雪铁龙e-Dispatch审查
完善和更大的75千瓦时电池205英里的续航里程使雪铁龙e-Dispatch成为中型电动货车市场上一个值得竞争的竞争者
优点
- 远程
- 轿车处理
- 物有所值
缺点
- 在末尾的可见性
- 无乘务车选项
- 不是班里最大的
如果你正在考虑为自己或自己的企业购买一辆电动面包车,雪铁龙e-Dispatch很值得仔细看看。下面,这个模型和沃克斯豪尔Vivaro-e,标致e-Expert和丰田Proace电动和它们一样,e-Dispatch也采用了136匹马力的电动机,而不是柴油发动机。它提供了足够的动力让雪铁龙快速加速,以及足够的扭矩来应对更重的负载。
e-Dispatch的再生制动不如一些电动汽车强劲,所以你不能从单脚踏板驾驶中获益。但它仍然可以回收能量到电池和能量回收和刹车之间的过渡是平稳的。
电子调度有两种电池选择:50kWh和75kWh。50kWh单位是同一电池使用在标致e - 208,标致e - 2008,DS 3 Crossback E-TENSE,沃克斯豪尔Corsa-e,沃克斯豪尔Mokka-e和雪铁龙e-C4。有了这个电池,这辆车充一次电就能跑144英里。
多花4500英镑,75千瓦时的电池充一次电可行驶205英里,是市场上最长的电动货车之一。75千瓦时车型的续航里程与它的沃克斯豪尔、标致和丰田的姐妹车型相似,但比福特要远奔驰eVito或大众eTransporter有能力。
e-Dispatch有多种车身样式可供选择,包括柴油系列的M和XL尺寸,以及纯电动XS车身长度。M和XL的承载能力分别为5.3和6.1立方米,而XS只能承载4.6立方米。e-Dispatch的电池组安装在货物地板下,这意味着它不会影响有效载荷能力。
与它的竞争对手相比,e-Dispatch有点偏小,最大有效载荷只有1吨,比柴油Dispatch少约200公斤。不过入口还是不错的,因为所有e- dispatch都有两个滑动侧门。电动辅助远程打开可在顶级规格的模型,是玻璃的侧面和后门。
只有m尺寸的e-Dispatch型号可在X内饰,其中包括钢车轮和黑色塑料保险杠。然而,所有三种尺寸的e-Dispatch都可以在Enterprise和Driver trim中使用。
Enterprise可以为你提供倒车传感器、空调、报警器、自动灯和雨刷、7英寸彩色触摸屏、Android Auto和苹果CarPlay手机连接。升级到驾驶员增加了车身颜色的保险杠和合金,以及卫星导航,前后停车传感器,和一个贯穿装载舱壁。
前面,空间是合理的,尽管三个人在驾驶室里可能会很紧张,也没有一些竞争对手那么多的舱位。但是,和所有的电动货车一样,e-Dispatch非常安静,而且非常精致。驾驶位置比竞争对手更像汽车,但它仍然非常舒适,有轻,用户友好的控制整个机舱。
你可以在移动中选择三种驾驶模式:生态,普通和动力。当我们测试e-Dispatch时,Eco模式增加了10英里的射程,而Power减少了10英里。给电动货车充电可以说是拥有一辆电动货车的最大缺点之一。从0-100%使用a来补充50kWh型号需要7个半小时家wallbox, 75kWh版本则需要11小时20分钟。
11kW车载充电器需额外支付300英镑;如果你找到一个合适的100kW充电器,这将把大电池的充电时间缩短到7个小时直流快速充电可以在半小时内从10-80%补充50kWh版本,或在48分钟内补充75kWh版本。
总的来说,雪铁龙e-Dispatch值得入围,如果你正在考虑购买一辆中型电动货车——尤其是如果你选择75千瓦时的型号。唯一的区别很可能是,你能否从某个经销商那里得到一款丰田、沃克斯豪尔或标致的姊妹车型。