起亚Sportage PHEV评论

第五代起亚运动仅销售几个月，已经证明在英国司机中很受欢迎。2022年2月，运动铭牌是英国最受欢迎的新车注册，它仍然是该国十大最畅销的汽车之一。

我们可以理解为什么，作为全杂交版今年早些时现代图森和大众Tiguan。但这就是插件混合动力模型 - 实际上是起亚Sportage PHEV的首个 - 以及一个公司车司机以及任何希望减少燃油消耗的人。

在纸面上，第一个Sportage PHEV看起来非常有前途。它与现代图森插件：1.6升涡轮增压汽油发动机，与13.8kWh电池供电的单个电动机结合使用。结果是组合的261bhp和350nm - 足以使几乎二吨的SUV从7.9秒内从0-62mph速度降低。六速自动变速箱也是PHEV的唯一选择，具有全轮驱动标准。

更重要的是，起亚声称，插电式运动仅在电力上覆盖43英里 - 如果您只是在城镇周围开车，则可以将其覆盖48英里。这远远超出了它图森插件姐姐可以吹嘘，对于大多数人来说，应该有足够的时间进行学校跑步或每天上下班，而无需使用一滴汽油。Sportage PHEV在官方测试中还恢复了252mpg的燃油经济性，而CO2排放量为25克/公里。完全为13.8kWh电池充电家庭壁箱将不到两个小时。

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如此高效的另一个好处是插电式运动获得了8％的诱人实物福利（BIK）税率至少至2024年4月 - 近三分之一的费率全杂交版吸引。如果您是两项电气化运动的优势的公司驾驶员，请注意，只有20％的纳税人可以通过购买插件版本来节省每年最高5,000英镑的税款。

但是，Sportage Phev的价格超过38,000英镑将使私人买家更具挑战性的前景，因为它比同等价值高5,000英镑全杂交。PHEV系列始于GT线装饰，它为您提供19英寸的合金轮毂，12.3英寸的信息娱乐系统，带有后视摄像头的前和后停车传感器，无钥匙进入，绒面革，麂皮皮革座垫，加热和折叠镜子和自动大灯和雨刮器。最多加入3个装饰，增加了一个12.3英寸的数字仪表板，加热的前排座椅和外部后排座椅，加热的方向盘和智能巡航控制器，其价格上涨至39,500英镑。

接下来是4年级，它添加了全景天窗，Harman Kardon音响系统，LED自适应大灯，无线智能手机充电，远程停车援助和一系列其他安全套件。最后，还有GT线S，例如我们的测试车，它为您提供了带有黑色屋顶的两色油漆，以及造型添加，前排座椅的通风和动力的后挡板。值得注意的是，这两个版本都从超过40,000英镑开始，因此吸引更高VED（道路税）账单在他们的前五个续约中。

有几种驾驶模式可供选择，包括电动汽车，混合动力和第三个标记的“自动”，该模式决定如何最好地将汽油和电力来源融合在一起。Sportage Phev还具有生态和运动模式，并为不同的地形设置。

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ECO是您在电动机上默默地滚动的东西。我们的汽车在充满电的电池上显示了37英里的电动范围，总体而言，插电式混合动力设置在运动中很自然。尽管加入混合动力系统的添加确实在汽油运动上增加了330公斤，它已经大于它现代图森姐姐。

插电式运动是一个不错的巡洋舰。风噪声得到了很好的抑制，加上混合动力系统的精制，并在不同的电源源之间进行了切换。在高速公路上，这是一个宁静的地方，这要归功于能够以较高的速度单独使用电力。

因为您永远不会感到匆忙在Sportage PHEV的方向盘后面，所以它的运动模式感觉有些不必要，并且在提高性能和引入诉讼中的兴奋感方面并没有做很多事情。转向也不是特别锋利。但是，让Sportage Phev做事，您将获得轻松的燃油经济性；我们设法在汽车的旅行计算机上返回了87mpg，毫不费力。

但是，Sportage的骑行确实使汽车失望了。它不足以使任何方式令人反感，但是当您遇到不良表面时，它并不是一个出色的设置，尽管19英寸的车轮可能在这方面无济于事。

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但是，这项运动令人印象深刻的是船上的大量套件和技术。除了基本型号之外，还可以将自己置于驾驶员座位上，并为您提供了两个12.3英寸显示屏，以提供信息娱乐和驾驶员信息。同时，仪表板中的中心面板控件可以在加热和通风或信息娱乐控制之间轻弹，如纯电起亚EV6。起亚在体育运动中使用柔软的塑料一直很自由，总的来说，这是一个愉快的坐姿。

内部的空间也很强，由于混合动力系统，后方的乘客仅在小脚室里错过。与阵容中的其他人相比，启动空间确实在插电式混合动力车中受到打击，但是540升来没有嘲笑。另外，您可以降低后排座椅，并将提供的空间扩展到1,715升。

虽然40,000英镑以上的起亚的概念在到达后并不是那么难以想象EV6，私人买家可能仍然难以调和与本来令人印象深刻的全杂交的价格上涨。但是，Sportage PHEV可以舒适地佩戴该价格标签，因为它结合了起亚最新产品的所有最佳品质，包括高效的混合动力技术，出色的机舱质量和不错的物有所值。