奔驰EQC 4x4平方暗示承诺电动g级
原型看到电动SUV得到坚固的越野轮胎，车轮和悬挂
的奔驰EQC电动SUV已经收到了一个极端的越野车改造团队的公司的工程师，导致这一EQC 4x4²原型。
基于标准EQC 400乘用车，“平方”原型车的乘坐高度是普通车的两倍多(293毫米比140毫米)，浅水深度为40cm -比标准EQC多15厘米。巨大的离地间隙是通过使用门桥实现的，门桥将汽车20英寸车轮的中心线移动到车轴下方。
令人印象深刻的偏离角度，前31.8度，后33度，相比之下，奔驰g级越南车前后28度。
奔驰还宣称，这款原型车拥有“一种互动的、情绪化的驾驶声音”，“会受到油门踏板位置、速度或能量回收率等各种参数的影响”。作为该系统的一部分，前照灯壳体中的空空间被用作扬声器。
梅赛德斯-奔驰汽车公司的首席运营官Markus Schaefer在评论这款原型车时说:“EQC 4x4²展示了可持续出行的乐趣……这项可驾驶性研究清楚地表明，除了人们对电动出行的热情外，我们还强烈要求成为该领域的领导者，并将在未来进一步提高这一领域的情感吸引力。”
虽然EQC 4x4²目前只是一个技术演示，没有生产模型的计划，但它表明，梅赛德斯正在追求电力不仅仅是公路乘用车。在一个最近的表现在美国，其母公司戴姆勒(Daimler)的董事长欧拉•凯莱纽斯(Ola Kaellenius)承诺，g级越野的电动版本正在研发中;它可以使用一些为EQC 4x4²原型开发的技术解决方案。
