Fisker Pear：电动SUV可能从接近25,000英镑开始。

美国汽车制造商Fisker目前正在为推出Ocean SUV。品牌的特斯拉型号竞争对手在最近的古德伍德（Goodwood）速度节上首次亮相，此前7月份开放。但是，公司创始人兼首席执行官Henrik Fisker仅与DrivingLectric进行了交谈，仍然有很多话要说，该公司的第二辆电动汽车（梨）是“个人电动汽车革命”的首字母缩写。

When asked about how the PEAR’s sub-$30,000 price tag in the US will translate to European markets, Fisker said: “we’re not making huge differences in the pricings [between the US and UK]… I expect definitely it to come in under £29,000, maybe closer to £25,000.”

为了实现这一数字，菲斯克说：“梨中的任务是‘零件更少，零件少，零件少”，使其尽可能简单。然后，我们正在与富士康合作，找出如何在制造中进行创新，找到更简单的方法来组装车辆……更少的小时意味着较低的成本。因此，我们非常舒适，可以达到梨定价。”

菲斯克补充说：“这是一辆四半米的汽车，我认为它的价格将为这笔钱带来很多价值。”将其置于视角上，因为梨的立场将大致与起亚运动，但预计成本低于较小的MG ZS EV，，，，mg 4，，，，起亚Niro EV或者雷诺梅根电子技术电气它将与之竞争。

梨将提供两种电池尺寸，预计较大的超过310英里的电池范围将以充电310英里返回，以及单台和双电机设置，用于选择后部或全轮驱动。同时，电动跨界车的Solarsky全景屋顶也应帮助增加几英里的范围。

像Fisker的所有汽车一样，梨将至少具有四个独特的功能，第一个是“ Houdini”行李箱，而不是常规的掀背车。Exactly how drivers will access the boot remains a mystery for now, but Fisker did tell us: “We did all these user scenarios for young people living in megacities, and one of them is, you’re parked on the street and a lorry or something is parked straight up behind you – how do you get into the trunk?

“因此，我们必须找到一种新的方式来打开不是传统舱口的行李箱。这是以前从未在生产车上完成的。然后，我们还有其他一些独特的空间，您可以在其中放置以前从未真正做过的事情。”他继续说道。“这实际上是关于增加这辆车的空间和效用。”这个想法在机舱中继续进行，菲斯克说这很简单，但也提供尽可能多的存储空间。

到目前为止，我们只看到了梨的内部图像（上方），其中只能看到一个大型中央屏幕，安装在俯冲仪表板上。这表明梨将采用与特斯拉模型3和y，其单个屏幕都用于驾驶员信息和媒体。概念艺术还显示了带有两色调内部配色方案的梨，周围的巨大窗户应有助于可见性。

最后，有梨的造型。菲斯克告诉我们：“我想拥有一个非常可识别的外部设计，而且看上去没有其他任何东西。”“在梨中，我认为任何人都很难说它看起来像其他东西，因为它看起来是如此不同，而且我认为它具有非常标志性的形状。它非常干净，非常简单，我认为，非常未来。”

梨看起来可以从海洋，根据到目前为止的少数预告片中可以看到的内容。这些包括照明的型号名称和前面的超大大灯。它还将有一个大型的环绕式挡风玻璃，短距离悬垂，以最大程度地提高机舱空间和四扇门。

菲斯克补充说：“我们在车辆中还有其他一些惊喜，我们还没有准备好谈论。”他还透露，梨的一些独特功能将允许食品交付或乘车服务使用它。

这辆车的基础将用于今年早些时候（上图）的另外两种型号Fisker本人，我们认为其中一辆是一辆电动皮卡车。尽管Fisker并未透露有关梨系列中的下一个车型的任何内容，但他确实说它们将“完全不同”，并且该公司不想制作“另一个小型掀背车或另一个小型跨界车。每辆车肯定都会非常独特。”

预计Fisker Pear将于2023年下半年揭幕，并于次年开始生产。它是与中国制造业巨头富士康合作生产的，该公司的目标量最低为俄亥俄州的工厂每年250,000辆汽车。Fisker目前正在为梨拿$ 250的存款，在写作时，有3200多人预订了运动型电动跨界车。