奥迪e-tron GT电动马达，驱动及性能

爆炸性的快速加速，伟大的长途巡航能力和确保在曲折道路上的处理:e-tron GT真的在这方面的每一个box，无论是标准的quattro或硬核RS形式。

奥迪e-tron GT 0-62英里/小时，最高速度和加速

e-tron GT在纸上看起来非常快，从方向盘后的感觉。标准的e-tron GT可以在4.1秒内从0到62英里/小时加速，这比大多数热车箱和一些超级跑车都要快，而更强大的RS e-tron GT可以将这一速度缩短到3.3秒(或者在“动态”模式下真正令人难以置信的2.5秒)。

这两款车型都拥有相当高的电动汽车最高速度，分别为每小时152英里和155英里，但在德国高速公路上续航任何一段时间，电池都会很快耗尽。这两款车都有两个前进档位的不同寻常的特点:一个较短的档位处理初始加速度，而一个较长的档位在速度时启动。即使是在更长时间的二档，加速似乎也没有跌落悬崖，而是从静止瞬间传递扭矩。

处理

一系列的驾驶模式为您提供多种选择，以充分发挥e-tron GT的性能。这些模式被称为“效率”、“舒适”和“动态”，它们改变了油门、悬挂和稳定性控制的反应方式。

舒适感是当你离开时的默认设置，也是这款车最让人印象深刻的地方，它在崎岖的路面上保持了舒适的行驶，同时还保持了灵敏的操控，精确的转向，在弯道上几乎完全没有车身倾斜。你会想要为空气悬架的最大舒适，但即使在标准弹簧这是一个平滑的汽车。

四轮转向既提高了在高速行驶时的灵活性，也使5米长的e-tron GT比你在紧凑的停车场或车道上想象的更容易管理。动态模式并没有对程序产生巨大的影响:悬挂稍微坚固一些，但总体上赛车感觉非常类似于Comfort。

一个轻微的缺点是，我们认为e-tron GT的再生制动系统可以更强;只有两种较弱的再生级别，所以真正的“单踏板”在城镇中行驶——就像便宜得多的主流电动汽车提供的那样日产叶——是不可能的。