奔驰s级插电式混合动力评测

几十年来，奔驰s级轿车一直在豪华轿车领域占据主导地位，每一代轿车都推出了新技术，竞争对手都在奋力追赶，并最终将其应用到更多平价汽车上。

当谈到全新的2021年S级时，新技术包括一个可选的驱动试验巡航控制系统，使您可以将双手从车轮上脱离，以便在缓慢移动的流量中观看电影，以及此plug-in hybrid model with a battery twice as big as the outgoing car’s – and double the electric range of its宝马7系列和奥迪A8反对。

这款车型名为s580 e，沿用了去年的s560 e的配方，将一个3.0升6缸汽油发动机和一个电动马达结合在一起。汽油发动机的马力和以前一样，为362马力，但现在由121马力改为148马力。在这两款车型的共同努力下，s560e的马力达到了令人印象深刻的510马力，而s560e的马力只有470马力。这使得s580 e在4.5秒内就完成了从0到62英里每小时的冲刺，成为英国市场上速度最快、动力最强的S级车型，直到AMG版本的出现。

无论是奥迪A8 60 TFSI e或者宝马745 e可以匹配S 580 E的火力，但更重要的是，在燃油经济和电动驾驶范围内，它们甚至进一步走开。两者都将用Sub-15kWh电池在电力上做大约26英里，而不是旧的560 e。但由于梅赛德斯从13.5到28kWh增加了靴子下的电池组的大小，因此S 580 E将在汽油发动机被迫切割之前运行62英里。

这是一个官方的梅赛德斯人物，但我们在德国道路上驾驶了40英里，在地方达到80英里每小时，仍然仍然在距离显示屏上仍有20英里。而且大量电池对运行成本产生了重大影响：官方经济从108-113MPG提高到177-217MPG，29-37G / KM二氧化碳评级是混合豪华汽车中最低的。When the petrol engine does join in, either because you’ve depleted the battery, or because you’re asking for a big kick of acceleration, you barely notice the switch, so smooth is the integration of the two engines, and so well insulated is the stunning interior.

20.

配备了3D仪表板和增强现实平视显示器，通过挡风玻璃将导航箭头覆盖到您的视野中，座舱由一个巨大的中央触摸屏控制，运行着梅赛德斯最新版本的MBUX信息娱乐软件。几乎所有的功能都转移到了12.8英寸的屏幕上，但幸运的是，“嘿，梅赛德斯!”，然后是一个命令，通常是可以理解的。更重要的是，因为这辆车里最重要的人通常在后面，所以无论你坐在哪里，语音指令都会被接收。

与售价78,705英镑的入门级S350d柴油车不同，售价约10万英镑的s580 e将只提供长度为110毫米的长轴距车型，这意味着后排乘客有足够的伸腿空间。这一次，靴子里没有笨拙的步骤，520升的水是同类产品中最好的。但在5289毫米的保险杠之间，伸展的s级是一辆大型车:我们肯定会推荐可选的四轮转向系统，它改变了机动性，使其具有与a级掀背车相同的转弯圈。

空气悬架是标准的，除了最严重的城市颠簸和坑洼外，它能很好地应对所有情况，并让S比竞争对手有更好的驾驶性能。它的转向也很准确，但行驶速度很快，你会意识到电池组比非混合动力s级车更重，而且这款580 e并没有从奔驰的4MATIC全轮驱动系统中受益。

然而，大多数S级的买家不会开得很快，尽管s580 e很贵，但它在这一级别和这一级别中都是出类拔萃的——至少在它更性感的全电动之前是这样方程式妹妹的到来。尽管它的售价可能比主要竞争对手高出1万英镑，但它以更强的性能和出色的62英里的续航里程胜过了它们，你可以在劳斯莱斯最安静、最优雅的车厢里享受到这种体验。