丰田雅力士混合动力评测

丰田一直在改进自充电的混合动力技术它自首次出现以来就在开拓中普锐斯，从2012年起，它已在流行的Yaris Supermini提供。在2020年刷新，最新的雅里斯混合动力车面临来自其他混合掀背车的竞争雷诺克莱奥E-TECH和本田爵士-它们都在我们的列表中最佳混合掀背车．

除了其他混合掀背车外，雅丽斯的主要竞争对手是其传统陪练伙伴的有效汽油版本福特嘉年华,沃克斯豪尔科莎,标致208年和大众马球。在尺寸方面，新款雅力士略小于旧款，从而打破了行业趋势:车身长3940毫米，但轴距增加了50毫米，以获得更大的车内空间。

在金属下，其混合动力传动局是对此的巨大改善传出模型一台1.5升三缸汽油发动机与一台电动马达协同工作。旧雅力士用的是镍氢电池，而新雅力士用的是锂电池——与纯电动汽车使用的技术相同。

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雅力士在城市里感觉最自在，因为它有直接转向功能，而且在“Eco”模式下，它的传动系统更愿意在电力驱动下运行很长时间。在开阔的道路上驾驶也很棒，通过弯道时有一种清爽、灵敏的感觉，但高速公路会让动力系统感到有点紧张。

在其他方面，这款车的内饰制作精良，功能齐全，但却不够令人兴奋。信息娱乐比以前更好了，但仍然不是一流的，尽管适当的智能手机集成确实很受欢迎。

总的来说，这感觉像最相关和令人印象深刻的丰田超迷你我们已经看到了许多年。与一些竞争对手不同的是，它并不在乎引人注目的内部技术或特别时髦的外观设计。相反，它着眼于获得买家想要的基本权利，其中最重要的是低运营成本和无麻烦的所有权。想要更详细地了解丰田雅力士混合动力车，请继续阅读我们的深入评论……