特斯拉模型3电动机，驱动和性能

即使是后轮驱动型号3标准范围加，又慢，0-60mph时间为5.3秒。感到热心，愿意在英国道路上，尽管它在型号3系列中的“入门级”状态，但它将为其资金提供几乎任何热门舱口或初级跑车。

后轮驱动布局也不会损害其潜力。即使在非常热情的使用中，它也会感到困扰和自信，即使在现场驾驶中乘坐速度约为230英里范围，甚至甚至有一些更快。

虽然性能模型非常快速地闪现在白眼，汗湿的普拉维方式方面，但价格无法接近，毫无疑问，长距离甚至标准范围加上足以满足热情的司机。虽然骑行是坚定的，但它并不舒服，而第3款是安静的，因为你期望奢侈的电动车在移动中。

特斯拉模型3 0-60mph，最高速度和加速度

您可以在使用模型3中快速，更快或畅销，效果赌注。即使是入门级标准范围加速度迅速，0-60mph为5.3秒。

另一种型号既可以通过双电动机提供四轮驱动器 - 每个轴上的一个 - 即使是长距离足够快，以刺激，4.2秒0-60mph时间，并且通过单一的商标线性电源输送。速度自动变速箱使其易于判断油门响应。

性能是该范围的光环汽车;它为3.1秒0-60mph时间和162英里的顶级速度为自己说话。这是一辆汽车在镇周围的家庭剧本，因为它已经证明了一个指向法拉利488.虽然这是最昂贵的3型号，但很容易争辩说它实际上是为了速度转弯的重要价值。

处理

这是一个区域特斯拉模型3.并没有真正实现更精确，可调的性能汽车等标准，如宝马M3。型号3型在野蛮，不排名的方式是全轮驱动型号通过角落的动力，如果没有像你预期更加思想的性能汽车一样感到坚忍和抓地力。

但这不是一个心灵的性能汽车，它是一个带有跑车性能的行政掀背车，并且在这方面，它与无关紧要的，可访问的处理和有效的加速完美无缺地平衡乐趣。

Tesla没有魔法地毯，但它比舒适地舒适，以便在邋ond镇道路的轻松工作。性能模型可降低悬架和更大的车轮，这可以在粗糙的英国道路上骑行。心灵，与残酷加速相匹配的非常坚定的速度可以说是乐趣，因为它与之竞争的跑车更加可调，光脚的性质。

模型3也是可预测的。这两种电动机有一点呜咽 - 每个轴上的一个，提供四轮驱动 - 但除了那里和一点风和道路噪音，它几乎是沉默的。