lexus rx l 450h发动机，驱动和性能

这RX L.4.5.0h isn’t an SUV to be hurried, but a smooth hybrid system, an ability to cruise the city streets in electric mode (briefly), low noise levels and a high degree of comfort make this a terrific long-distance cruiser.

lexus rx l 450h 0-62mph和加速度

有一个动力系：熟悉的3.5升V6汽油发动机配合到一对电动机（前面的一个电动机，在后轴上一个）。它们提供了308bhp的综合产量，这对于这个重量级SUV来说是足够的，但没有。

顶级速度是一个适度的124英里/小时，而0-62mph的时间八秒钟突出显示RX L 450h的觉得多么缓慢。这三十分之三慢于五座位，CVT自动变速器仅用于钝车的性能。

But that’s not the end of the story, because more leisurely progress is rewarded with a smooth and relaxed drive, especially from a standstill, with the RX L pulling away in ‘EV mode’ and staying that way for a while until the petrol engine kicks in.

从电动到汽油的切换几乎是无缝的，必须享受伟大的信誉混合系统。全电动和插入式混合动力车系统可能在时尚中，但没有人'自充电杂种'车辆很像雷克萨斯。

处理

这lexus rx l.450H是一辆大型车 - 五米长，重2.2吨 - 但它在镇上并不令人沮丧。在电动模式下拉开时，有一定数量的沾沾自似然性，并且试图阻止汽油发动机尽可能长时间地停止汽油发动机。

不是你可以在电动模式下得太远：在需要充电之前，小电池将在电气范围内提供围绕一英里。幸运的是，混合系统在模式之间不断地切换，再生制动打顶电池。您可以设置信息娱乐系统以向您展示权力所指向的位置和什么。

与较小的Rx 450h共同，七位座位L主修舒适而不是司机吸引力，因此最好避免硬转弯和快速加速。它足够好，但是模糊的转向，车身瘦和纯粹的尺寸，妨碍了很大的信心。

暂停更新 - 作为2019年的整容的一部分引入 - 没有治愈身体精益，在快速的B路上没有乐趣。如果您愿意，您可以切换驱动模式，但它们对驾驶体验几乎没有差异。我们建议将汽车粘贴在“正常”模式下并将其留在那里。

这是没有驾驶汽车，而且，但作为精致，轻松舒适的长距离巡洋舰，RX L 450h与德国和瑞典竞争对手一样好。