奥迪E-Tron Sportback评论
奥迪E-Tron电动SUV现在有一个Coupe风格的'Sportback'变体 - 但它值得支付更多费用吗？
凡好
- 优雅的室内
- 优秀的改进
- 模型的尖锐处理
cons
- 买得很贵
- 美洲虎I-Pace更好地开车
- 与标准SUV不那么实用
| 模型 | 范围 | 墙箱充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|
| E-Tron 50运动 | 185英里 | 10小时30分钟（0-100％，7.4kW） | 29分钟（10-80％，140kW） |
| E-Tron 55运动 | 241英里 | 13Hrs 45分钟（0-100％，7.4kW） | 38分钟（10-80％，140kW） |
| E-Tron S Sportback | 216英里 | 13Hrs 45分钟（0-100％，7.4kW） | 38分钟（10-80％，140kW） |
这奥迪e-tron现在已经存在了几年。这是第一个大型高级电动SUV之一 - 以及像这样的模型美洲虎I-Pace那特斯拉模型X.和梅赛德斯EQC- 在舒适，质量和双重时间充电能力的主机。
但现在，奥迪推出了一个叫做E-Tron Sportback的运动员模型。这是标准SUV的Rakish，Coupe风格版本，具有相同的机械平台，相同的电动机和相同的技术内部。但是涉及到空间和实用性的妥协值得额外的风格和更高的价格？
对于许多人来说，它将是视觉上更具吸引力的选择，但在4.9米的鼻子上，它只是长时间的，如果甚至如此较窄。从前面，运动卫生地看起来与其标准的SUV兄弟相同。但在后方，它是一个不同的故事;Royline折叠迟早，而修订的腰带倾向于一个小唇扰流器和更高的后端。
在里面，运动卫生提供与传统的E-TRON SUV相同的高科技优雅舱。但与汽车不同，没有入门级技术或运动修剪可供选择。从装备良好的S线开始意味着Sportback买家获得一款标准套件。长名单包括一对中央触摸屏 - 一个用于信息娱乐系统，另一个用于气候控制 - 以及一套全数字化的“虚拟驾驶舱”拨号和Valcona皮革座椅。有一套21英寸车轮，标准150kW快速充电能力和矩阵LED前灯。
在实用性方面，都有很少的妥协。E-Tron是一辆大型车，拥有一个巨大的靴子和足够的房间，为更高的成年人来舒适 - 尽管倾斜的屋顶线。在发动机罩下有一个整洁的储存区域。
但是那些慷慨的尺寸意味着E-Tron在路上感觉很大。事实上，除了最广泛的高速公路外，看起来很麻烦，这使得在城镇开车是一个挑战。这是一辆带有动力系统的汽车完全适合城市驾驶，但它的大小可以防止它成为一个真正愉快的车程。尽管如此，它奇怪地骑行，它以高速令人难以置信的精制。
总体而言，E-Tron Sportback的价格溢价（如果您忽略了那些便宜的修剪中不可用的事实，则相对较高的价格溢价这是一种时尚，精美建造和精心的家用汽车，具有体面的范围和收取的能力比其所有主要竞争对手更快。感觉非常繁琐的事实是一个大黑标;这美洲虎I-Pace仍然是我们最喜欢的高级电动SUV。更详细地看看奥迪e-tronSportback，阅读其余部分的内容...
