梅赛德斯s级混合动力车(2019-2020

奔驰s级轿车的设计理念是:成为金钱能买到的最好的豪华轿车。中断后,插件混合（PHEV）奔驰s560e L的S级发动机采用了一款3.0升涡轮增压六缸汽油发动机，与一台电动马达协同工作，可产生469马力的马力。

这恰好转换为0-62mph的时间恰好五秒钟，顶部速度为电子限制为155mph。但是在PHEV的形式中，它比这更重要：S-Class拥有13.5kWh电池，可以在五小时或7.4kW中从家用的三针插座上充电家wallbox充电器大约90分钟后。

在纯电动模式下，S级插入式混合动力车仍然产生120平方米的电动机，可以达到高达80英里每花的速度。总的来说，它将返回大约25英里的零排放量程。插件式混合动力系非常适合于S级，通过柔滑的九速自动齿轮箱提供镇周围的光滑，近静音驱动器。在需要时，水龙头也有很多性能，对于加速度。

在较高的速度下，汽油发动机无缝启动，S级地区落入高速公路巡航。即使发动机运行，也会被努力识别在风和轮胎噪音之上工作的六个气缸的声音。这很好。

它也很节俭，在最新的WLTP测试程序中返回108到113MPG的经济数字。毫无说说，您需要将电池保持定期保持最佳，以便击中这些数字，但如果短暂通勤是您的事情，您应该在大多数情况下在电力上运行毫无困难。

在内部，s级车满足了乘客舒适度的所有要求，在追求豪华体验的过程中没有任何捷径。真皮内饰是标准配置，在前排和后排座椅上有足够的伸腿空间和头部空间。仪表盘上12.3英寸的信息娱乐屏幕旁边是一个12.3英寸的数字仪器群，包括卫星导航和无数其他功能。苹果CarPlay和Android Auto智能手机连接就是其中之一。

From a driver’s point of view, there are only two minor drawbacks to the S-Class plug-in hybrid: the brake pedal travels a little further than feels necessary, and the 13.5kWh battery pack makes its weight known in corners, where the handling is less sharp than in lighter versions of the car.

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然而，这些只是小缺点;如果你是s级插电式混合动力汽车的乘客(许多车主会在后面配备司机)，你不会注意到区别。更严重的是电池组侵入了启动空间。大多数s级车型的行李容量都是510升，但插电式混合动力车的行李容量只有395升。事实是，那些有很多行李的人会更好地与一个普通家庭掀背车计算强烈反对s级插电式混合动力汽车。

然后是价格问题。s级插电式混合动力轿车的售价比非混合动力柴油轿车高出2万英镑，考虑到柴油轿车通常是长途公路旅行的首选，这一价格高出了惊人之多。但如果你的总部在城市，这可能是值得付出的代价:官方规定的二氧化碳排放量为每公里59克，因此s级插电式混合动力车不受此影响伦敦交通拥堵费到2021年10月，全电动运行的前景可能会在汽车的寿命期内大幅削减运行成本。更好的是，s级PHEV的吸引力非常低公司汽车与柴油模型相比的税率。

的宝马745年勒是s级的有力竞争对手，就像插电式版奥迪A8。但是，S级可以给他们的钱给出一个非常好的运行。有关更多，请阅读其余的深入评论。