雷克萨斯LC 500H点评

Lexus LC 500H 500H Coupe首先看到了2012年令人惊叹的LF-LC概念车的光之光，当时是底特律电机展的恒星之一。虽然在公司的加州设计中心创建，但该概念是日本优质品牌项目的一部分，可以进入更多乐趣和热情进入其阵容。

对这一概念的绝佳积极反应导致了这款LC Coupe生产版本几年后，它现在坐在雷克萨斯阵容的顶部作为老雷克萨斯SC的继任者。在壮观的剧本造型下，它是一种传统的前台，后送到2 + 2座位轿跑车，以及各种传统GTS的潜在竞争力，包括阿斯顿马丁Vantage和保时捷911.。

如果您正在查看lexus lc为其生态凭据，那么列表中的其他可能性可能不太竞争力。运动或豪华的高性能模型，具有同样高的价格 - 以及生态友好的动力系 - 包括宝马I8，本田NSX.和特斯拉模型S.。由于其中两辆是两座跑车和另一个高性能的轿车，LC中间有一点空间，以其成为盛大旅游的轿跑车。

毫无疑问，LC是一个引人注目的人。The long-nosed, low, swoopy profile and flared, muscular wheelarches filled with huge 20 or 21-inch alloy wheels, plus LED lighting and that gaping Lexus ‘spindle’ grille add up to a contemporary and stylish feel – even if there’s something old-school and unreconstructed about the idea of a big, bruising coupe.

在金属下，LC采用雷克萨斯最新的后驱动平台，该平台专门设计用于允许较低的驱动位置，发动机罩线和重心，以帮助处理无需求助于更富有悬浮液。它还具有从恢复良好的发动机的重量分布，并且悬架本身已经仔细磨练，以改善转向感和驾驶员参与，而不会牺牲舒适性。

您可以选择英国的两个动力系统，包括传统的5.0升V8，其中467bhp最终比混合动力更快 - 但也有一点恐龙，含有气味的恐龙。LC 500H（H代表杂交种）特点296BHP 3.5升汽油发动机与动力传动系统中的177BHP电动机相结合，配置为产生最多354BPP。

它使混合性能足够接近V8的实际差异，同时敲击其燃料消耗和尾管排放数据的斑点。As a 'self-charging' hybrid, the LC relies on a relatively small battery that’s kept charged by regenerative braking and the petrol engine, so it doesn’t have the advantages of plug-in hybrid (PHEV) rivals when it comes to electric-only running.

例如，有一种电动模式，例如，在停止 - 开始流量期间为您提供了几英里的低速运行，但电机主要在加速通用驾驶时有助于发动机。这意味着您不能使用lexus混合用于汽油汇率，但您既不是每晚堵塞充电器的麻烦。

7.

混合动力LC具有与V8相同的修剪和设备选项。即使是标准规格也是奢侈的装备，因此升级主要集中在增加运动的感觉。第一个选择称为运动包，将LC放在更大的21英寸合金轮子上，以及您进入体育座椅，而运动+包装增加了一些有限的技术升级，其形状的有限滑动差异与扭矩矢量锐化处理，加上一个活跃的后扰流板。

还有一个限量版旗舰型号，包括所有运动+升级，高级音频系统和（否则可选）抬头显示，该显示器将重要信息投入到驾驶员前的挡风玻璃上。这是最昂贵的版本当然，但在市场的这个目的，为什么不拥有它？

LC 500H很棒，但是你用Stonking加速和抓住机箱指定了它 - 所有这些都可以从最豪华和最有吸引力的内部享受。它并不完美，因为控制和开关设备的位置似乎有点偶然，信息娱乐系统的触摸板无处可行，与宝马的空白设置有效，但对于许多所有者来说，这些似乎似乎是少数鲜明的鹅卵石。

2 + 2标签表明，LC应该比实际更实际，因为后座对于除袋子以外的任何东西都非常无用，你不能融入相当小的靴子。但是，如果您可以享受妥协，LC是最令人满意的盛大旅游轿跑车之一 - 并且莱克萨斯常规地占据主导驾驶员权力客户满意度调查，这真的应该是毫不奇怪的。

为了更详细地查看雷克萨斯LC 500h，阅读其余的深入评论。