梅赛德斯GLC混合发动机，驱动和性能

不幸的是，对像这样的汽车相提并论宝马X3，梅赛德斯GLC至少在汽油形式驾驶时感觉不像锋利或乐趣。这是敏捷的，但它的强度是安静的，城市的通勤和舒适的巡航。

你永远不会以70mph听到发动机;唯一明显的声音在门镜周围有点风噪音。它在舒适和敏捷之间也比略微更好地震动沃尔沃XC60，它有时会在角落里感到有点太苍缺。

梅赛德斯GLC混合0-62mph，最高速度和加速度

GLC 300 DE比汽油GLC 300 e强大，但发动机本身具有更多的扭矩。动力系的组合输出在柴油和316BHP中，在汽油中，仅通过电机440nm扭矩，当您将脚放下时，两个版本都从低速快速。

GLC 300e在5.7秒内从0-62mph，最高速度为143英里/小时。单独的电动机可以管理87mph的顶部速度。GLC 300 de可以在6.2秒内从0-62mph开始，这对于像这样的大型SUV仍然非常快。它具有与汽油相同的顶峰。

处理

常规GLC模型的额外重量意味着GLC插件在弯曲中的敏捷程度不太敏捷，但无论如何，汽车并不令人敏锐的司机。大多数买家将关注的是它是多么舒适，而它并不完美 - 部分原因是所有版本都是高规格，并拥有带有低调轮胎的大合金轮子 - 它仍然是舒适的侧面而不是运动型。

转向对它的重量很大，控制器很好地放在舱内，因此即使它依靠强大的性能而不是整洁的处理，它应该令人愉快地驾驶曲线道路，而不是整洁的处理来制作迅速的进步。