日产IMK电概念透露

日产在东京电机展上揭示了其新的IMK概念车，这是一瞥设计特征和自动驾驶系统，将来可能出现在其车上。

作为“终极城市通勤者”，IMK概念建立在一个全新的电动汽车平台上，即日产可以用于竞争对手本田E.和电菲亚特500.在不远的将来。

该概念采用单个电动机和先进的Propilot驾驶员辅助系统，可以应对“脱离单线驾驶”。与此同时，一个远程公园功能让IMK在其目的地丢弃乘客后，IMK可以在停车场后找到停车位，以后在智能手机的点击稍后返回。

驱动程序可以使用智能手机来验证其身份，允许IMK自动将座位位置，室内照明和气候控制调整为每个用户的首选设置。

基于“永恒的日本未来主义”设计理念，外观在许多方面是电动汽车的典型：车轮被推到底盘的角落，以改善乘客空间，而前格栅则关闭。换气，空气动力轮和相机的组合更换传统门镜有助于减少阻力和增加范围。

里面，日产说，IMK的内部代表了“一种新型的”房间“，散发着咖啡馆或休息室的性质”。除了起动器按钮和驾驶模式移位器，没有物理按钮：相反，汽车的功能由各种触敏表面控制。

驾驶信息 - 如速度和饱和路径方向 - 由于全息显示系统，似乎在中空中悬停，这也包括与乘客沟通的化身功能。

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日产表示，IMK概念应该放松，方便，具有替补座椅的凹陷纹理，给出“坐在云上的印象”。在3,434毫米长，1,512毫米宽和1,644毫米高，IMK概念不是宽敞的，但根据日产的行政设计总监Satoru Tai的说法，这不是点。

“我们可以把所有表面都放在IMK的机舱平面内，这将等同于更多的物理空间，”他解释说。“IMK从来没有比传统的小型汽车更容易。它是关于成为一个高档，时尚的合作伙伴，让乘客提供一个别致，优雅的空间来享受”。

当IMK不使用时，日产表示它可以与家庭能源系统集成 - 一个已知为的过程车辆脚网充电- 通过使用电池中的任何备用能量来帮助满足国内电力需求。

2019年1月，日产推出了IMS电动跑车概念在底特律电机秀。今年晚些时候，它添加了一个新的E +变体对其日产叶阵容，推出62KWH电池，最多239英里范围。