大众ID。R 2020:记录运行和“evo”版本计划

破纪录的大众汽车ID。R电动原型赛车将出现在古德伍德SpeedWeek活动从9月16-18日。据悉，这款赛车的目标是目前苏塞克斯赛道上的单圈纪录，目前是1分20秒4，由吉姆·克拉克和杰基·斯图尔特在一场非冠军F1比赛中创造。

“几十年来，古德伍德一直是世界各地赛车爱好者的真正吸引力，我们很高兴组织者在这个非常具有挑战性的时期推出SpeedWeek，”大众赛车运动总监斯文·史密斯说。作为今年为数不多的汽车赛事之一，SpeedWeek提供了广泛的报道。通过这种方式，我们可以再次向数百万观众展示大众电动汽车的神奇发展，尽管很不幸，这一次只能通过电视和直播。”

早在2020年，大众汽车就宣布将开发ID的第二代“进化”版本。R，以及争取更多圈记录与现有的第一代版本。它将前往加利福尼亚的索诺马速度节，目的是打破美国赛道上的圈数纪录，然后返回古德伍德速度节，目的是为该赛事的爬坡跑创造新的“官方”纪录。

该组织2019年的行动于周六确定，由于潮湿的天气，周日的射击时间较慢。这辆车还计划于2020年在洛杉矶罗迪欧大道(Rodeo drive)“街头驾驶”，但由于冠状病毒大流行，这三项活动都被推迟。

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大众ID。R 'Heaven's Gate唱片

刚刚在2019年初打破古德伍德爬山纪录的大众电动ID。R完成了它的下一个挑战，登上中国天门山大门路。

这条线路位于北京西南900英里处，全长10公里，有99个发夹，海拔1,200米。司机罗曼·杜马，当时也在驾驶座上。R之前在派克峰、纽博格林和古德伍德(见下文)的记录是7m38585秒。

比赛结束后，他说:“我一定会永远记住这是我最壮观的一次比赛……我们之前所掌握的少量信息和测试使它成为一个巨大的挑战。这条路非常的狭窄和曲折，但是在idr的电力驱动下，驾驶是一种难以置信的乐趣。巨大的扭矩是短直道上的一大优势，而空气动力学在快速路段提供了额外的牵引力。”

大众汽车称，这条通往“天堂之门”的道路“被认为是世界上要求最高的山路之一”。由于该球场不面向公众开放，因此没有现有记录，但该公司邀请参赛者在ID之前在模拟器上设置一个虚拟基准。R的运行。

大众ID。R古德伍德记录

2019年7月，身份证。R在古德伍德山攀爬比赛中创下了39.9秒的新纪录，而在1.16英里的赛道上，它的练习成绩为41.1秒。后者打破了尼克·海德菲尔德在迈凯轮一级方程式赛车上保持了20年的41.6秒的最好成绩。

“我非常自豪能创造历史记录，”杜马斯赛后说。“短时间爬山是一项非常特殊的挑战。因为这条赛道很短，我不能犯哪怕是最轻微的错误，也不能对ID的每一个方面进行微调。R必须是完美的。这特别具有挑战性，因为我们无法事先在路线上进行测试。”

雨水阻止了识别。尽管最后一圈42.32秒的成绩足以在速度节的比赛中取得胜利，但在最后一场比赛中，R选手的速度更快了。身份识别背后的团队。R预先对车辆进行了改装，大大减小了车身的尺寸锂离子电池以反映球场的长度。

大众ID。R纽博格林记录

2019年6月，身份证。R在纽博格林打破了电动汽车单圈记录，而杜马斯将其基准降到了惊人的6米5.366秒。在那种情况下，身份证。R比2017年Peter Dumbreck在NIO EP9上创下的纪录缩短了40秒。ID。R赢得了2018年派克峰国际登山比赛的冠军，也创下了赛道纪录，在12.9英里长的北斯克莱夫赛道上，R的平均速度为129英里/小时。

电动赛车有新的空气动力学套件之前，它的攻击纽博格林。这些更改允许使用ID。为了达到比在派克峰更高的最高速度，这辆车在德国赛道上的长直线段达到了168英里/小时。

ID。R由两个电动马达提供动力，输出约671bhp，由于其巨大的尾翼，产生了巨大的下压力。从0到62英里每小时的冲刺被认为需要约2.25秒，汽车重量不到1100公斤，即使车手罗曼·杜马斯坐在驾驶座上。

大众ID。R派克峰记录

ID。R最初的设计是为了在派克峰国际登山比赛中创造纪录:它在2018年以某种方式打破了这一纪录，以7米57.148秒的成绩打破了16.73秒的旧纪录。它成为第一辆在八分钟内跑完12.42英里的赛车。

在起跑线和终点线之间的海拔高度达到了1440米，ID。在一些路段，R必须在潮湿和能见度受限的情况下行驶，这引发了一个问题:在理想的天气下，它能以多快的速度行驶。

之前的身份。在派克峰的记录是由标致208T16, 9次世界拉力赛冠军得主塞巴斯蒂安·勒布在2013年创造了8百万13.878秒的成绩。