什么是载体到网格（V2G）充电？

车辆到网格（V2G）充电是电动汽车所有者最重要的未来发展之一。该技术允许所有者卖电力在高需求期间储存在他们的汽车电池中返回国家电网 - 可能在该过程中赚钱。

在深夜的低峰时段允许更便宜的能源关税允许电动汽车的所有者放在否则的情况下。通过使用“智能”软件和充电点，可以自动控制从汽车到网格的电力转移，确保主人仍然让他们的车尽可能多地充电，除了喂回电源到网格。

该技术已经被试验并获得了运输部门的政府机构正在支持它：v2g可能会成为太长时间的现实。

如何充电工作

V2G是基于使用电动电动电池作为储能设备，并且在汽车插入A时，能够从中添加并带来电力家庭wallbox充电器或公共充电站。

需要新技术，允许汽车的电池排放回电网进入电网，以便V2G按设想工作。能源提供者将每次收取少量费用的客户激励客户kwh.电力返回网格。在非高峰时段内收费的价格差异和充电电动汽车的成本将是由V2G充电的利润。

何时在英国提供V2G充电？

日产和能源供应商Ovo在英国运行了1,000单位的V2G充电试验。参与需要两年时间，目前正在开放日产叶-Driving Ovo客户仅限，但公司估计为用户提供305英镑的年度能源票据。

与此同时，英国政府已向V2G充电承诺3000万英镑的资金。资金跨越21个不同的项目，为“研究和设计和开发，旨在探索和试验技术本身和商业机会。”政府还在牛津的一项独立审判中，使用100辆车的队列，其中100辆车充电技术。

6月2020年6月，西方配电（WPD）推出了米德兰兹，西南和南威尔士州的V2G充电试验。该计划与Crowdcharge符合伙伴关系，正在招聘日产电车主参加试验，在这些地区提供5,500英镑的智能充电器的免费安装。

审判WPD说，将看到几个不同的能源供应商对这些充电器的服务测试他们的服务，为这些充电器提供了“更加现实的仿真，许多街道将拥有不同的能源供应商运营的V2G充电器的次数。

FCA V2G试用

义克莱斯勒汽车（FCA）是最新的汽车制造商，以便参与车辆拓展技术。意大利公司与Engie合作宣布已开始开发V2G基础设施。5月2020年5月，在安装V2G点的FCA的Mirafiori复合物中开始工作，将64个电动车连接到电网上;FCA表示，这将在2021年底增加到700辆汽车。

虽然该技术目前仅限于FCA自己的总部和自己的车队，但该项目代表了该技术的起点，可以被视为大型汽车公司正在认真对待V2G的标志。FCA的V2G技术的任何商业版本都最有可能在其前往欧洲其他地区和英国的途径之前首先推出其原生意大利。

奥迪V2H试用

奥迪是最新制造商，以便将其关注该技术，因为它旨在为2050年的二氧化碳中性范围。与电气安装公司Hager集团合作工作，奥迪正在开发V2H（车辆到家庭）系统，其中电动汽车和电动车它的电池用作由家庭太阳能电池板生产的电力的“临时存储介质”。奥迪表示，当阳光水平低时，这种电源可以反馈回家，降低电力成本并增加更广泛电网的稳定性

奥迪表示，这项技术可以扩大到包括与电动汽车一起工作的家用电力存放单元，允许“近乎完全的能源独立”和更大的防止停电安全性。

在研究项目期间探索这项技术，一个奥迪e-tron随着“近系” - 靠近生产 - 双向充电能力以及12kW DC Wallbox和9kWh自制存储单元使用。奥迪说，整体系统旨在在与太阳能电池板的房屋中运行。

然而，当这项技术将成为生产奥迪模型时，尚不清楚，但似乎似乎没有太远。