沃尔沃XC90充电T8混合动力发动机，驱动性能

的沃尔沃XC90充电T8有一个吸引人的两面性，提供巨大的舒适和精致，当你想要它，也提供积极的加速和愉快的处理，如果你喜欢它。

由于这款车从一开始就被设计成插电式，与普通XC90相比几乎没有什么缺点，尽管捷豹I-Pace如果你想要一款带插头的运动型SUV，而且不需要XC90的空间和多功能性，那么它的手柄会更好。

沃尔沃XC90充电T8混合动力发动机，0-62英里/小时，加速

T8只有一种发动机:2.0升四缸汽油，增压和增压都可以在满油门时增强动力，而不会在巡航时损害效率。汽油发动机的马力为299马力，通过一个8速自动变速箱驱动前轮，而电动马达的马力为86马力，驱动后轮。这意味着四轮驱动的能力和总计385马力。

从0到62英里每小时加速需要5.8秒，但最高速度限制在112英里每小时;如果你真的要加速，那么汽油发动机就会发出一种吸引人的、但相当烦人的增压器的呜呜声，但在一个稳定的节流阀改进是很棒的，在电动模式下它自然是非常出色的。你也可以在电动模式下行驶高速公路，所以如果你的通勤时间足够短，你根本不需要唤醒汽油引擎。

处理

在标准悬架上，汽车感觉放松和在大多数情况下，骑在大多数表面甜。与轿车相比，XC90的乘坐高度更高，这意味着悬架的行驶里程更长，因此与普通汽车不同的是，XC90没有那么多的行驶里程来吸收颠簸，在糟糕的路面上，XC90给人的感觉大多很豪华，也很光滑。

你可以告诉车轮是相当大的，虽然，因为他们反弹更多的能量，如果你碰到一个糟糕的颠簸，但其他情况下，T8感觉稳定。如果可以的话，我们仍然会为空气悬架添加额外的功能，因为这种自适应设置带来的额外的舒适、慵懒和长波感觉确实提高了一般舒适性和越野潜力。

四轮驱动系统和厚实的轮胎带来了大量的抓地力，但通过更快的弯道时车身的倾斜是非常明显的——如果只是期望在这样一辆大而重的车中。方向盘很轻，有一个可爱的重量，所以是一个愉快使用在笨拙的城镇东西或快速的乡村公路或高速公路，太;你总是觉得自己和车很好地连接在一起，通常会感到非常安全，但也很享受。

刹车感觉也很好，以装有再生制动系统的汽车的标准来看，所以你很少需要考虑为了平稳停车所需的踏板压力。