法拉利SF90斯特拉代尔评论

SF90 Stradale是法拉利的第一个插入式混合动力车但不要被愚弄了:电气化的应用几乎完全是为了性能考虑，只是象征性地同意降低排放和满足越来越严格的规定。

在这家意大利超级跑车制造商的系列中，SF90超越了以v12为动力的812 Superfast，位居榜首。相反，与该品牌早期价格高得惊人的超级跑车相比，它更像是一种(相对而言)光环模式。它是独一无二的，与其他大多数电动超级跑车相比，它的价格要高出许多倍。

它的超级跑车证书在纸上是清楚的。动力来自于一台4.0升双涡轮增压V8汽油发动机，这台发动机用于法拉利F8 Tributo，还配有三台电动马达和一块8kWh电池。总输出功率为987马力，其中汽油发动机输出功率为770马力。这款车采用了法拉利新版本的八速F1双离合器自动变速箱。

SF90的空气动力学机构构建在由铝和碳纤维构造的底盘上，看起来与F8 Tributo的空气动力学身体相似，但有更多的通风口，扰流板和勺子。后端特别为品牌提供了新的设计方向，这些方向使以前的汽车的进化趋势引起了更加高科技，未来派的外观。尽管额外的混合系统大量散装系统，但如果您在选项列表上的轻量级零件上前往城镇，则汽车在可敬的1,570kg中重量。

30.

内部，SF90的仪表板广泛熟悉，但是为该品牌提供了一种新的信息娱乐系统，包括弯曲的16英寸屏幕，坐在方向盘后面并显示有关汽车系统的广泛信息。显示器可以配置为优先考虑各种功能，包括SAT NAV或您在任何其他法拉利上找到的大型中心Rev计数器。该系统几乎完全由方向盘上的按钮控制，其中许多是触敏感的。它可能有点令人困惑，但通常很好，而且对旧的法拉利信息娱乐努力有很大的改善。

SF90用电子系统包装，有助于仪表所有令人惊叹的性能。法拉利的商标Manettino Switch返回从潮湿，运动，种族，CT关闭和ESC OFF模式中选择，每种允许从驾驶员辅助控制和稳定性控制等驾驶员辅助方面变化。这种多阶段安全网通过总是通过统称动力总成模式连接，可选择使用法拉利来电“emanettino” - 混合，性能，符合资格和emode。后者在充满电池上允许高达15英里的纯电动行程。

正如您所期望的那样，提供的表现就是思维弯曲。法拉利声称，SF90只有比其测试轨道的Laferrari慢的速度较慢，它很容易看出：0-62mph需要2.5秒，而静止到124mph的冲刺只在6.7秒内完成。顶速是211英里/小时。简而言之，SF90 Stradale是有史以来最强大的V8引擎法拉利 - 以及其中之一最快的插件混合动力汽车。

在移动上，SF90令人陶醉。在轨道上进行测试，汽车的驱动力非常容易处理，因为竞赛模式向需要它的车轮发出电力，在使用稳定性控制时切除转换以保持后轮检查后轮。与此同时，有经验的驱动程序会发现SF90更能可预测，以便在轨道上快速驱动，所有这些系统都超过它们可能期望的所有系统。释放所有汽车在道路上的表现几乎可能，这是提供的加速水平。

SF90是第一个插件混合法拉利，所以第一个可以完全默默地旅行。在Emode中，汽车可以以高达85mph的速度行驶高达15英里;与此同时，混合模式在很大程度上默认为电力，当您在油门上更加苛刻时踢在汽油发动机中。总的来说，法拉利的动力传动系统感觉很好，而且再生制动做了一个伟大的工作，在不知不觉中操作，没有任何不寻常的踏板感觉问题。

SF90 Stradale最快，最未来派的法拉利士之一，SF90 Stradale在高端Supercar市场中设置了一个新的基准，提供高级性能和奇妙的分类插件混合技术。它不会成为长伸展的最有效的phev，但它肯定是最有趣的。

所有这一切都是为什么我们在我们的列表中展示了SF90 Stradale最佳的混合动力和电动超级磁带你可以买。