奥迪e-tron GT回顾
奥迪e-tron GT是一个令人印象深刻的进入高端电动运动轿车级德国品牌
优点
- 不可思议的表现
- 快速充电
- 伟大的骑质量
缺点
- 保时捷Taycan更运动
- 昂贵的购买
- 很重
模型 | 范围 | Wallbox充电时间 | 快速充电时间 |
---|---|---|---|
e-tron GT四轮驱动系统 | 298英里 | 13hrs 30min (0-100%, 7.4kW) | 21分钟(10 - 80%,270千瓦) |
RS e-tron GT | 283英里 | 13hrs 30min (0-100%, 7.4kW) | 21分钟(10 - 80%,270千瓦) |
电动汽车市场中更豪华的一端正在顺利填补,对于那些有足够现金购买知名制造商的纯电动汽车的人来说,有很多选择。最近到达的是奥迪e-tronGT,一款四门轿跑风格的轿车准备好迎接特斯拉型号S。
为了做到这一点,GT配备了一个93千瓦时的电池和两个电机,在“入门级”e-tron GT quattro版本中,这两个电机共产生469bhp。298英里的续航里程,以及从0到62英里每小时4.1秒的速度——对于一辆2347公斤重的汽车来说,这相当令人印象深刻。如果这还不够,还有RS e-tron GT,它可以将输出功率提高到590bhp,甚至更灼热的性能。RS更高的性能确实影响了续航里程,然而,在这种情况下,最大预期续航里程减少到283英里。
充电速度和性能数字一样令人印象深刻,最大速率为270kW,可以在21分钟内完成0-80%的充电——如果你能找到一个足够快的公共充电器的话。正是这种性能,将帮助e-tron GT在更明显的电动竞争对手面前,与传统动力的竞争对手较量。
正如你可以从它的总体概况,e-tron GT共享的金属与大众集团的稳定伙伴保时捷Taycan:它与那辆车基于相同的平台,使用了很多相同的技术。e-tron GT拥有自己的外观,然而,将奥迪的商标前和后造型处理到一个更现代的轮廓。
这种感觉在车内继续存在,一套巨大的信息娱乐屏幕与奥迪系列中的其他大型车型相连接。这款车的设计在很大程度上是熟悉的,但经过了调整,以适应纯电动基础提供的增加的房地产。那些从更传统的奥迪车型转换过来的人实际上不会感到震惊——而这正是这个品牌想要的。
总的来说,e-tron GT看起来是一个很好的选择,在市场的高端-不仅仅是作为一个替代保时捷Taycan也就是特斯拉Model S,同时也是特斯拉的旗舰车型,因为这个品牌正在迅速让整个产品线电气化。对于奥迪e-tron GT(和RS e-tron GT)的更详细的判决,阅读我们的深入评论的其余部分…