他们的首选设置。

达到六个月的Apple Music Streaming Service的订阅与Taycan为标准。保时捷表示，这是首次在任何车辆中提供的全苹果音乐集成：司机可以访问超过5000万首歌曲，德国制造商提供免费的车内互联网漫游三年。

Premium Burmester环绕声音频系统是可选的，驾驶员将能够使用保时捷的语音控制助手在移动中搜索音乐。Taycan也与Apple Carplay兼容。

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试车和试车记录

Taycan的全部揭示是在德国纽沃尔格林北德斯丘渡赛道周围的四门电动汽车进行新的一圈纪录后的几天。Lars Kern是该品牌的测试驱动因素之一，在Tesla模型S竞争对手的预生产版本的车轮中围绕了20.6公里的电路。

在测试过程中，Taycan的其他里程碑还包括26次连续的“发射控制”，从0-200公里/小时(124英里/小时)开始，并在意大利纳尔多测试赛道上在24小时内行驶了2000多英里。一组由六名保时捷司机组成的车队，平均每小时速度在121到134英里之间，中途停下来充电和更换司机。

测试骡子保时捷Taycan.在车辆的五年发展计划期间涵盖了600多万公里，跨越30个国家和温度范围从-35到+ 50摄氏度。它还通过超过100,000个充电周期进行，以确保电池尽可能稳健。