丰田Yaris Hybrid发动机，驱动和性能

抛开数字，雅里斯混合的是什么样的？答案是“非常好” - 当你学习它坐落在令人印象深刻的版本时，这并不令人惊讶丰田卡罗拉在机械支撑件。身体倾向于角落很好，所以你不觉得你的头在曲折的道路上滚动，但同时悬架在粗糙的表面上很舒服。

如果您努力加速，您确实经历了发动机Revs的嘈杂崛起，以丰田为特征1Manbetx 混合动力车（以及CVT自动变速箱的其他任何东西），所以最好需要一些时间才能习惯系统，并且更加轻松的驾驶体验，采用更加逐渐增加的速度。

唯一的地方它有点崩溃了，当你试图在蜿蜒的乡村道路上保持节奏和动力，在那里你可能会错过额外的参与水平和控制传统的汽油发动机和手动变速箱带来。尽管如此，它通常会感到脆，精确 - 比它取代的汽车更好地开车。

丰田Yaris杂交0-62mph，最高速度和加速度

总的来说，yaris的混合系统使114bhp制成，可以在合理的10.3秒内从0-62mph获得汽车。比较138bhp和8.3秒Renault Clio E-Tech但是，虽然大多数混合的超级特米尼买家将更加关注效率数据，但丰田的早期估计数很好：86克/ km二氧化碳排放量和105MPg燃料经济性 - 后者听起来更像是插件混合模型的数字。

处理

通过雅丽斯的方向盘没有很多感觉，但它会迅速回应，感觉非常适合谈判繁忙的城市交通，紧身街道和多层的停车场，带有一个非常小的转动圈。

更大的电池功率意味着汽油发动机比在先前的杂交纱线中的速度更少地切割，使得以较低的速度进行更光滑的驱动器。总的来说，最新的雅里斯在几乎每种情况下都比上一代模型更好地开车，比以往任何时候都更接近其关键竞争对手。