二手丰田Prius MK3购买指南

这丰田普锐斯自从第一代模型1997年在日本首播，2000年在英国首播。普锐斯为您提供了一种舒适、高效、轻松的方式来收获所有的好处全混合动力必须提供。

目前普锐斯在它的第四代，2016年推出但是，本指南侧重于第三代模型，该模型是从2009年到2016年生产的。现在是非常实惠的，丰田的可靠性声誉意味着甚至更老的和更高里程的例子可以充满信心地购买（只要他们有服务历史，当然） - 这就是我们在我们的名单上以MK3普锐斯为什么最好的廉价混合动力汽车。

第三代普锐斯在很多方面都比第二代车型有所改进:更强大、更高效、更舒适、排放更少的二氧化碳、内部更大、更安静。即使是与现在可以买到的混合动力车相比，它也能保持良好的性能。

丰田普锐斯MK3由新介绍此模型的1.8升汽油发动机供电。这是在之前的1.5升之前的重大升级。更大的功率意味着它不必在更高的速度下工作，因此丰田估计它在高速公路或路路巡航速度下效率越高。正式的，这个普锐斯可以返回超过72Mpg的燃油经济性，尽管在现实世界中有50或60mpg的东西更为常见。它的二氧化碳价格为89g / km，也意味着它也免于公路税。

标准的混合动力普锐斯最多只用电池就能行驶几英里。它更多的是为汽油发动机提供额外的动力，帮助维持每加仑额外的英里。这应该是一个交易破坏者吗插电式混合动力车版本在2012年进行了销售，拥有仅为49克/ km的14英里和二氧化碳排放量的全电气。这是一个缓慢的卖家，大多数使用的普锐斯模型是标准的混合动力车。

15.

历史

MK3普锐斯于2009年推出T3，T4和T精神装饰，所有这些都是非常装备的，尽管当年晚些时候，LED技术包作为一种选择，具有自动操作的LED前灯。

2010年6月，一小部分插电式混合动力版本进入英国，作为试验的一部分，但被用于演示目的，而不是客户订单。一个月后，一个安全包选项提供了自动紧急制动，值得在二手市场上寻找。

10世纪10年10月的10月在2010年10月开始销售，新的Bodystyling和黑色皮革内饰。基于T Spirit Trim，只有1,000可用，并在黑色或白色涂料中完成。

2012年1月在2012年1月推出了一款整容模型，对悬架和转向的修改外观和改进，以及一个新的插件混合动力版本。丰田的触摸和Go Plus InfoTainment系统成为T3和T4型号的选项和T Spicin的标准。它提供了蓝牙，逆转摄像头和在线连接功能。

我应该买哪一个？

所有车型都配备了更大的1.8升汽油发动机，并配备了一个用于信息娱乐功能和旅行电脑的7英寸大显示屏，一个平视显示屏，电动车窗和后视镜，空调和电动驾驶员座椅腰部调节。T3车型为所有车门(不仅仅是驾驶员门)增加了巡航控制无钥匙入口，升级了蓝牙音频系统，并配备了更大的合金车轮。

T Spirit Models获得了自动前灯调平和导航包，其中包括SAT导航，基于硬盘的音乐库和后部停车摄像头。它还解锁了可选的太阳能通风和远程空气系统系统。

2012年后的车型值得一试，因为它们有许多增量的改进，而T Spirit、T3和T4的车型配有可选的Touch & Go信息娱乐系统也是值得一试的。

选择

三个最可信的同时代人是雷克萨斯CT 200H.那本田洞察力和Vauxhall Ampera - 三种型号，可以被描述为混合动力车，但方法不同。

雷克萨斯是普锐斯的姐妹车，并在几年后得到了它。机械实际上是相同的，但这都是在一个相当多的高档的身体中包裹。尽管内饰可爱，但CT不是比普锐斯开车的更好 - 实际上骑行更坚固 - 加上它有一个较小的靴子。

第二代本田Insight是另一款强劲的竞争对手，它在空间和燃油经济性方面都具有可比性。与普锐斯不同的是，本田的做法是让电动发动机始终支持引擎，这样它就不能在全电动模式下运行。它也不像普锐斯那样高档。

Vauxhall Ampera是罕见的，左边的替代品。它以小号出售，但在所有重要地区都接近其竞争对手。主要区别是其发动机，它用作发电机，当电荷耗尽时为电池充电。这种“范围扩展器”方法意味着发动机永远不会直接为车轮供电。

要找什么

备用轮子：为了将成本和重量保持在最低限度，丰田不会提供任何与普锐斯的备用轮子 - 甚至是节省空间。相反，你得到了轮胎修理套件。

效率:大多数人为其壮观的燃料经济性购买普锐斯，但不要假设你会自动接近官方72MPG - 特别是如果你经常在高速公路上开车。

导航:2012年前型号的Factory-Fit SAT导航不是非常用户友好的，同时更新它可能是昂贵且耗时的。在以后的汽车或售后系统中安装的触摸和转向系统更好地选择。

噪声:来自仪表板的摇篮很常见，摆脱它们可能是不可能的。吱吱声比其他汽车更加明显，因为普锐斯在移动时很安静。

内部的：内饰看起来很高科技，但有些塑料与高昂的价格并不相符。不过，车内和开机空间都很好。如果后座保持在原处，后备箱就能吞下445升水;折叠起来，升到1120升。

电池：虽然普锐斯的电池被设计成可以维持整个汽车的寿命，但值得记住的是，混合动力组件和电池的保质期为5年，即早期Mk3车型的6万英里。Post - 5 -2010车型有5年/10万英里的混合动力组件保修和8年/10万英里的电池保修。奇怪的是，在2014年，电池的保修期被缩短到了5年。普锐斯电池也有可能获得长达11年的保修，前提是汽车必须接受丰田经销商每年(或1万英里，以先到者为准)的检查。

运营成本

丰田普锐斯的维修并不是最便宜的，丰田称其为中级、全量和全量+，分别需要190英镑、340英镑和400英镑左右。它们不同程度地覆盖了汽车的所有部分。在经销商网络之外，能够为混合动力汽车提供全面服务的独立车库并不多，更不用说开发任何与混合动力汽车相关的零部件了。

幸运的是，没有Cambelt令人担忧，并且空气 - Con只需要在必要时进行整句，而不是设定时期。防冻需求每10万英里或十年，制动液需要更换一次，每两年更换一次。这一切都不是特别昂贵的。

回忆

第三代丰田普锐斯发生了多起召回事件。最近的一个问题是，当汽车进入故障安全模式时，可能会熄火，影响英国的55000辆汽车。

另外两个与充电系统有关的部分被称为逆变器:2009年至2014年生产的汽车和2013年至2014年生产的汽车可能会因不同的原因发现逆变器过热，尽管两者都可以通过软件修复解决。2008年至2012年生产的汽车因一个有缺陷的幕帘气囊而被召回，2006年至2012年生产的汽车因潜在的燃料泄漏风险而被召回。

在2015年和2016年之间建造的大约700辆汽车被召回潜在的安全气囊断层，并在2012年和2015年之间建造的1,400辆汽车是有困难的熔丝调查的主题，这可能导致一些或所有权力丧失。进一步召回受到4,600辆汽车的4,600辆汽车。

老板满意

第三代丰田普锐斯在其业主中证明了一个受欢迎和可靠的汽车。它在我们的姐妹职业汽车快递'2018年司机电源调查中排名第八。五分之一的人说他们有问题，虽然很少有人认真。业主也热衷于汽车的运行成本，宽敞的内部和汽车CVT自动变速箱的光滑度。